grazie Mauro, siamo andati a fare un giro a Fiastra e poi abbiamo mangiato all’agriturismo Le casette http://www.lecasetteagriturismo.com, che consiglio vivamente, affettati e formaggi di loro produzione (ricotta fresca da far rizzare i peli, servita con miele e marmellata), poi da li siamo rientrati passando per Macereto e Appennino.

poche moto in giro, bellissima giornata, strade purtroppo un po’ sporche e con zone umide insidiose, dietro una curva o beccato dell’infamissimo brecciolino che non si vedeva rispetto all’asfalto, per fortuna che andavo piano…

...veramente gran belle foto di posti incantevoli Renzo, complimenti...ma prima o poi ci vengo da quelle parti...

C'é poco da capire, da zero a 5a in classifica per una moto "china-based" (senza parlare del leoncino). Per il futuro io vedo grossissime difficoltà finanziarie per i "big", con gli azionisti che scappano. C'e solo da sperare in una contrazione dell'economia cinese, ma i segnali attuali sono piuttosto timidi in tal senso.

Questa è la mia previsione/sensazione. Tu non sei d'accordo e la cosa ci sta tutta, vedremo cosa succede.

Nel frattempo, ad EICMA rinnovano la "piccolina" Multistrada 950: 16.000 euro per il modello base e 17.570 per il modello esposto. Alla faccia della "entry level"...

Conosco bene quei posti...la foto del mio avatar e'stata proprio fatta a Macereto....quoto l'altissima insidiosita' di quelle strade in questo periodo e fino a marzo inoltrato....occhio!!!

Conosco bene quei posti...la foto del mio avatar e'stata proprio fatta a Macereto....quoto l'altissima insidiosita' di quelle strade in questo periodo e fino a marzo inoltrato....occhio!!!

....sicuro????... 2000 euro secche in oiu' per la base rispetto allo scorso anno??...posso capire per la S...ma per la base...

Se non ho capito male 16590 costa la S...17500 la S accessoriata...

anche io plaudo al risultato Benelli, ma non ha minimamente scalfito le big che sono tutte lì,
mettici pure che la presentazione della gs 1250 ha sicuramente rallentato le vendite (in primis della bmw)
insomma nulla di nuovo, è concorrenza.
anzi a dire il vero non si può parlare neanche di concorrenza perchè chi guarda alla gs di sicuro non guarda alla benelli

Si, per ora non c'é niente che possa preoccupare i big. Io parlo che la tendenza nel futuro (anche molto prossimo) è quella di una erosione costante delle quote di mercato.
Già adesso è stato annunciato il Leoncino 800 cc e la 752S.

Credo che la cina fara paura ai big europei se proporranno moto della stessa qualita. Freno allora triumph non vendera piu la boneville ora che ce la enfield copia perfetta a 4000 euro in meno? Per me queste moto economiche fanno solo ben e al mercato.

Freno lo so che sei per la descrescita (in)felice ma non penso che un Leoncino possa mettere in crisi le vendite di KTM o BMW. Anche se la V85 fa il botto ( più facile che marziani verdi atterrino nel mio cortile ) i grandi non patiranno. Per i prossimi 100 anni almeno.

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Tendo a credere che un rallentamento delle big/premium, se ci sarà, sarà dovuto più alla saturazione del mercato che non all’erosione da parte dei prodotti “cinesi”. Dubito che il mercato europeo e americano sia per il momento l’obbiettivo principale dei cinesi per questo genere di beni di consumo. Oggi con quello che sanno fare l’obbiettivo è l’Africa per una questione di numeri e di qualità dei prodotti offerti. Tutta l’Africa già oggi è invasa letteralmente da prodotti cinesi... e la demografia africana è in costante crescita, la nostra decisamente meno.
Per entrare prepotentemente nei mercati occidentali la loro qualità deve ancora crescere di parecchio, parlando appunto di prodotti premium. Opinione personale naturalmente.

Molte persone attente al rapporto prezzo/prestazioni potrebbero trovare molto interessanti le proposte cinesi.
Al contrario, non riesco a capire tutta questa attenzione per un catorcio come L'Himalayan, sul quale hanno martellato tutti i "media". Io sinceramente la trovo oscena (provata ad EICMA 2017), meglio andare a piedi.

Possibile, ma per il momento, non certo nel settore premium.

Provata freno...ci hai fatto un giro?noi l abbiamo avuta per tutta l estate insieme ad un 690 in islanda e non è poi cosi male va piano ma va dapertutto.

L'ho chiappata al salone ed esaminata. Sinceramente l'ho trovata scomoda, piccola e repellente. Infatti in classifica non c'é traccia dell'aggeggio in questione.
Non credo che un giovane o un motociclistica di ritorno la possa trovare appetibile, anche se il prezzo è innegabilmente invitante.
Al confronto le Benelli sembrano delle Rolls.

Benelli Freno non produce niente di paragonabile..un mono tuttofare? io non l'ho visto.
poi da una parte guzzi vende da secoli poco pero' e' ganza...invece questa sarebbe una merda perche' non si vede in classifica?
Secondo me non distingui bene tra il cosa non piace a te ( sacrosanto ognuno ha i suoi gusti) cosa compreresti e una oggettiva valutazione su un mezzo.
la re non e' niente di che e' un mezzo che nasce ad uno scopo preciso ovvero girare per l'himalaya in moto pero' rappresenta anche una alternativa ( usabile in due perche' ha l'abs) alla beta alp 350, ma e' una moto
con un ottica tutta sua.
a casa mia provare una moto non e' salirci sopra e guardarla con attenzione se e' cosi ho gia' provato la v85..e il ktm 790.

Io la Himalayan non l'ho provata, ma l'ho vista da vicino, già più di una volta ed "in strada", non al Salone o ferma dal concessionario (e questo è già un segnale.....). sia bianca che nera. Non sono né giovane né motociclista di ritorno; a me questa moto piace eccome e trovo sinceramente, ad oggi, che non abbia concorrenza (nel senso che ha re-inventato un settore tutto suo......la più simile che mi viene in mente è la Beta Alp 4.0, che però è decisamente più off e meno turistica, e non ha nemmeno l'abs).
Non ho poi capito perché gli indiani non devono essere in grado di fare moto decenti, ed i cinesi si.
Comunque la stessa Honda non sarebbe Honda se, oltre alle, relaitvamente poche, moto "fighe" per noi occidentali, non vendesse anche qualche milione di ciofeche per i mercati africani ed asiatici, da pura "mobilità a basso prezzo".
Probabile che anche Indiani e Cinesi, prima o poi, arrivino sui mercato con qualche fiore all'occhiello (che non avrà il prezzo delle patate), magari in occasione dell'ingresso nele competizioni internazionali.
ciao

Gabor - AL

PS: non avevo letto ancora il post sopra di GEM. Abbiamo scritto la stessa roba!

si ma tu l'hai scritta in italiano..io in marchigiano..

Sui gusti non discuto. A te piace mentre io la trovo repellente, non ci vedo nulla di strano!



E chi l'ha detto? Ad oggi però non vedo alcuna moto indiana sul mercato europeo che sia "decente".


Possibile, ma io spero di no. La minaccia cinese basta ed avanza.
Tra l'altro i cinesi sfruttano un vantaggio: quando una ditta europea va a produrre là, volente o nolente, espone il suo know-how alla scopiazzatura. I cinesi mica sono scemi, alla fine qualche cosa la imparano.

Vero! Ci sono alcune tipologie di prodotti che oramai hanno raggiunto un buon livello tecnologico, come per gli smartphone e qualche altra linea di prodotti elettronici ed altre categorie sono oramai mature per gli standard occidentali.
Quanto alle moto ritengo che ci sia una qualche differenza tra i prodotti pesaresi made in china e quello indiano del quale si discute; noto anche una certo apprezzamento di tale prodotto, come se il basso costo cancellasse i vari elementi dicutibili di cui si compone. L'hanno scorso la V85 é stata criticata aspramente per varie menate, dal colore al fatto che non si trattasse della sostituta della Stelvio etc etc etc. Fa piacere comunque che queste persone abbiano ora cambiato completamente opinione.

Mi pare che per ora nessuno di noi abbia provato la V85tt, aspettiamo fiduciosi la prossima primavera, io sono abbastanza certo che sarà una buona media cilindrata. Ne più ne meno.

TRK? Una scimmiottata di due bellissime moto di successo a basso prezzo.
Himalayan? Senz’altro più originale ...ma ho già troppe moto d’epoca.

La Himalayan pesa un po' tanto.....la alp, sebbene molto meno turistica è 40 kg più leggera.....non è poco!