Curioso di sapere le tue sensazioni in merito.
Circa il conce, alla faccia della rete da scooter, è il concessionario che vende la moto, non si vende da sola (se non in rarissimi casi)

Capisco, ma ti auguro che il V100 Mandello ti piaccia così tanto da dover mettere in conto di affrontare (di nuovo) certe rogne, così come a me è successo per il Tuareg!

Di certo la capillarità delle rete di vendita favorisce il business.
Non sono tanti i matti disposti a fare viaggio per un tagliando ad una moto italiana che costa il 30/40% in più di una cinese che alla apparenza è uguale e si trova dietro l'angolo. Parlo per me: guido MG non perché innamorato del marchio ma perché sono buone moto, belle e ben fatte ma soprattutto perché il concessionario è a 500 metri da casa mia. Se al posto ci fosse un Vogue cosa pensate guiderei ??

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quotone galattico per Valgrana.
il motivo principale per il quale non ho preso il tiger 1200 oltre ad essere economico e' nella scomodita' del tagliando.
quando presi la 800 xcx gli dissi i tagliandi li faccio dal mio e mi fai il timbro e accetto' ora ha detto tassativamente devi portarla da noi e sono 50 km il che caricando la moto sul carrello per far tutto da solo sta' a significare 2 + 2 ore del mio tempo per fare un tagliando...magari quando ne trovo una usata fuorigaranzia...potrei anche pensarci...ma poi consuma di piu'...si svaluta di piu' insomma io da tempo scelgo poco con il cuore e molto "pensando" tutto valido al di fuori di moto guzzi. Se c'e' una guzzi che mi stimola la mia razionalita' va' a farsi benedire.

Saresti l'Uomo Vogue!

Molto fashion !!! [emoji23][emoji23][emoji23]

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Tornato un quarto d’ora fa dopo un giro di ca. 40km.
Che dire? Che non la comprerei perché non è il mio genere e non mi ha entusiasmato in niente forse perché abituato ad altre moto.

PERÒ, tenendo conto che la Voge 500 DSX è venduta a 6650€ senza le tre valigie alu e 7600€ con, …la moto è abbastanza comoda per seduta e sospensioni discrete. Il telaio è agile, frizione morbida e freni Nissin onesti. Il motore bicilindrico Loncin in basso è fiacco e in alto non certo un portento ma il suo dovere lo fa e gira bene, non è che sei proprio fermo e in mano a uno bravo magari…, il cambio è preciso e poco rumoroso. Display a colori e molto completo: c’è il controllo pressione pneumatici e un sistema di connettività…che non ho capito come funziona, ma c’è (oggi sembra ormai essere indispensabile). 206kg con il pieno: da fermo la si manovra facilmente. 16L di serbatoio. Ruote a raggi 19-17. Buon grado di finitura. In CH, 36 mesi di garanzia.
Diciamo che non è “la moto dei miei sogni”, ma tenuto conto della spesa mi vien da dire che per una moto da tutti i giorni per andare al lavoro e farsi anche qualche giro per piacere, va più che bene.
Chi si accontenta gode, …io ho goduto poco.

Mi aspettavo molto di peggio. Credo che abbiamo trovato la chiave del successo di queste cinesi, almeno quelle fatte "meglio"

Vado OT per non aprire post
I fenomeni da circo al governo oltreché le accise rimesse hanno anche scordato di prorogare lo sconto del 30% sui pedaggi autostradali con telepass dedicato scaduto il 31.12 ???
Fine OT ... scusate

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Discorso fatto 1000 e più volte.
Compro MotoGuzzi per vari motivi, anche per tifoseria verso il marchio.
Ma sopratutto non dimentico che é fatta in Italia.
Se non avessimo produttoridi moto sarebbe diverso.
Però li abbiamo, con una storia alle spalle, hanno prodotto nel nostro amato paese col bello e il cattivo tempo.
Produrre qui richiede uno sforzo maggiore rispetto la Cina, la cosa si riversa sui prezzi.
Una persona adulta capisce bene questo ragionamento, quindi lo mette in conto.
Secondo me dovrebbero metterlo in conto anche i governanti.mettendo accise differenziate.
La globalizzazione sta fallendo, le sue promesse di prosperità planetaria stanno naufragando, Russia e Cina già ora mostrano il vero volto, ostile, facendo leva sulle loro posizioni monopolistiche energetiche o industriali.
In sostanza , per me, occorre avere l'occhio lungo su queste cose.
Io comunque i tagliandi non li faccio da mo', se ho bisogno ho un meccanico generico che mette mano a tutte le moto, anche la mia.
Lavoro in Italia da ormai 37 anni, conosco la tariffa con cui esco sul nostro mercato, dico che 14000, 15000 euro per una moto prodotta qui é più che corretto.

ciao Manuel

Mi sa che hai ragione, temo che il treno sia partito.

Concordo con te. Sperare che i cino-indiani se ne stiano lì zitti e buoni nella fascia low-cost senza rompere le scatole mi sembra alquanto improbabile.

Senza togliere niente a nessuno, ma qua siamo tutti dilettanti allo sbaraglio. Non pensate che negli Uffici Studi di Ducati, Piaggio,Bmw, Ktm etc.. non ci sia qualcuno che stia monitorando il fenomeno ed elaborando possibili strategie avendo a disposizione ben più dati di tutti noi messi assieme?. Davvero pensate che passino il tempo alla macchinetta del caffè a corteggiare le segretarie carine ?
Per fortuna non si chiamano Frenostanco e magari Valgrana.. le loro azienda avrebbero già chiuso da anni. AMMP.

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Alberto, ti giro la domanda. Tu pensi che questi Uffici Studi Marketing non si sbaglino mai? Non so, mi viene in mente per es. il lancio e il repentino abbandono della California 1400, oppure dell’ultima mirabolante Caponord nata con buoni presupposti e abortita nel giro di un paio d’anni, o della GS850 non meglio del modello precedente…

quoto in parte anche io il ragionamento di manuel quando posso io compro italiano\europeo.

Certo nessuno ha la bacchetta magica... ma le dinamiche di molte aziende sono imperscrutabili e poi, dopo, tutti hanno la risposta giusta. Non ho mai capito la scelta CN che ha affossato la Stelvio. Ma era una gran moto, peccato non volessero venderla.. spesso è un azzardo, come per la California. Hanno puntato sul rosso ed è uscito nero. Succede. Di certo spero che le aziende analizzino il mercato e ne valutino scenari futuri. Spero,per loro, con buonsenso.

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si fanno delle analisi ma alle volte dipende anche da fattori non prevedibili...una guerra un embargo una crisi internazionale o come nel caso della california ( la 1400 e' indubbiamente la miglior california mai costruita) hanno dimenticato che e' sempre stata l'harley povera quindi quando hanno fatto un mezzo che la surclassava su tutta la linea non hanno pensato che a quei soldi l'utente affezzionato della california non ci arriva e chi compra harley ha un pacchetto di tenuta nel tempo\fica che ti arriva e quindi soddisfazione nello sfoggiarla che la california si sogna.

Secondo me tutti o quasi rimandano il problema e si raccontano: "dai, mica hanno fatto qualche mezzo iperspaziale, la solita cianfrusaglia. Ci pensiamo l'anno prossimo..."
Poi ti annunciano che usciranno con la 800 MT, la benelli 800TRK, etc. etc. e loro lì: "si, vabbé, un paio di mezzi azzeccati, solo fortuna. Dai, magari ci pensiamo l'anno prossimo..."

Cioé, a me l'impressione è quella...

Freno.. manda il tuo curricula e salva l Europa

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Certo non pretendo di fare marketing al posto di nessuno. Però se guardo al mondo auto, che notoriamente è "avanti" rispetto a quello moto, mi pare che i dati concordino nel dire che vanno bene, o comunque molto meglio, le case automobilistiche che hanno i marchi "premium" (che brutta parola!), con numeri piccoli ma remunerativi, piuttosto di quelle che se la giocano con le utilitarie, per le quali ci va "massa critica", e che poi debbono aspettare l'incentivo rottamazione o il blocco delle euro 0x o direttamente la cassa integrazione (cioè, Ferrari molto meglio di Fiat & c.). Tornando alle moto, già oggi, nel parco prodotti europeo (Ducati, Piaggio, BMW, KTM, Triumph), tralasciando i mezzo cinesi (SWM, Fantic, Benelli) non vedo tante proposte nella fascia bassa di prezzo, se non quelle che appunto BMW e KTM fanno fare direttamente in Cina. Quindi mi pare che la strada di presidiare la fascia più alta di mercato, lasciando le moto più basiche a cinesi e indiani, sia già tracciata.

be' la v85 come la v7 considerando la storia del marchio sono comunque offerte a cui possono arrivare quasi tutti altri marchi non hanno niente sotto i 20.000....

Vero, bisogna fare i conti anche con le famose soglie psicologiche.

Qual’è in Italia quella per l’acquisto di una casa?

Se vogliono si salvano da soli. Ho finito da tempo di fare il crociato.

Pare anche a me, e questo mi dispiace un pochino.

Tra l'altro, mi ricordo male oppure ho visto da qualche parte l'annuncio di una super-tourer cinese 4 cilindri da 1200cc ???
Mica c'é da tanto da dormire sonni tranquilli...

Mah, quando inizi a fare super tourer o super enduro che siano, i prezzi penso salgano anche in Cina; perché non fai più 1.000.000 di pezzi, perché devi usare componentistica di alta qualità . . . Se la cinese 1200 cc costa poi, importata qui, un 10-15% in meno della omologa BMW, su una spesa di 20-25.000 euro, la gente interessata credo continuerà a comprare BMW tranquillamente.

@CH-Zep in Italia non esiste la "soglia psicologica per la casa", anche perché potrei risponderti: Milano 800.000 euro, Alessandria 100.000 euro!