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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: mar 16 lug 2019, 21:05 
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Gabor ha scritto:
La V85TT sta andando non bene, ma benissimo! Su Motociclismo ci sono i dati di vendita raggruppati per tipologia di moto (e si vede in fretta anche dalla top 100 riportata sopra) e la V85 viene riportata 4° tra le enduro stradali, che poi sarebbe un 3° posto pieno (Medaglia di Bronzo!), perché la rivista considera come due moto differenti il 1250 GS ed il 1250 GS adventure (mentre considera una sola l'Africa Twin, stranamente).
Direi che pensare di superare Honda e BMW nelle enduro stradali, quest'anno era veramente irrealistico (ma se Guzzi fosse uscita prima del 2016......) e pertanto meglio di così non si poteva proprio fare.
:guzzilogo
ciao

risultato eccezzionale se si tiene conto del numero contingentato di moto ed anche della rete di vendita inadeguata


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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: ven 2 ago 2019, 8:56 
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Località: Cola (RE)..appennino Reggiano
La Top 100 moto gennaio-luglio
In questa prima parte del 2019 a guidare la classifica è la R1250GS, con 3.326 unità (250 in più rispetto a un anno prima), seguita da Africa Twin (il leggera flessione) e poi dalla Benelli TRK 502.
In pratica le prime 13 posizioni sono occupate dagli stessi modelli che c’erano già un anno fa.
A guadagnare più posizioni è proprio la TRK 502 (salita dall’ottavo al terzo posto passando da 1.434 a 2.364 unità), mentre sono meno marcati gli spostamenti degli altri modelli a conferma di scelte che premiano le moto di reputazione consolidata. E soprattutto facenti parte dei segmenti maxi-enduro/crossover e naked.

La Yamaha Tracer 900 scivola dal terzo al quarto posto ma incrementa le sue vendite grazie ai primi mesi di quest’anno molto positivi.
Primi segnali di calo per la Moto Guzzi V7 :guzzilogo , scesa da 1.268 a 1.120 esemplari, in un segmento che è in crescita. A Mandello le buone notizie arrivano dalle 911 unità vendute finora dalla nuova V85TT :guzzilogo .
Arretra dal decimo al tredicesimo posto la Ducati Multistrada 1260 che totalizza un -22% nelle vendite rispetto a un anno fa, quando arrivò come novità dell’anno.
Ducati è peraltro in attivo rispetto a un anno fa con le versioni della Hypermotard 950, che è prima delle supermotard, e con la Panigale V4, prima fra le sportive di ogni cilindrata.

VEDI ANCHE
Le vendite riprendono a giugno (+2,9%), cala però la GS 1250. Le Top 100
A luglio le vendite crescono dell’8,5%. Vanno ancora meglio le moto. Le Top 100
Si vendono più moto in Europa. Italia non più al primo posto
Per quanto riguarda i segmenti, ANCMA ricorda come siano le naked in testa alle preferenze (27.729 vendite e un +3,3%), ma con le maxi enduro molto vicine (27.136 unità) e un importante +20,8%. Crescita del 3,5% per il segmento delle turismo (9.430 unità), mentre arretrano del 6,3% le custom (3.911 esemplari) e flettono anche le sportive: 3.463 moto e un -5,2%. Crescono infine le supermotard (grazie in buona misura alla Hypermotard Ducati) con 2.128 unità e un +23,1%.

Nelle classi di cilindrata sono sempre i modelli fra gli 800 e i 1.000 cc a tirare le vendite (+13,4% e 21.383 unità), seguiti dalle moto oltre 1.000 cc che però arretrano dell’1,4% fermandosi a 18.180 moto. Importante la crescita delle 300-500 cc che con 12.831 esemplari vedono un ottimo +20,3%; piccola crescita anche per le 600-750 cc (+4,6%) e un totale di 12.258 vendite. Da parte loro le 125 crescono anche se un po’ rispetto agli ultimi anni: +14,9% e 8.224 immatricolazioni.

Pos Marca Modello Segmento Unità totali
1 BMW R 1250 GS Enduro 3.326
2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 2.598
3 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 2.364
4 YAMAHA TRACER 900 Turismo 2.187
5 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 1.876
6 HONDA NC 750 X Enduro 1.661
7 YAMAHA MT-07 Naked 1.455
8 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.404
9 YAMAHA MT-09 Naked 1.365
10 KAWASAKI Z 900 Naked 1.199
11 MOTO GUZZI V7 Naked 1.120 :guzzilogo
12 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL Naked 1.039
13 DUCATI MULTISTRADA 1260 Turismo 999
14 KAWASAKI Z 650 Naked 979
15 YAMAHA TRACER 700 Turismo 956
16 HONDA CB 500 X Turismo 939
17 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 932
18 MOTO GUZZI V85 TT Enduro 911 :guzzilogo
19 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 885
20 DUCATI HYPERMOTARD 950 / HYPERMOTARD 950 SP Supermotard 844
21 DUCATI MULTISTRADA 950 S Turismo 791
22 FANTIC MOTOR CABALLERO 500 CC FLAT TRACK/SCRAMBLER Enduro 789
23 HONDA CB 650 R Naked 764
24 BMW F 850 GS Enduro 760
25 BMW F 750 GS Enduro 697
26 BENELLI BN 125 Naked 692
27 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD Enduro 654
28 HONDA CB 500 F Naked 638
29 KTM 125 DUKE Naked 619
30 KTM 790 DUKE Naked 597
31 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S Sportive 594
32 TRIUMPH STREET TWIN Naked 543
33 KEEWAY RKF 125 Naked 532
34 YAMAHA XSR 700 Naked 507
35 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 501
36 HONDA CB 1000 R Naked 473
37 BMW R 1250 RT Turismo 472
38 KTM 390 DUKE Naked 444
39 HONDA CMX 500 REBEL Custom 431
40 BMW G 310 GS Enduro 410
41 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 406
42 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 406
43 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 406
44 BMW R NINE T URBAN Naked 405
45 KTM 300 EXC Enduro 403
46 SUZUKI DL1000A V-STROM Enduro 402
47 KTM 790 ADVENTURE Enduro 392
48 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 392
49 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 383
50 SUZUKI GSX-S750A Naked 362
51 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 355
52 BMW R 1250 R Naked 351
53 DUCATI MULTISTRADA 950 Turismo 350
54 BMW S 1000 XR Enduro 347
55 HONDA CB125R Naked 339
56 DUCATI DIAVEL 1260 / DIAVEL 1260 S Naked 338
57 YAMAHA MT-125 Naked 334
58 HARLEY-DAVIDSON FLSB SOFTAIL SPORT GLIDE Custom 321
59 DUCATI MONSTER 821 Naked 316
60 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 312
61 TRIUMPH STREET SCRAMBLER Naked 310
62 ENFIELD HIMALAYAN Enduro 309
63 HARLEY-DAVIDSON FLHXS STREET GLIDE SPECIAL Turismo 306
64 TRIUMPH SCRAMBLER 1200 Naked 306
65 DUCATI MULTISTRADA 1260 ENDURO Enduro 295
66 BETA RR 4T 125 BIPOSTO Enduro 272
67 YAMAHA MT-03 ABS Naked 268
68 KAWASAKI Z 400 Naked 267
69 DUCATI SCRAMBLER 1100 Naked 264
70 ENFIELD INTERCEPTOR Naked 262
71 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 257
72 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 257
73 TRIUMPH SPEED TWIN Naked 251
74 KAWASAKI Z 900 RS Naked 249
75 TRIUMPH BONNEVILLE T120 Naked 249
76 YAMAHA MT-10 Naked 244
77 KTM 350 EXC-F Enduro 240
78 HARLEY-DAVIDSON FXBB STREET BOB Custom 237
79 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 237
80 KEEWAY SUPERLIGHT 125 Custom 236
81 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 236
82 HUSQVARNA TE 300 Enduro 234
83 APRILIA DORSODURO 900 Supermotard 221
84 BENELLI 302S Naked 219
85 KAWASAKI VULCAN S Custom 218
86 BRIXTON SCRAMBLER Naked 214
87 HONDA CBR 500 R Sportive 211
88 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 210
89 YAMAHA YZF-R125 Sportive 210
90 DUCATI MONSTER 797 Naked 209
91 KAWASAKI Z 125 Naked 209
92 KTM 690 SMC R Supermotard 206
93 TRIUMPH BONNEVILLE T100 Naked 202
94 SUZUKI SV650A Naked 200
95 HONDA CBR 650 R Sportive 199
96 KTM SUPER DUKE GT 1290 Turismo 199
97 BMW G 310 R Naked 198
98 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO Supermotard 192
99 KTM 250 EXC-F Enduro 190
100 YAMAHA NIKEN Turismo 190

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ex moto: Motron Gl4, Exagon 250, Beverly 500, Breva 750, California Titanium, NORGE 1200GTL, Stelvio NTX 09,venduta con 93.000km , Stelvio NTX 2014 45.000km e 2015 solo 7 mila..ora KTM 1290 SAD , NTX 650 (venduta) e Le Mans III- tel 3932099794 °IIIII°


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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: ven 2 ago 2019, 18:25 
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Interessante comparativa su Motociclismo di Agosto.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: sab 3 ago 2019, 10:39 
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benelli terzo posto con le TRK, tanto di cappello per essere un’azienda di cui avevano chiesto il fallimento meno di 3 anni fa

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Ciao, Renzo.


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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: sab 3 ago 2019, 23:30 
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Ne avevamo già parlato in passato del fenomeno Benelli, ma non solo non accenna a diminuire, anzi è in crescita.
Fa davvero riflettere il fatto che si trovi in cima alle vendite insieme a mostri sacri che a differenza di Benelli hanno investito molto ma molto di più in pubblicità, eventi, marketing, innovazione.
È come se Usain Bolt che si allena da anni duramente e costantemente si vedesse affiancato in gara da un pincopallo che ha iniziato a correre ed allenarsi a giorni alterni da 6 mesi, che faccia farebbe Bolt? Io ci resterei di m.....
Non è un prodotto eccellente la Benelli ma funziona con poco e nessuna particolare innovazione o studio ingegneristico, è l'idea eccellente ed ha dato ragione a chi ci ha creduto, incredibilmente con quattro spicci ed una copia mix di altre moto di successo hanno vinto la scommessa.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: dom 4 ago 2019, 7:30 
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Quoto zerponio

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: dom 4 ago 2019, 9:05 
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Quoto i due predenti nobili interventi ed aggiungo che la moto va benissimo e non da problema alcuno di serio.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: dom 4 ago 2019, 9:26 
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Pare che in BMW stiano mettendo a punto una GS special edition: niente traction control, mappe, cornering, livelli di mappatura e quickshifter.
Questa versione speciale sarà disponibile solo con sovrapprezzo di 1.000 Euro. :smoke01

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MessaggioInviato: dom 4 ago 2019, 9:42 
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Ma solo io penso che alla Bemelli gli abbia detto un culo della Madonna???

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MessaggioInviato: dom 4 ago 2019, 10:37 
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Località: chiasso-svizzera
Io penso che CP abbia ragione, perlomeno al 80% :smoke01
La moto vista da vicino (e provata) oggettivamente fa cagare e in strada non ha nessun pregio da segnalare, ....MA INDUBITABILMENTE ha due o tre colpacci messi a segno con bravura: certe forme che ti fanno dire che è molto simile alla GS adv e altre che ti ricordano ampiamente un'altra moto molto ben riuscita, la Multistrada. Scusate se è poco... Se aggiungiamo un prezzo "per tutti", buona parte del successo è straguadagnato, a maggior ragione in Italia dove, credo, non sia proprio per tutti affrontare certe spese. Certo da lontano fa un gran figurone...
In Svizzera, Francia e Germania non ne ho ancora vista una.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: dom 4 ago 2019, 18:52 
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Hanno tre moto nelle prime trenta con il leoncino subito dopo il v7. Non mi pare che sia culo se non per aver azzeccato un mix vendibile. Mica tutti disquisiscono di settaggi, freni o guzzidiag..... Costa poco, va.... A molti basta.

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MessaggioInviato: dom 4 ago 2019, 19:17 
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Esatto Als.
Mi spiego meglio: non è che voglia denigrare o sminuire Benelli. Dico solo che la ricetta perfetta non esiste. Altrimenti come spieghereste il successo del V7? Prendere un telaio anni 70 e un estetica retrò per vendere? Fuunzionerebbe per chiunque? Non credo.
Credo invece che "azzeccare" la nicchia dove infilarsi (ed è qui che ci vuole un po' di culo) arrivare per primi e poi non dormire sugli allori sia "una" delle ricette vincenti.

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MessaggioInviato: dom 4 ago 2019, 20:07 
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Cade a fagiuolo l'articolo fresco fresco di moto.it:

"Fenomeno Benelli TRK 502: tutti i perché di un successo di pubblico e di vendita"
https://www.moto.it/news/fenomeno-benel ... ndita.html


Aggiungo un mio pensiero che spero non scandalizzi nessuno: è normale che la moto più venduta sia anche quella più costosa?
Voglio dire... negli anni che furono le moto più vendute erano quelle più "economiche", solitamente di media cilindrata a prezzi abbordabili. I modelli più costosi erano anch'esse in classifica, ma in posizioni di rincalzo. Oggi invece viviamo in tempi strani.
Per me la posizione della TRK502 rappresenta la "normalità", mentre il GS/Africa Twin/KTM-vari rappresentano la "anormalità", in quanto moto sopra i 14.000 euro.

Sarei curioso di guardare una classifica degli anni '90 per vedere dove erano posizionate le moto "costose" e quelle "abbordabili".

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@ CP Sei il solito guzzista integralista un pelino invidioso. Benelli, coi libri in tribunale e senza rete di vendita sta piazzando sul mercato una serie di successi low cost. Magari altri avessero avuto la stessa furbizia imprenditoriale. Mg con tutta la sua ormai polverosa storia ha in listino due moto che vendicchiano ....






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Ultima modifica di valgrana il dom 4 ago 2019, 20:23, modificato 2 volte in totale.

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Vero, mi pare che negli ultimi tempi si stiano cercando e costruendo nicchie alternative e tutte rivolte ad una utenza media.

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valgrana ha scritto:
Sei il solito guzzista integralista un pelino invidioso. Benelli, coo libri in tribunale e senza rete di ve ndita sta piazzando sul mercato una serie di successi low cost. Magari altri avessero avuto la stessa furbizia imprenditoriale. Mg con tutta la sua ormai polverosa storia ha in listino due moto che vendicchiano ....

No no.
Per me la normalità sarebbe vedere come l'Honda NCX750 S oppure X in prima posizione (ma ce ne sono altre di varie marche altrettanto buone). Invece vedo moto molto costose costose (aggiornamento listino BMW: +300 Euro a partire da Settembre).

P.S.
Comunque, la storia delle forcelle WP di Benelli scomparve in una bolla di sapone, visto che Benelli dimostrò di aver pagato tutto e tutti.

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als ha scritto:
Vero, mi pare che negli ultimi tempi si stiano cercando e costruendo nicchie alternative e tutte rivolte ad una utenza media.

Si, peccato che Honda l'anno prossimo uscira con l'Africa Twin portata a 1.100cc... :shocked

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Magari in piaggio si decidono di far uscire un 750 aprilia più specialistico ma non estremo

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MG se la sogna la NC750... credimi... anni luce...

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Io non la sogno proprio, nemmeno l'aprilia a dire il vero ma ritengo, da anni, che avrebbe un senso nel mercato. Ben più della caponord che ho avuto e che era una gran bella moto. Troppa per le mie capacità :)

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als ha scritto:
Magari in piaggio si decidono di far uscire un 750 aprilia più specialistico ma non estremo

Hanno detto che col nuovo motore aprilia faranno tante cose... tutte sbagliate per cercare di vendere il meno possibile. :smoke01

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Ultima modifica di frenostanco il dom 4 ago 2019, 20:57, modificato 1 volta in totale.

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valgrana ha scritto:
MG se la sogna la NC750... credimi... anni luce...

E chi dice il contrario. Ma anche le Tracer sono buone, prezzi ragionevoli e qualità accettabile (anche se una 'nticchia inferiore rispetto alle Yamaha di qualche anno fa).

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Ma di cosa stiamo parlando ??? La V85 ( unica moto che vende ) non è poi quella quintessenza di tecnologia e qualità ( almeno a leggere i report dei proprietari ). Bella moto... un pelino cara... si vende. Ottimo. Ma dai...

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La v85 non è cara semplicemente per ora non la svendono come fa per esempio honda con.at.
La nc ottima moto con dietro un produttore nr1 al mondo...che pero non fa moto che mi artirano attualmente

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:quoto frenostanco, bello ed interessante l'articolo oltre che schietto ed onesto.
Sono anni che parlo di downsizing, confido nel tempo e nella pazienza di aspettare ma avremo sempre più moto alla portata di tutti che dimostreranno l'inutilità dei mostri sacri.

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