questo x me è l'unico difetto evidente del Tuareg, scalda la gamba dx.
Certamente in un quadro di 'quasi perfezione' della moto non penso minimamente a cambiarla solo per questo problema, ma effettivamente il problema c'è.
Io però lo trovo fastidioso solo se vado nel traffico con abbigliamento non troppo adeguato, ma in autostrada con pantaloni da moto non mi dà fastidio, nemmeno con 36/37 gradi nell'aria.

vai a provare il tenere 700...la moto più fresca ( euro 5) che ho mai avuto

certo d'estate non è piacevole, ma non penso proprio possa essere motivo per cambiare moto!

camera d'aria? no grazie, per me il T7 non esiste proprio

Modifica bartubless ad esempio..ma ce ne sono altri che fanno modifica. cerchi.. con circa 500 eurini hai tubless

le modifiche bartubeless non sono pari al cerchio con raggi tangenziali, preferisco spendere i miei soldi in un prodotto tecnologicamente più avanzato, ancorché non esente da qualche difetto veniale

mica ti volevo convincere...era solo per dire..ho detto solo che non tutte le euro 5 scaldano la t700 no..poi in inverno anche il caldo interno coscia ha i suoi pregi..per tecnologia..sei sicuro che ce ne sia così tanta e utile nelle deu moto? capisco con noto da 20K con abs cornering e radar.... ..

la tecnologia della Tuareg è tale da renderla pronta così com'è anche a usi impegnativi, io non la sfrutto ma mi piace sapere che può fare anche oltre ciò che fa nel quotidiano, e senza complessi di inferiorità rispetto a moto che costano parecchio di più; comunque la gestione elettronica e la ciclistica penso siano una spanna sopra la T7 che sarà (immagino) un ottimo prodotto ma ormai anche datato

Convinto tu...infatti i t700 non hanno mai fatto gare..sono la tuareg con l aiuto dei Guarschi... che facevano correre con buoni risultati anche la v85tt

Leo, non penso che la T7 sia una cattiva moto, ma un conto sono le gare e un altro l'uso quotidiano, per la mia quotidianità penso sia molto più adatta la Tuareg, poi ognuno è libero di fare come gli pare, ci sono centinaia di moto diverse sul mercato, non voglio convincere nessuno di nulla, ognuno sceglie la sua strada e la mia 25 anni fa era su GS1100, oggi va su Tuareg, senza alcun dubbio

In realtà, potrebbe anche essere meglio. Perché il cerchio con raggi radiali invece che tangenziali è più robusto, ed ha il bordino meno sporgente. Cosa che ti può "mettere a terra" se disgraziatamente prendi un sasso che deforma il bordo quel tanto che basta da far uscire l'aria.
Detto questo, pure io sono un fan dei tubeless. Li metterei anche sulla Himalayan, dove il costo di acquisto dei cerchi completi Bartfactory sarebbe pari ad 1/5 del costo della moto! La cosa che non mi la fa prendere è che poi non troverei gomme adeguatamente tassellate in TL. Nella misure del posteriore della R.E. sono tutte in TT.

Comunque, per la storia calore, a fine mese vado a fare un w.end in Abruzzo; tanta autostrada e poi montagne. Che sarebbe poi anche il primo viaggio con il Tuareg. Vedo come va, magari mi porto due paia di pantaloni differenti, cordura e jeans spessi (per fare prove). E poi decido se buttarmi alla ricerca disperata di una Africa Twin pronta consegna entro agosto, oppure soprassedere sino all'anno prossimo . . . .

Capisco e, in teoria, condivido il tuo ragionamento. Purtroppo i difetti veniali sono quelli che più mi fanno desistere. Soprattutto se nessuno sa prendere dei provvedimenti per risolvere il problema in tempi brevi/brevissimi. Ecco per es. perché ho rinunciato a portarmi a casa una splendida Mandello: troppe cosette da “…massì, poi vedremo…”, un attentato alla mia salute

Nellolo per il calore la cosa none' grave ma la mia aveva smesso totalmente di scaldare quando ci ho messo un paracoppa superspesso. questo dissipa in giro il calore..comunque la at 1100 scalda esattamente come il tuareg e nello stesso posto.
anche li paracoppa spesso ( quelli originali sono praticamente inutili) e scalda quasi zero.
sul tuareg mi sono gia' espresso abbastanza...pero' non si ripete mai abbastanza che e' fatto in italia da italiani..per alcuni vuol dire niente per me molto.
la storia dei cerchi si puo' risolvere infatti il tenere mio l'avevo ritarato modificato bartubeless..ma non risolvi facilmente la protezione ridicola all'aria e il cruise control te lo sogni.
poi ognuno prende quello che reputa piu' adatto a se stesso sia chiaro che se cerchi approvazione il t700 e' il top...ad ogni sosta mi chiedevano come va'...e io dicevo mi pare una mezza cagata...e allora facce strane..ma dicono tutti che va' bene..e io rispondevo ma io non sono tutti...
con il tuareg penso che non mi ha mai chiesto niente nessuno in 33.000km. ps la mia ha passato i 40.000 pochi giorni fa'.

Massimo, link di questo paracoppa miracoloso?

non e' niente di miracoloso e' questione di un paracoppa spesso 04\05 non 1 mm come l'originale.
il mio te lo sconsiglio a meno che non ci fai off perche' era superobusto e con slitta sotto ma ci vanno oltre 400 euro.

comunque hai chiesto eccolo.
un po' di sconto te lo fanno ma non tantissiomo

https://store.gammazinken.net/Paracoppa-Tuareg

minchia se costa...
ma dici che disperde calore, perché ha più massa?
comunque grazie!

Metallo spessori conduttore è come se avessi una grande paratia di un materiale che disperde. Io lo.sentovo poco prima e zero dopo.

Io ho visto sabato scorso sua un tuareg gemello del mio, di un nuovo amico, un paracoppa Heed, polacco, che non mi pareva male. Mi pare 180 euro.

Se puo' essere utile... Emilio Radice ha appena terminato un "viaggetto" verso l'afghanistan e aveva per tempo affrontato l'argomento calore in questo modo che riporto.



credo abbia in sostanza aumentato la massa di raffreddamento del cata.

sempre che giri con un paracoppa che se prendi un buon sasso di quelli che si trovano in montagna ti esplode...

Questa soluzione temo che alteri le temperature di funzionamento del catalizzatore. Non credo Aprilia approverebbe . . .

Se il catalizzatore lavora un po' piu' in alto credo agisca anche meglio.
Le soluzioni al calore ci sono, economiche e testate dal deserto e ai lunghi viaggi da diversi viaggiatori.
Se pensiamo a quello che approverrebbero le case motociclistiche nessuno piu' viaggerebbe in coppia con le valigie stracariche.
Io mi chiederei ... funziona ? SI/ NO.
la moto ha cambiato comportamento ? (erogazione etc...)
Sono in regola con il codice ?

a volte le case non intervengono in tempi rapidi o non lo fanno per questioni economiche. ma qualche anno dopo le soluzioni "online" vengono riprese..
se io avessi il problema del calore e questo rapido fai da "me" funziona non esiterei ad adottarlo.
tipicamente si attende la versione successiva del modello per intervenire con pacchetti "cumulativi" delle piccole segnalazioni e il tuareg mi sembra ancora tanto "nuovo".

D’accordo con bkl, le case ne fanno di tutti i colori…