in bocca al lupo per tutto e ....
Ottimo acquisto!
Sergio

Oggi, approfittando del tempo piovoso e della giornata libera, mi sono deciso a smontare e pulire il filtro aria dal Tuareg, che aspettava da fine ottobre. Avevo già visto foto dei miei compagni del viaggio in Tunisia, soprattutto quello con il KTM 1290 R e quello con il Norden 901, che avevano tolto un discreto mucchietto di sabbia. Bene, il Tuareg aveva il filtro praticamente pulito, solo un po' sporco di sabbia vicino alla guarnizione. Al di là di quello, sono sempre più estasiato dell'ingegnerizzazione ottima di questa moto, che rende semplici la maggior parte delle operazioni possibili con il fai da te; tutto l'opposto dell'Africa twin, che è un incubo a cominciare dallo smontaggio carene.

Pesca in zona buona io ai 20.000 non l ho cambiato e sono andato in Islanda...e li sai di polvere ce ne sta tanta. L ho cambiato ai 30000 ed era ancora pulito

eccomi qui anche io in questo thread….
il bestio mi ha fatto godere per 6 anni e 63mila km,
é stato difficile lasciarla al conce ma cercavo qualcosa di più facile,
avevo anche pensato alla multi V4 rally ma a parte il costo allucinante
volevo una moto meno sportiva e più accomodante (i 50 si fanno sentire?),
anche triumph mi piace ma sarebbe peggio di un matrimonio…
la nuova GS 1300 non mi piace, ed oltretutto credo che non abbia senso
inseguire le prestazioni su una moto di quel genere, così ho scelto
la versione adventure 1250, a Civitanova avevano un pronta consegna
in livrea trophy che é quella che mi piace di più.
come sempre ringrazio GEM per i consigli







ieri ho fatto i primi 230km (130 assieme a mio figlio con la sua voge)
la moto viaggia da sola, morbidosa in tutto, erogazione, sospensioni, selle,
cancella bene le asperità dell’asfalto, in piega con il pieno di benzina
si percepisce il movimento della benza nel serbatoio, ci dovrò fare l’abitudine,
il cambio (“agricolo”) é piuttosto duro con il quick shifter, spero vivamente che migliori con i km
frenata anteriore ottima di attacco ma mi aspettavo meglio se si chiede di più,
forse le pasticche/dischi si devono ancora rodare
il posteriore frena molto bene
issarla sul cavalletto centrale non é una cosa semplice

ps: Massimo me lo aveva detto, ma sono comunque rimasto choccato dalla quantità di accessori esistenti

Caspita complimenti per l' acquisto, ma comunque !!!!

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Innovare e rinnovare fa rima con il bell'andare...per quanto non abbia mai avuto simpatia per le giesse in genere è innegabile che nel suo segmento sia un mezzo che ha caratteristiche tutte orientate al mototurismo di qualità, comunque sia un nuovo acquisto è sempre una cosa bella ed emozionante e dalle foto è palese la soddisfazione, questo conta più di ogni altra cosa a prescindere dal mezzo. Complimenti e buon divertimento

Complimenti! Ne ho avuta una delle prime e l’ho tenuta per tre stagioni. Gran viaggiatrice, zero problemi, pesante…come tutte le moto di quelle dimensioni.
Buon divertimento Renzo!

Cavolo, la gioia e la contentezza si leggono sul tuo viso, sembra quello di un ragazzino che ha appena portato a casa il suo primo motorino...
Ben fatto Renzo, che la tua nuova moto possa darti tutte le soddisfazioni che cerchi, ed anche di più...tanta, ma tanta buona strada...

Effettivamente molto bella! Ed il bello è che a dispetto dei minori cv alla fine andrai anche più forte che con la KTM...

il colore "trophy" nei GS è sempre il più bello. Complimenti per la nuova motona!

Renzo, complimenti per la moto nuova, tanta buona strada! Il colore è molto bello!

Buon divertimento e, faccela vedere.
Magari prima che la:cambi per un' altra!!!

Congratulazioni Renzo ottimo acquisto. Tanta buona strada.
Ciao ciao.

grazie a tutti!
ora sto cercando di fare velocemente i primi 1000 km,
voglio fare il tagliando prima di partire per il ponte del 25 aprile (saremo 2 coppie)

PS: non l'ho scritto sopra, anche la Stelvio era tra le papabili, ma 2 questioni mi hanno frenato,
primo non c'è un conce serio in zona su cui fare affidamento per le manutenzioni
secondo non mi fido dei progetti nuovi

Terzo, tanto per andare al bar il GS è la morte sua...

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Complimenti Renzo sono sicuro che sarà una bella convivenza. La mia l ho presa con 19.000 km e il cambio e tutto il resto erano già rodati e non mi sembrano male. Il motore attualmente è dotato della migliore erogazione che ho mai avuto a cui fa da contraltare uno scarico eccessivamente rumoroso e una meccanica che sembra sferraglia...ma si fatto tutto funziona benissimo a breve mi lasceranno la Stelvio per fare 300 km in due e li decideremo il futuro.

Complimenti e buona strada!!
Io ci ho provato, ma non è scattata la scintilla, condivido in pieno le tue impressioni (io ci ho fatto anche un S.Benedetto-Zagabria e un S.benedetto-Berlino in giornata) sul cambio rassegnati (soprattutto in scalata) ma tra i tanti pregi poi non ci fai più caso.

Ktm e BMW rappresentano due modi diversi di approcciare il viaggio. entrambi validissimi.
Stare nei limiti con ste grandi moto la vedo sempre piu' dura. Vale per me ovviamente e che non sono mai stato uno smanettone anzi.
Per quanto riguarda i primi progetti.... Acquistai una delle prime ETV100 moto ex test (ma test dei giornalisti plurimaltrattata...) e ci feci poi oltre 110.000 km. Regolatore a parte, come sulla At nulla da segnalare. (il mono dopo i 60.000 circa trafilava olio...ma la caricavo come un somaro e aveva fatto il suo lavoro.)
Il Tuareg mi pare sia uscito bene, il v85tt anche.
Ricordo che bmw dovette intervenire sugli steli forcelle dopo tante moto già prodottte. se trovi il pezzo sfigato puo' essere all'inizio, durante o alla fine del ciclo di vita del prodotto.

Ieri ho fatto un giro con un ragazzo che in 3 anni e mezzo con la sua v85tt ha oltre 90.000km. Unica noia ha dovuto sostituire il blocchetto sx dove c'è il cruise. Ma ci è andato pure nel deserto e 250 euro non sono poi stati una spessa folle di riparazione su oltre 90mila km su un progetto nuovo. C'è chi ne spende 5 volte tanti in after market per oggetti di dubbio gusto ed utilità..e poi si lamenta di un tagliando di 200euro.
Comunque moto bellissima e al top per i viaggi a lunga distanza. Godetevela.

Complimenti x il nuovo acquisto, la Adv1250 resta una moto bellissima con alcune peculiarità uniche.
Purtroppo io non mi ci son trovato a causa dei troppi difetti che l'assistenza liquidava come 'caratteristiche' e lho rivenduta dopo 6 mesi, ma non dubito che x alcuni possa essere la scelta migliore.
Probabilmente non faceva per me.

sicuramente Stefano per uno che "guida" e vuole sentire la strada non e' e non sara' mai la moto
io per esempio faccio una fatica tremenda con il bagnato perche' non avendo comunicazioni dalla ruota avanti me la faccio sotto.
pero' e' indubbio che come mezzo da viaggio abbia pochi eguali .

Ben fatto Renzo!
Al momento è il mezzo di riferimento di quel segmento, c'è poco da dire.
Tra le varie che tengo d'occhio, un po' per smania, un po' per consapevolezza che la Stelvio non sarà eterna ( ), c'è un 1250 GS "base", nella versione HP. Vedremo se anche io finirò in questa conversazione.

te l'ho già scritto in altro post cosa dovresti fare per migliorare la situazione...
Non risolvi ma migliori

non la voglio migliorare...a breve faro un test drive in due sulla stelvio...

Bravo Renzo, una moto nuova è sempre una moto nuova e hai fatto benerrrrrrimo ad acquistarla!
Io per idiosincrasia la Gs 1250 non la sopporto, opinione personale che si rafforza negli anni perchè NON vale i soldi che costa e credo fermamente che la nuova Stelvio non avrà nulla ( se nn 20 cv in meno che nn servono un cazzo) da invidiarla, anzi........................................................................................................
ma ripeto, tu, hai fatto bene nell'acquistarla
Buoni km

E bravo Renzo, complimenti, gran bell'acquisto e adesso goditela come sai fare tu.