La prossima MG che verrà messa sul mercato avrà un motore da 1000 cc con raffreddamento a liquido.

Leggendo il titolo pensavo andasse ad acqua.
Ma come la mettiamo col motore a V ? Se sarà, non sarà una Guzzi verace. Su AG minacceranno suicidi in massa.

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I guzzisti se ne dovranno fare una ragione....come gli harleyisti

Scherzi ?? non compreranno mai più una MG quando lo Stornello esalerà l' ultimo respiro...

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Questa è una notizia bomba!
Niente riesumazione di un bel V35 a valvole laterali?
Niente nuovo Falcone 500 monocilindrico con le molle a spillo?
Urka! Qua ci proiettiamo direttamente nella fantascienza.

A questo punto ipotizzo le seguenti cose:

1. ci sarà veramente qualcosa di nuovo al centenario della Guzzi
2. un motore così non potrà che essere montato sulla futura Le Mans.

Ma infatti, proprio in sintonia con il pensiero di molti harleyisti...
"Certe cose" non si cambiano

Ottimo notizia!

Era ora che le Guzzi iniziassero a perder acqua, tra le altre cose.

Mentre tutti pensano all’elettrificazione noi andiamo all’acqua

...infatti, visti i tempi di progettazione e realizzazione, forse conveniva passare direttamente all’elettrico! Verso il 2025 naturalmente...

Bene, sono contento!

Ma, visto che ogni tanto salta fuori questa storia, è una notizia che l'ha detta "l'amico di mio cugggino " oppure è una fonte abbastanza certa da mettere la mano sul fuoco?

...diciamo che l'amico del cuggino del Pres è abbastanza immanicato...

Si quando piove l'acqua aiuta a raffreddare...

A dire il vero un motore con raffreddamento a liquido lo hanno già in casa da qualche anno ed aveva già girato al banco. All’epoca si parlava di un 1200cc con un peso di circa 40 kg inferiore a quello che montavano su Stelvio e Norge.
Che lo abbiano tolto dal caveau?

Bella notizia e vista la fonte i dubbi non sussistono e a noi non resta che attendere un po'...

Speriamo bene... Chissà quanto si risparmia in peso con il cambio in blocco rispetto ai cambio separato.?
Il motore Guzzi moderno era per caso quello chiamato VA 10?

W la fica!

Io più che altro auspicavo il passaggio alla distribuzione computerizzata "Freevalve" come commentava qualcuno su AG.
Del resto, nei tempi che furono, la Guzzi non si faceva problemi ad adottare soluzione tecniche nuove e coraggiose.

I tempi che furono... furono, appunto.

...Massimo, e qui sfondi una porta aperta, ecchecavolo...

Ma solo raffreddata ad acqua.

Un’alternativa sarebbe di farla a idrogeno (H2), è un combustibile che sta conquistando l’Europa perché con l’elettrolisi si può produrre H2 senza impatto sulla CO2.

Pensate cosa deve essere la risposta al gas di una moto a H2 ... anche una V85 TT può superare i 200 CV..... ed usare ancora un motore a combustione interna ....

Il futuro è chiaramente elettrico, ma che peccato per noi perdere la senzazione del “suono” e dell’odore del motore a combustione interna (ICE).

Si ma con tanta produzione di NOx...
Purtroppo poi... hai visto l'efficienza della produzione di idrogeno per elettrolisi? Stendiamo un velo pietoso.... Meglio immagazzinare la corrente elettrica in una batteria che "buttarla" in tale tipo di reazione chimica.

C'é un altro procedimento che consente la produzione di idrogeno: quello termochimico, che però ha dei costi pazzeschi e non replicabile facilmente su larga scala (gli stabilimenti sarebbero poi delle potenziali bombe chimiche tutt'altro che indifferenti).

Chi spinge per l'idrogeno lo fa per secondi e terzi fini: ti dice che i costi di produzione chimica scenderebbero parecchio se... l'idrogeno fosse ricavato da petrolio e/o dal carbone... capisc'ammé.

Hai ragione a dire che il rendimento è molto basso per produrre idrogeno attraverso elettrolisi ma .... se vedi i programmi energetici dell’Europa, stanno spingendo molto su “green H2” perché così si crea altra domanda di energia elettrica per eolico e solare... Sono di parte quindi permettimi di non esprimere un giudizio su queste scelte strategiche.

Tornando alle moto, temo che nel prossimo decennio guideremo moto elettriche ... le GS, le Stelvio e le V85TT saranno dei pezzi da museo

Ci vorrà tempo... parecchio...

Ma sappiamo anche su che tipo di moto lo monteranno?

Oltre alla Le Mans (attesissima dai conce ufficiali per avere nei saloni qualcosa da vendere) vedo un unica alternativa...
sconvolgente...
inquietante...
preoccupante...
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LA STELVIO II