PS: oggi forse riesco ad andarla a provare....

...da ragazzini scimmiottavamo queste cose con il Garelli a manetta...infatti, per la gioia di mio padre, gli ho spezzato il manubrio...

però

cosa vuol dire saper guidare



PS - di tentativi di emulazione, alcuni anni fa , con motorini vari ed improbabili , chi non ne ha fatti?

Oggi pomeriggio ho finalmente fatto il "giretto concessionario" con una V85TT, presso il rivenditore di Tortona (AL). Lungi da me voler dare giudizi definitivi dopo un mini giro di 20 minuti scarsi, di cui almeno un paio dietro enormi macchine agricole ( ), qualche impressione però l'ho avuta.
Anzitutto una moto di una facilità disarmante: tutto semplice ed intuitivo, moto semplice da gestire e che fornisce una sensazione di leggerezza notevole, nonostante la bilancia non le sia troppo favorevole.

Seduta comoda, ed anche nella guida in piedi (su asfalto) l'ho trovata messa abbastanza bene. Il cruscotto è ben visibile. Scrivo visibile e non leggibile, in quanto per me, ipermetrope dalla nascita, le scritte secondarie risultano un po' piccole. Le leggo anche con gli occhiali da "passeggio" che avevo oggi, ma devo veramente distrarmi troppo dalla guida....Uno o due pollici in più nel TFT, ci stavano tutti, tenuto anche conto dell'età media dei motociclisti in questi anni '20.
Il parabrezza di serie è bassino. Già a 90 - 100 km/h di aria ne arriva. Ma si ovvia facilmente.
Ho sentito un po' di caldo ai piedi, con gli stivali da enduro stradale indosso, ma nel complesso non ho auto fastidi di temperatura.
Se posso dire la mia, senza offesa per i guzzisti doc, questa moto sembra quasi una Honda, tanto è immediata.
Piuttosto, avendo avuto solo motori serie grossa (il 1000 a 4 valvole i.e. ed il 1100 a 2 con carburatori) e nemmeno recentemente, a livello di critica posso dire che mi sembra fin troppo poco Guzzi. Coppia di rovesciamento non ne ho sentita, vibrazioni nemmeno (bene!); il rumore, benché io sia decisamente pro moto silenziose, è decisamente scooteristico, ed un pochino ammoscia le sensazioni. Forse, psicologicamente, fa sembrare anche il motore più fiacco del reale, visto che scalando una marcia il tiro viene fuori subito. Mi viene quindi da pensare che, chi scende da una Stelvio o chi, come me, ha il ricordo dei motori a V di un ventennio fa, si trovi fin troppo spiazzato. Ma visto i risultati di vendita, è giusto così.
ciao

Gabor, pur non essendo un esperto penso che hanno messo insieme il meglio delle conoscenze Guzzi (motore, trasmissione) e Aprilia (plancia e telaio) condito con una buona dose di design e funzionalità.

Parlando di ergonomia del manubrio per esempio penso che la V85 è molto ben fatta con i comandi al posto giusto. Ieri parlavo con un amico che guida un BMW R1200 R, bella moto per carità, mi diceva che hanno i comandi frecce in due posti diversi (quello sx vicino al pollice sinistro e quello dx vicino al pollice dx), inoltre l’ergonomia del manubrio non permette facilmente di azionare il clacson in caso di emergenza, non ci si arriva facilmente con il pollice sx.

Il fatto che non sia troppo rumorosa a me piace, quando la guidi in modo più allegro il motore si sente eccome ed in rilascio borbotta che è un piacere.
Purtroppo non ho, come te, esperienza con altri modelli V2 di maggiore cilindrata.

Il tour sui passi alpini delle Dolomiti è iniziato ieri alla grande. Fatti quasi 700 km da Roma fino a hotel (passo del Maniva) senza alcun problema o troppa stanchezza, la sella confort funziona molto bene e su queste distanze si apprezza molto, la moto va che è un piacere.


Oggi direzione Bormio attraverso il passo del Mortirolo.

Buon divertimento.

Buon viaggio, buon divertimento. Se vuoi posta il percorso.

Quanto quanto scritto da Gabor!
Per i miei gusti la rotondità del motore V85TT è un super plus. Ieri ho provato la V85TT “presidenziale”, praticamente, nelle prestazioni e guidabilità, identica alla mia: finalmente hanno fatto una moto di serie..., era ora. La sella comfort è assolutamente da consigliare..

Be io lasella l ho staconsigliata..se vuoi viaggiare comodi fa tanta differenza.

Ciao Giuseppe, certo lo posterò appena torno. Oggi abbiamo fatto Passo Croce Domini, passo del Mortirolo e Passo dello Stelvio, per oggi può bastare.



Dimenticavo un omaggio al lago di Cancano!

Buon viaggio lmammin e posta qualche foto poi!

“Orrore & costernazione”, la ruota posteriore della mia V85TT sta perdendo l’adesivo MotoGuzzi! Un problemone!



...certo che se si scegliessero i fornitori con maggior cura...

Ciao Giuseppe, gli adesivi ruote vengono sostituiti da MG in garanzia alla prossima tappa in officina.

MG ha avviato una campagna di richiamo anche per questo.

Ciao, Lucio

@ Imammin

complimenti per il giro; posti sempre splendidi

un paio di settimane fa, dopo diversi anni , riuscito a ritagliarmi due giorni : Pordoi, Falzarego; Giau; Valles, Rolle, e ... qualcosa di minore ; passa sempre troppo tempo con la volta precedente, in cui riusciti a percorrerli

fine settimana scorso, su Stelvio, con mio figlio; almeno la moto gira

Bei poti, belle foto e si dimostra che la V85 é valida anche per turismo ad ampio raggio
lmammin

Grazie Emilio e Aquila Insubre, la V85TT si comporta benissimo e mi ha fatto divertire tanto. In quattro giorni (domenica a mercoledì) abbiamo fatto 20 passi alpini sulle Dolomiti (condividerò itinerario quando torno). Ieri sera ci siamo spostati sull’Appennino tosco-Emiliano perché al nord-est è arrivata la pioggia. Domani sera dovrei essere a Roma per rifare i bagagli.

La seconda tappa di questa estate con l’aquila è in Costiera Amalfitana e Sicilia ma li temo prenderò tanto caldo ....

Ogni giorno abbiamo iniziato il nostro tour vs le 8:30 e finivamo intorno alle 17:00, ieri per arrivare a Sud di Bologna abbiamo fatto 500 km in un giorno, 250 km di montagna e 250 km di autostrada, con la sella confort la moto si è dimostrata comoda e piacevole in tutti i percorsi.

Come promesso ecco il percorso fatto sulle Dolomiti in 4 giorni. La moto-vacanza è durata complessivamente 6 giorni e 2400 km e tantissimi tornanti ... l’importante è andare in moto!

Day 1
- Viaggio da Roma
- Fatto il Passo del Maniva, Collio
Day2
- Ha hotel vs Passo del Mortirolo, si affronta il passo di Croce Domini (ca. 6 km di strada sterrata non difficile)
- Da Mortirolo vs il lago di Cancano, poi dal lago vs il passo dello Stelvio
- Dal Passo dello Stelvio vs Gomagoi (hotel per la notte a Solda)
Day3
- da hotel vs Passo di Resia
- Breve passaggio in Austria (Sautens, Solden) - no motorway, no toll
- Passo de Rombo
- Passo del Giovo
- Passo di Pennes
- Hotel vicino Pennes
Day4 (martedì 21/7)
- Da hotel vs lago di Carezza
- Giro dei 4 passi in moto
- Passo Pordoi (2 volte, la seconda per andare vs Brunico)
- Passo Campolongo
- Passo Gardena
- Passo Sella
- Passo Falsarego
- Passo Valparola (vs Brunico)
Day5
- da hotel vs lago di Bries
- Passo cimabanche
- Cortina d’Ampezzo
- Passo Giau
- Passo del San Pellegrino
- Passo Rolle
- Bassano del Grappa
- albergo a sud di Bologna
Day6
- da hotel a Passo della Raticosa
- Al passo della Futa
- Passo del muraglione
- Eremo di Camaldoli
- Passo dei Mandrioli
- Rientro a Roma via E45 / Flaminia

Scusate se non sono tecnologico a condividere le tracce gps del percorso. Ho usato il cellulare come GPS con google maps e mi sono trovato molto bene durante tutto il percorso.

Ecco sotto il lago di Carezza

Bellissimo giro!

Bel giro con tanti bei passi...lunedì e martedì farò anche io un giro in alcune di quelle zone...

Però sei un po' avaro di foto

Triskell, grazie. troverò il modo di postare un po’ di foto, non volevo caricarle direttamente qui, metterò il link al più presto.

Ti faccio i complimenti anch’io! Davvero un bel giro Dolomitico piuttosto completo.

complimenti per il giro

e complimenti per la foto del Lago di Carezza; sei riuscito a farla senza inquadrare foreste devastate; nelle nostre dell'altro fine settimana, si vedono benissimo

ma come dici, importante è girare

Nuovo video spettacolare in fuoristrada... i primi 12 minuti sono essenzialmente colossali abbuffate (che aumentano la mia ammirazione per il tizio in questione), poi si vede quel che si puo' fare (e non fare) con la V85TT:

https://www.youtube.com/watch?v=gOLW3-Cg7Gk

tutto inglese ma le immagini parlano da sole

Mamma mia che manico che ha questo signore. Mi chiedo sempre se è la sua moto.......

io non sono capace di fare queste cose ma anche se avessi gli skills penserei a non danneggiare la moto ... non credo che certe botte siano proprio salutari....

L’aspetto positivo è che la moto riesce a digerire bene anche trails non proprio facili e video come questo possono essere un utile commercial per venderne qualcuna in più...