Comunque la nuova suzuki DR 1050, versione XT non è niente male!!...ottimo rapporto qualità prezzo....ottima per l'uso quotidiano, per i viaggi e, perchè no, per qualche semplice sterrato stelvio-like...anzi forse meglio visto che pesa una quarantina di Kg in meno....anche esteticamente è stato fatto un enorme passo avanti rispetto al passato...se uno volesse un'ottima moto senza svenarsi economicamente, aggiornatissima dal punto di vista tecnologico e senza la paura di dover spendere lo stipendio in multe, oggi come oggi è una della scelte migliori!

concordo e' un ottimo affare e sembra ben fatta. ha uno dei migliori motori presenti sul mercato forte dove serve e ha la tecnologia che serve in pratica e' una supertenere con qualche km in meno...ma con la catena...ops..dovessi scegliere prenderei la st..la z senza sospensioni elettroniche ha praticamente un allestimento pari alla v strom e costa 3000 euro in meno..

Meno male che c' è qualcuno che non insegue sempre le inutili superprestazioni.
Unico dubbio, mi pare che abbia la coppia un po' più in alto e questo mi piace poco.
Ma forse l' andamento della curva mi contraddice e questa si rivelera' più piacevole della sua antenata.
Per il resto la trovo ok. Avrà il suo spazio.

Si... ma i consumi ???

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x i consumi dipende dallo stile di vita...
se la prende CP un suono al giorno
se la prendo io meno della meta'.

Quotone!
Anche a me non dispiace affatto anche esteticamente. Forse potevano studiare un po' meglio il faro anteriore, così sembra un po' miserino...

Ottima moto, equilibrata in tutto ed affidabile, ma se dovessi scegliere tra lei e la Yamaha preferisco la tenere.

A certo!..oggi la ST e'davvero regalata per quello che offre in termini generali...la Z addirittura costa come la V85Tt!..certo e' un progetto vecchiotto...ma ha il cardano...davvero bella sfida!..se non fosse per quell'estetica da cicciona senza grande appeal....


P.s.: cmq ieri sono salito di nuovo su una ST e a dispetto delle dimensioni abbondanti, sbatto le ginocchia contro la carena in plastica..un po'fastidioso...quasi quasi stavo piu'a mio agio su modelli piu'piccoli provati in concessionaria.....

Finalmente riesco a guardare anch'io la vstrom, le versioni precedenti non potevano che essere abbruttite di proposito,non me lo spiego altrimenti..
Sulla sostanza non discuto!

P.s. anche io tra questa e ST sceglierei la seconda, una volta provato il cardano non me lo toglierei più!

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A me pare una cagata pazzesca... Esteticamente parlando

Io l' ho vista solo ad eicma ed esteticamente non è male .. sicuramente va anche bene
PS ieri ho fatto lo scambio e sulla st mi sono trovato immediatamente a casa ergonomia perfetta

Moto orribile vecchia e fatta male, finiture cinesi.
Se devo scegliere una moto brutta è mille volte meglio la supertenerè che ha il cardano e va meglio di tutte

Penso spesso che avrei voglia di provare a prendere una supertenerè ma non riesco a superare lo scoglio estetico, peccato perché sarebbe la mia moto

Rsv dai che non sei messo male

Anche per me Suzuki, dopo anni e anni di brutture (è dal DR-Z 400 che non arriva una Suzuki di mio interesse), ha finalmente rivisitato nel modo giusto la V-Strom.

Certo che la ST versione Z e' davvero regalata a quella cifra...non ci avevo mai posto l'attenzione...ma hanno abbassato il prezzo?

Più o meno sono un paio di anni che senza reso la danno via così.

Sarà l'ennesimo flop di Suzuki.

Ma la precedente 1000XT?
Tutti ne parlavano bene, nessuno l'ha comprata.
Mai vista sulla strada.

La Suzuki dovrebbe smettere di fare moto (non sportive) e dedicarsi alla produzione di lavatrici col risciacquo, che gli riesce meglio. IMO.



Ma come fa a piacere questa... "cosa" ???



Sembra una moto incinta di un Beta 350...

L'avessero fatta così, allora... altro discorso!




https://www.motorradonline.de/enduro/su ... llye-team/

Non so dire se sarà un flop oppure no (ha avuto successo la Benelli che è una moto inqualificabile) ma sicuramente sta Suzuki è l'ennesima bruttura che il marchio propone.
Poi mi spiegate come si fa ad abbinare la colorazione gialla ai cerchi oro? Gliel'ha suggerito il marketing o dovevano smaltirli?

Io ho avuto il primo 1000 vstrom, moto non bella, ignorante ma divertente e affidabile. Provai il mille nuovo alcuni anni fa, moto lineare e facile da guidare ma non mi attirò. Conosco un paio di persone che ce l'hanno e ne sono estremamente soddisfatti

se avessi voluto comprare una moto nuova ci avrei fatto piu' di un pensierino..mi pare davvero un prodotto interessante.
vista dal vivo a milano non e' affatto male nemmeno esteticamente ( per quanto per me l'estetica conta circa lo 0.05% al momento che devo comprare una moto)
non fara' il botto e ne sara' un flop, ne venderanno un po' per un po' di anni come hanno sempre fatto.

Quella gialla è forse un po' eccessiva, quella bianca-arancio è molto più equilibrata e non affatto male...poi sono convinto che a breve ci saranno sconti interessanti per portare via la XT ad un millino in meno...o equivalenti in accessori....il che la rende più appetibile...certo che alla stessa cifra ci prendi una ST ZE con cardano...1200 cc....esteticamente però fra le due preferisco la suzuki..è più originale e di "rottura"....l'estetica della ST non mi ha mai conquistato...a partire dal quel cupolino..................

Quello che mi lascia perplesso della suzuki è questa coppia posta a ben 2000 giri più in alto.....2000 giri sono davvero tanti.....si dice di moto che hanno cambiato la loro guidablità per una coppia spostata di 3-400 giri....2000 mi sembrano davvero un'enormità.....

piu' che il picco di coppia e' interessante vedere la curva. per esempio sulla carta la stelvio ha un ottima coppia ma in pratica fino a 4000 giri e' decisamente scarsa, se uno prova il 1400 della california capisce la differenza.
quindi secondo me va' provata per capire come e' distribuita. una moto potrebbe avere la coppia a 8000 giri ed essere piacevolissima a 2000 perche' magari ha un ampio arco di giri anche 5000 dove la coppia e' almeno al 90% del suo picco.
come detto se dovessi comprare nuovo non avrei dubbi andrei anche li con il supertenere che e' stato concepito come dovrebbero fare tutti 10 anni 95% e' sempre la stessa base, infatti anche le vecchie non sono svendute..le recenti...anche meno..accessori intercambiabili e nessuna corsa al cambio moto.
la v strom secondo me per il tipo di impostazione avrebbe meritato un cardano.

Fosse stata con cardano, sempre premettendo che avrei voluto sentire come si comporta il motore, mi sarebbe certamente partita la scimmia... non per ragioni estetiche, perchè non mi piace, ma per l'orientamento alla funzionalità che si vede soprattutto nelle dotazioni della XT..