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STELVIO 1400
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Autore:  guzzienduromassimo [ ven 29 nov 2019, 14:14 ]
Oggetto del messaggio:  Re: STELVIO 1400

il motore sarebbe fantastico..la moto sarebbe un calesse....con quel motore sarebbe impossibile fare una moto da meno di 300kg.....diciamo 280 con materiali pregiati...

Autore:  rsvsteve [ ven 29 nov 2019, 14:58 ]
Oggetto del messaggio:  Re: STELVIO 1400

se la fanno la compro subito! Quel motore è eccezionale, e la moto peserebbe come una Stelvio in quanto il motore è sempre lo stesso, non può pesare di più.

Autore:  guzzienduromassimo [ ven 29 nov 2019, 15:31 ]
Oggetto del messaggio:  Re: STELVIO 1400

Il motore Stefano non e' lo stesso...il basamento il cardano ( che puo' sopportare quella coppia) pesa tutto di piu'..inoltre ha delle vibrazioni altissime determinate dalla cilindrata unitaria e quindi sulla california e' montato elastico...cosa impossibile da fare su una crossover. concordo sulla bellezza di quel motore nell'erogazione davvero il miglior guzzi mai provato...e ha meno cv della stelvio..

Autore:  Comolake [ ven 29 nov 2019, 15:51 ]
Oggetto del messaggio:  Re: STELVIO 1400

In attesa di una improbabile uscita di una Stelvio 1400,
si potrebbe prendere in considerazione questa modifica !!!
http://www.guareschimoto.it/portfolio-a ... v-stelvio/

Chissà se ne vale veramente la pena???
Quando la mia avrà superato la soglia dei 200.000 km ( ora sono a 182.000 km )
potrei farci un pensierino anziché cambiarla.

Autore:  santuz [ ven 29 nov 2019, 15:59 ]
Oggetto del messaggio:  Re: STELVIO 1400

e invece esiste già

http://www.cpracing.it/moderne/cp01R_X/indexrx.htm

Autore:  guzzienduromassimo [ ven 29 nov 2019, 16:31 ]
Oggetto del messaggio:  Re: STELVIO 1400

Non metto in dubbio che esiste....ma avete presente quanto pesa...e quanto costa?
io con quel motore farei la nuova norge....si mercato poco ricettivo..ma sarebbe la morte sua.

Autore:  rsvsteve [ ven 29 nov 2019, 17:29 ]
Oggetto del messaggio:  Re: STELVIO 1400

guzzienduromassimo ha scritto:
Il motore Stefano non e' lo stesso...il basamento il cardano ( che puo' sopportare quella coppia) pesa tutto di piu'..inoltre ha delle vibrazioni altissime determinate dalla cilindrata unitaria e quindi sulla california e' montato elastico...cosa impossibile da fare su una crossover. concordo sulla bellezza di quel motore nell'erogazione davvero il miglior guzzi mai provato...e ha meno cv della stelvio..


da quel che so io il giunto cardanico è lo stesso a ricambio, mentre cambia la coppia conica posteriore (perchè il California è una motona molto più pesante e ha il doppio braccio) ma anche il CARC potrebbe tollerare quella coppia (Guareschi lo usa con dei motori 1400 di potenza e coppia ben più elevate).
Riguado al basamento non so a me sembra molto simile, mentre x il montaggio elastico hai ragione, ma magari l'han fatto perchè una cruiser ha esigenze diverse...boh.
Andrebbe provata una Stelvio 1400 di quelle di Guareschi x capire come va...secondo me molto bene!

Autore:  RAGA [ ven 29 nov 2019, 17:32 ]
Oggetto del messaggio:  Re: STELVIO 1400

concordo un gran turismo ci starebbe bene :byee

Autore:  guzzienduromassimo [ ven 29 nov 2019, 17:49 ]
Oggetto del messaggio:  Re: STELVIO 1400

si confermo il carc puo' reggere...anche se ci sarebbe da vedere se regge 200.000km...
no il basamento e' diverso piu' pesante grosso e robusto..
il montaggio elastico mi avevano detto era fondamentale perche' il motore vibra molto piu' del normale 8v.

Autore:  valgrana [ ven 29 nov 2019, 18:08 ]
Oggetto del messaggio:  Re: STELVIO 1400

Una Stelvio 1400 ???? Per guidarla ci vorrebbe la patente C.

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Autore:  ch-zep [ ven 29 nov 2019, 18:12 ]
Oggetto del messaggio:  Re: STELVIO 1400

2 o 3 anni fa ho provato una Stelvio modificata dal vecchio importatore svizzero di MG. Aveva semplicemente trapiantato in un paio di moto cilindri e pistoni della California 1400mantenendo le teste a 4valvole del motore 1200. Aveva anche cambiato lo scarico per questioni di calore credo. La moto si guidava molto bene perché aveva una coppia davvero esuberante e la spinta in alto rimaneva praticamente invariata. Allora la modifica costava in CH circa 3500€... e i consumi aumentavano in ragione del 20% circa. Se ai tempi della prova avessi avuto ancora una Stelvio probabilmente avrei fatto ...la cazzata. Chiesi se si poteva fare la stessa modifica sulla mia ex Norge 8V ma mi era stato sconsigliato per ragioni di temperatura del motore. Peccato!

Autore:  Brosima [ ven 29 nov 2019, 18:20 ]
Oggetto del messaggio:  Re: STELVIO 1400

valgrana ha scritto:
Una Stelvio 1400 ???? Per guidarla ci vorrebbe la patente C.

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk


: Chessygrin : : Chessygrin : : Chessygrin :

:byee :byee

Autore:  guzzienduromassimo [ ven 29 nov 2019, 18:22 ]
Oggetto del messaggio:  Re: STELVIO 1400

ch-zep ha scritto:
2 o 3 anni fa ho provato una Stelvio modificata dal vecchio importatore svizzero di MG. Aveva semplicemente trapiantato in un paio di moto cilindri e pistoni della California 1400mantenendo le teste a 4valvole del motore 1200. Aveva anche cambiato lo scarico per questioni di calore credo. La moto si guidava molto bene perché aveva una coppia davvero esuberante e la spinta in alto rimaneva praticamente invariata. Allora la modifica costava in CH circa 3500€... e i consumi aumentavano in ragione del 20% circa. Se ai tempi della prova avessi avuto ancora una Stelvio probabilmente avrei fatto ...la cazzata. Chiesi se si poteva fare la stessa modifica sulla mia ex Norge 8V ma mi era stato sconsigliato per ragioni di temperatura del motore. Peccato!

penso avresti potuto mettere una ventola sul radiatore...dell'olio..cosa che la california 1400 ...ha
ha

Autore:  ch-zep [ ven 29 nov 2019, 18:28 ]
Oggetto del messaggio:  Re: STELVIO 1400

C'era già sulle Norge 8V, ma non hanno comunque voluto farmi quella modifica.
Tra l'altro, la mia ultima Norge è stata senza dubbio la miglior MG mai avuta (9!) qualitativamente parlando...

Autore:  Mauro 73 [ ven 29 nov 2019, 19:18 ]
Oggetto del messaggio:  Re: STELVIO 1400

ch-zep ha scritto:
C'era già sulle Norge 8V, ma non hanno comunque voluto farmi quella modifica.
Tra l'altro, la mia ultima Norge è stata senza dubbio la miglior MG mai avuta (9!) qualitativamente parlando...



Avevi avuto problemi con i famigerati bicchierini?

Autore:  ch-zep [ ven 29 nov 2019, 19:28 ]
Oggetto del messaggio:  Re: STELVIO 1400

No, le ultime Norge 8V, come le ultime Stelvio, erano già "bonificate"

Autore:  rsvsteve [ sab 30 nov 2019, 8:33 ]
Oggetto del messaggio:  Re: STELVIO 1400

Zep non dirmi che passando dall'ultima Norge 1200 al GS non hai rimpianto la morbidezza ed il carattere del motore del Guzzi...

Autore:  ch-zep [ sab 30 nov 2019, 15:48 ]
Oggetto del messaggio:  Re: STELVIO 1400

Mah, ho avuto la Norge in parallelo con una K1600gt e poi con una R1200RT lc, che dire? Era senza dubbio una moto piacevole da guidare con tutte le caratteristiche delle MG. Motore che girava molto bene, buon tiro, discreto allungo (meno delle altre due) e buona elasticità (meglio della RT, neanche paragonabile alla 6 cilindri, e ci mancherebbe...), facile da guidare, maneggevole nonostante il peso, forcella così così. Senz'altro meno comoda delle altre due, con accessori turistici da...sorridere, se paragonata alle GT tedesche.
La ricordo come probabilmente la miglior MG avuta finora, forse avrei dovuto tenerla.

Autore:  guzzienduromassimo [ sab 30 nov 2019, 17:28 ]
Oggetto del messaggio:  Re: STELVIO 1400

Io pure ho ottimi ricorsi della Norge anche se la mia era una delle prime...ma adoravo quel motore a due valvole.

Autore:  rsvsteve [ dom 1 dic 2019, 9:10 ]
Oggetto del messaggio:  Re: STELVIO 1400

la Norge non la conosco bene perchè non l'ho mai guidata (immagino sia simile alla Breva, che non è affatto male) ma è proprio il motore Guzzi che da usare mi sembra infinitamente migliore del BMW LC, il quale per avere prestazioni ha sacrificato tutto il resto.
Davvero una Stelvio col motore California x me potrebbe essere un oggetto fantastico, ma non la faranno mai perchè ne venderebbero zero

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