Penso che tireranno fuori una gran moto, avendo avuto la 800 immagino quanto buona possa essere la sua evoluzione. Ma guardando le foto teaser mi è subito saltato agli occhi un particolare del faro, che sembra a dir poco "ispirato" alla mia moto attuale:
https://images.triumphmotorcycles.co.uk ... r-1366.jpg

Cosa ne pensate?

...che non è un'aquila, ma un albatros...

ho avuto recentamente la tiger 800 nel complesso una buona moto ma il motore...faceva veramente cagare...da 6000 in su un portento..sotto il nulla.
in confronto il 790 e' elastico...( che funziona dai 3000\3500)

A me sembra una quaglia quel faro.....

Cosa ne penso? Penso che su strada quel motore possa anche essere divertente per prestazioni sportive, come turistica sceglierei altro.

Non mi farei molte speranze, sarà la solita semi-crossover rimaneggiata, più o meno uguale all'attuale.
Credo che l'incremento di cc sia solo dovuto alle normative Euro 5 del prossimo anno. Strada seguita da molti.

e' la strada maestra che tutti devono seguire..per non perdere coppia...cosa che se fanno gli "altri" e' un sacrilegio..se invece la guzzi fara' la v85 euro 5 che diventa 900 sara' una genialata..

Ma la V85 non è già Euro5/Euro5ready?
E comunque potranno venderle fino a fine 2020, o no?

in teoria si Giuseppe..ma io dicevo per dire..

tanto per dire ....

o qualche ragionamento / conoscenza più profondo ??

nulla uscira dalla mia bocca..

Io avevo aperto il topic per strappare un sorriso sul fatto che Triumph si sia a dir poco "ispirata" al logo Guzzi a led (che tra l'altro Piaggio aveva dichiarato di voler brevettare).
Poi sul fatto che le due moto siano diverse siamo tutti d'accordo.
Io comunque di Triumph ne ho avute due (800 XC e 1200) e non posso che parlarne bene.
La 800XC per me resta una delle moto con il miglior equilibrio generale in assoluto. Fino a che non è arrivata la V85

Comunque a me sembra che alla fine....ci sia una carenza di ispirazione....la 900 non offre nulla di più a livello di estetica rispetto alla precedente già non particolarmente affascinante...un po' tracer, un po GS 800, un po'AT.....le idee languono....certo che se per novità devo vedere un faro stile mantide religiosa della 790....già molto meglio il faro della tenere 700 e la risposta neo-vintage della nuova Vstrom....

Scusa, ma non la presentano il 3 dicembre? Dove l'hai già vista così bene?

....in effetti non è cambiata molto...l'unica cosa rimasta uguale è il nome!

io penso che si vede solo parte del faro..comunque sul genere di moto che vuoi inventarti?
la v85 e' unica ma perche' nasce intorno ad un motore unico..altrimenti con un motore in linea...ce' poco da inventarsi...
e comunque le tiger 800 in tutte le salse hanno fatto felici un sacco di persone e secondo me sono state anche innovative nel concetto di maxi non maxi ma con dotazioni da maxi...concetto copiato in pieno e in maniera vincente dalla moto guzzi con la v85tt.

Su internet..non ricordo quale sito..certo non era definitiva ma si capica bene la linea...se la tiger xc costa 14000, questa forse raggiunfera' i 15000...cifre folli per quel genere di moto..

...allineate a quel mercato con quegli accessori....e ne vendono! Anche io vorrei che le regalassero

Carpe diem

Col picco di coppia a 8.050 giri ( ) la Tiger 800 non è proprio la moto dei miei sogni...

...a me di triumph ha sempre affascinato il 3 cilindri....quel sibilo iconico da turbina mi gasava e mi gasa da matti....ma con euro 5 mi pare che il fischio si sia ridotto e mi dispiace....esteticamente non hanno mai fatto dei capolavori (modelli vintage a parte) e da circa un anno e mezzo sono letteralmente impazziti con i prezzi che sono impennati di oltre un 20% di botto....forse per associare il marchio al mondo premium....mah...

dovresti un attimo ragionare anche sulle dotazioni che offrono.
vedendo che la clientela prendeva sempre le versioni piu' accessoriate e ci metteva su un botto di robba hanno proposto le moto molto full optionals..
secondo me come prezzo sono allineati al mercato e comunque mi pare che non vada cosi male...

Io, per l'esperienza che ho avuto (positiva in tutti e due i casi), non posso che parlare bene di Triumph. Per me attualmente sono le più "giapponesi" tra le europee, hanno finiture e dettagli a livelli molto alti e la qualità percepita è alta.
Tenete conto che loro offrono moto full optional ad un prezzo sempre di gran lunga inferiore a BMW, così per dirne una a caso.
I prezzi sono sì alti se si ragiona in termini assoluti, ma molto concorrenziali se si fa un confronto con la concorrenza sul mercato.

Sono d'accordo che come qualità e cura del dettaglio sono ormai al top su ogni modello della casa...sono d'accordo anche che offrano moto ben accessoriate di base ma, non ho i prezzi sotto mano, ma non mi sembra che siano molto più concorrenziali dei big come ad esempio BMW...un'explorer 1200 mi sembra superi i 19000 euro di listino...l'800 supera i 14000...per non parlare della bonnevile 1200 per me fuori range per il tipo di moto e di utenza che di solito non vuole superare i 10000 euro di spesa...infatti ne hanno vendute molto di meno del più corretto modello di 850 cc...

Sì ma la Explorer 1200 top di gamma ha già tutto compreso e se prendi una BMW con la stessa dotazione il prezzo va a 24-25000 tranquillamente. Stesso discorso per la GS850, la "base" costa come una Tiger, con la differenza che la BMW te la danno "nuda" e la Tiger full optional