Als io mi sono portarto via I faretti givi dalla at.
Sabato invece ho combattuto con arroaticini a campo imperatore..
Concordo la moto va davvero bene e col passare dei km migliora.

...ecco, bravo, pubblica pure le foto...non hai cuore...noi che qui combattiamo con temporali SOLO nei fine settimana...

Vi vedo sofferenti
Bravi

A vedere dalla faccia le cose sono due, o sei diventato vegano o eri triste perchè CP ti ha dato buca...

se' c'era cp avrei fatto la dieta..

Uomo fortunato... V85 e niente CP....

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Non l'ho ancora provata, ma dai vostri commenti potrei dire che la Guzzi ha creato il suo "transalp"; che per me è un gran complimento......

Per la cronaca, il w.end scorso ho partecipato ad un incontro Lissta in Romagna dove c'era anche un amico transalpista leccese, gran viaggiatore e già su questo forum fin dai tempi della Stelvio (aveva la prima ntx), anche se forse poco partecipe sul web, che ora si è preso questa, e ne è assai soddsfatto:

ciao

troppo pulita per i miei gusti..

...te lavi le moto nei torrenti...

...infatti...
é un commento che hanno fatto molti motociclisti francesi e tedeschi dicendo che "é la nuova Transalp", altro che Transalp di cas Guzzi...
...e pensare che in Francia ed altri stati, i motociclisti qualche anno fa avevano firmato una petizione a Honda per produrre di nuovo la Transalp

oggi mi sono spinto oltre 60km dallo spegnimento dell'ultima tacca...
la moto ha acceso la riserva a 310. fatto pieno a 452 inseriti 21.5 litri ce ne stavano ancora 2.
consumo molto interessante e molto buono il fatto che il cdb e' pessimista quindi moltiplicando i 23.5 litri per il dato del consumo medio hai una autonomia dove ci stai sempre dentro cosa utile per certe situazioni in certi posti del mondo dove alle volte mi capita di arrivare al limite..

tanto per dire...il cavalletto centrale dovrebbe essere di serie su tutte le moto.
moto guzzi v85 con 160-170 euro ce l'hai montato.
tenere 700 250.00 euro montato...africa twin stessa sorte...sempre un pezzo di ferro e'.
approposito la v85 sul centrale rispetto alle tante vacche avute in passato e' come si ci andasse col solo pensiero..ben fatta la leva.

oggi mi sono divertito come un bimbo, di rientro da parma con una giornata finalmente asciutta e pulita.... su per la Cisa danzava come una farfalla, leggera e precisa ad ogni curva.... un vero piacere, mi sono fermato ad Aulla per un caffè e sorridevo come un cretino .
Ogni tanto sento la mancanza dell'accelerazione della caponord ma ora ho il vantaggio di non arrivare mai impiccato in staccata e di sfruttare molto meglio la moto per le mie capacità di guida. Molto soddisfatto!!!

sono molto contento anche io Als...il bello viene quando ti capita un guidato....puoi tirarle il collo e usarla tutta...senza paura...e con una grande sicurezza.

Esatto, mi sento molto più a mio agio e mi diverto.

Ragazzi ho delle domanda da fare agli utilizzatori di V85TT :

-)con il parabrezza maggiorato com’è la protezione aerodinamica del pilata e del passeggero rispetto alla Stelvio? Io su Stelvio ho voluto mettere lo spoiler aggiuntivo migliorandone si molto l’efficacia perché non perfetta con il solo parabrezza della NTX.
-)Per quanto riguarda l’aria alle gambe? Su Stelvio è ottima , sulla V85TT?

-)a stabilità in curva e precisione di avantreno nel piccolo giro che ho fatto mi è sembrato meno solida della Stelvio, conoscendola meglio e guidandola per più tempo da più fiducia in curva?

Sinceramente la stelvio l ho dimenticata da tempo. Di sicuro la protezione aereodinamica con parabrezza alto e deflettore è piu che buona. Sulla guida non ce paragone con le grosse manon è questione di quanto forte vado ma di come mi diverto con poco impegno.

Col passeggero non l'ho ancora provata in autostrada ma non mi pare male, anzi sento meno aria sulle spalle e meno depressione tra cruscotto e busto.... Però sono passati 4 anni da quando avevo la stelvio. Anche per l'aria alle gambe direi che va bene, la sagomatura del serbatoio rendono la posizione di guida compatta e riposante.
Per la stabilità la stelvio dava l'impressione di essere più piantata ma anche più inerziale, questa la trovo molto neutra nei cambi di direzione e più facile da correggere in traiettoria. Forse, ma non
l'ho testata, potrebbe pagare pegno sui curvoni veloci autostradali fatti a velocità tedesca....

Ottima moto!
A velocità oltre il codice la stabilità dipende anche dalle gomme. Per le verità da due treni monto su le Michelin ma oltre i 170 la moto è in balia degli eventi..
La Guzzi tende a migliorare parecchio i suoi prodotti durante gli anni di produzione, magari l’anno prossimo il prodotto potrebbe essere interessante anche per me. La Stelvio mi piace, ma se non la cambio in questi due anni la terrò a vita.

ci siamo ultimi preparativi e venerdi carico a reggio emilia le moto e poi su per 2200km fino ad hirtshalds...poi la drammatica ( per me ) navigazione di oltre due giorni e la terra promessa...
ieri ho raggiunto i 15.000km e ho deciso di fermare la moto 3 giorni in anticipo ho ricontrollato tutto e sono pronto..

vestiti da moto caschi, tutto il bagaglio per il viaggio in due in furgone e poi per i 10 giorni in moto in due...un bel po di materiale.