Apro questo post per rispondere a Zep circa la trasmissione che molti di noi maschietti aspettavano da tempo.
Tanto non credo di rubare spazio a nessuno se ogni tanto parliamo di auto
La trasmissione l' ho vista ma avevo ospiti (mai che capitino durante tribuna politica!!!) quindi necessito di un secondo passaggio per giudicare meglio.
Non è che mi aspettassi molto di meglio (difficilmente la copia è superiore all' originale) ma la versione all' amatriciana della famosa trasmissione non mi è dispiaciuta, la produzione è la stessa di Unti & Bisunti e si vede
Certo che bisogna autoconvincersi un po' per credere a quella polvere fintissima, per non parlare della capote a dir poco intonsa, ma è un gioco e va bene così. La terza serie del Duetto è la meno pregiata ma per cominciare è un modello molto riconoscibile, la prossima dovrebbe essere una Uno turbo.
Dopo 2 inquadrature della Mini ho capito chi sponsorizzava il tutto (non ci voleva un genio) ma che rabbia quando è apparso il Profeta in sella ad una Nine T con caschio griffato d' ordinanza.
Infilarci un V7 o un Cali nero come la pece no, eh???
Mannaggia......

Appena torno ci butto un occhio...

Effettivamente il messaggio subliminale finale potevano proprio risparmiarselo,
hai intravisto invece verso la fine la gt junior?

non ho colto il messaggio subliminale...
per ora non mi ha convinto del tutto, la versione inglese mi sembra più genuina,
questa un po’ romanzata, ma qualcuno ha capito il ruolo del romano?

C' era poco di subliminale e molto di paraculo: la moto utilizzata dall' hipster di turno è ovviamente una Nine T, l' auto una Mini ed il compressore anch' esso di un noto marchio.
Per l' auto ed il compressore passi, ma una MG no?
Chissà se non le hanno venduto lo spazio pubblicitario o a MG proprio non interessava.
Boh.
PS il GT non l' ho notato....guarderò meglio.

...bhe, anche in " Unti e bisunti " ( che poi è la stessa produzione ) c'era scritto in piccolino "-Nel programma sono presenti inserimenti di prodotti a fini commerciali-"...a chi sono stati offerti questi spazi, mi sembra si sia capito...ohh, io non ho visto la puntata, preferisco Mike ed Edd...

Siamo nel paese dove la comagnia di Bandiera regala voli aerei a due cittadini che hanno milioni di Followers su Instagram... di cosa dovremmo parlare? Lo sponsor paga, e tu fai vedere e lo ringrazi

Un paio di considerazioni da ex addetto ai lavori, considerazioni basic...

La confezione del programma italiano è decisamente più raffinata: immagini, montaggio e sonorizzazione sono più curate che non in quella inglese/americana. Purtroppo a me mancavano alcuni dettagli tecnici sull'andamento dei lavori di restauro (ma verosimilmente alla maggior parte dei telespettatori non interessano...).
I protagonisti... Ed e Mike vincono facile facile, ma forse nel corso delle puntate il Principe (soprannome che fa cagare!) e il misterioso anziano con capelli bianchi miglioreranno, forse. L'hipster-meccanico mi sembra ok, magari si poteva farlo parlare un po' di più.
Giusta la scelta di una automobile icona come la Duetto, certamente compariranno altre classiche italiane.
A proposito di sponsor: ogni buon produttore/casa di produzione va a cercare sponsor/soldi dove sa che c'è una certa attenzione verso la "visibilità" del proprio marchio. Bussando alla porta di BMW sono andati sul sicuro; easy Money e porte aperte...

Avevo visto gli episodi della passata edizione di A4R Italia ed ero rimasto parzialmente deluso e questa edizione non ha fatto che confermare la mia delusione.
So che il paragone con WD è automatico ed andrebbe valutata come trasmissione a se, ma mi sambra una cagata.
Io resto ancorato alle edizioni di WD con Ed China ed un pochino meno con Ant Anstead, troppo poca meccanica.
Non contesto la scelta di moto ed auto, semplicemente non mi dicono nulla.

Sta per iniziare una puntata,non so se replica o nuova..


Replica..

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Azz, non ricordavo che c' era già stata una precedente edizione di A4R Italia e sono subito corso sul tubo a vedere qualcosa.
I protagonisti erano dei "ganassa" (dai commenti del pubblico di YT) ma, quoto zep, la qualità delle riprese e del montaggio è 10 a 0 per l' Italia.
Quoto pure IZ perché piacerebbe anche a me un po' di tecnica in più ma alla fine ste trasmissioni devono arrivare a più gente possibile ed è comprensibile il loro rimanere nel mezzo.
A onor del vero anche Edd e Mike hanno fatto delle str@nzate nel tempo. Ricordo una Mazda col Wankel che hanno pittato a mo di serpente da legarli e fargli respirare i gas di scarico fino allo svuotamento del serbatoio!!!
Comunque per me che aspettavo la messa della Domenica ( Grand Prix su Italia 1) per sentire/parlare di motori, ogni trasmissione che tratta di motori è manna dal cielo.

Sempre per rimanere in tema rovistando nel tubo ho scoperto che Edd China ha intrapreso una nuova avventura dopo aver lasciato WD e credo che a più d' uno piacerà il nuovo format dato che sembra più vicino al primo WD.
Si chiama GARAGE REVIVAL e nella prima puntata la protagonista è il mio sogno da ragazzo.....Golf GTI prima serie!!!!

La prima serie di A4R italia era quasi comica(a volte sembrava creata ad hoc per far ridere), ricordo il tipo con l'Alfa sprint con: roll-bar in gomma piuma, secondo terminale di scarico finto, copri volante di peluche(che negli anni 80 si vedeva solo su auto targate CH e D) e copricerchi in plastica fascettati sui cerchi in lega.
Non sto a sindacare sui modelli di auto, possono piacere o meno, ma un po di serietà. I tre tipi di A4R seconda edizione sono stati estrapolati per piacere a tutti(mi sembra che siano milanese, romano e napoletano) ma non mi convincono. Continuerò a guardare la trasmissione ma solo per amore della tecnica(anche se poca) e delle auto.
Mike ed Edd sono partiti bene ma poi, come dice CP per motivi "televisivi", sono scivolati sul pacchiano. Oltre alla Mazda wankel c'erano altri modelli pacchiani.. la Pacer(wrappata ad esagoni) o il fuoristrada(forse Land Rover) con kit di sopravvivenza per fine del mondo.
Poi si dice che Edd China se ne sia andato per la mancanza di contenuti tecnici nelle ultime edizioni.

Grazie CP per la soffiata di Garage Revival

Grande CP !!!. Mi domandavo come facessi a fare 34 ore di straordinario al mese. Ora lo so. Oggi quante ne hai fatte ???

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C'è una cosa che accomuna le due serie: i costi, assolutamente improbabili, di pezzi e manodopera! Mettere mano a certe moto e auto, per esperienza personale, mi sembra più oneroso.

Anche la puntata di ieri sera per me è stata una mezza delusione....la brutta copia di WD, a volte andrebbero sottotitolati e poi troppa pubblicità non occulta.
Trovo quasi finta la vendita della macchina...

Ne ho vista solo un pezzetto all' inizio ma tanto mi è bastato per vedere che quella orrenda Uno tamarra bruciava più olio di una friggitoria.

Divago un attimo: ricordo bene gli anni della Uno turbo e non nascondo che avrei preferito che avessero scelto una prima serie ma come detto anche da loro, la maggior parte finivano accartocciate contro platani e muri con conseguenze spesso drammatiche. Peggio ancora era la Y10 turbo, una vera bara a 4 route.
Però....in quegli anni non stravedevo per la Uno turbo ma per la bellissima Renaul 5 turbo

a me piaceva da matti la uno turbo...per diesel...io sono stato sempre attratto dai viaggi..

...renault 5 alpine preparata da rally....lo so faceva tanto tamarro ma...chissenefrega...

Bella la R5 alpine, forse dovevo precisare Renault super 5 Gt turbo.

Quella con il motore centrale? Splendida!

Tornando al programma, debolino direi.
Senz'altro mi ha entusiasmato di più il "restauro" del Duetto della settimana precedente.

Andiamo per ordine: ho sempre preferito la Uno turbo alla R5 perché, se lasciata originale, era veramente un' auto insospettabile.
La francese, che pure le dava quasi un sec. sullo 0-100, era veramente coatta e.....orrore a carburatore!!!
Se allarghiamo il campo la 205 1.9 GTI era il top.
PS su Ruoteclassiche di questo mese c'è un servizio che definisco porno!!!
Hanno messo a confronto 4 gruppo B o meglio le loro versioni stradali prodotte in 200 pezzi per ottenere l' omologazione e sono Lancia Delta S4, Ford RS 200, Audi Quattro e Peugeot 205 T16.
Very very slurp!!!!

La trasmissione di ieri sera l'ho vista tutta. Non è male soprattutto per avere rivisto un auto che ha fatto la storia dei primi anni 90 sognata da molti tra cui me. Ritornando alla trasmissione effettivamente anche a me sembra abbastanza ricostruita e non saprei fino a che punto veritiera.

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