E la camera di scoppio di CP che mi fa paura...

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La Germania è un grande Paese perchè i tedeschi pagano le tasse e non cercano di frodare il fisco con miseri espedienti.
Se vuoi continuare a usufruire degli ottimi servizi di cui godi, adeguati e smettila di pensare all'italiana vivendo in Germania.

Ci risiamo, taroccatori di professione nuovamente in cronaca giudiziaria.
Tutti lo fanno e continueranno a farlo, ogni tanto se ne becca qualcuno ma il sistema non cambia.
Il mondo dell'automotive è una slot machine , un affare che non andrà mai in perdita, comandano loro e decidono insieme alle lobby varie se farci camminare a gasolio o a letame riciclato, dell'inquinamento non gle ne può fregar de meno, solo chiacchiere per far politica spicciola e pubblicità .
La 4 ruote è utilità, comodità e difficilmente possiamo farne a meno.

Giulio, se vuoi ho un campo coltivato a girasoli dalle parti di chiusdino.....ci si trova d'accordo, se ne può parlare....

Roberto, hai ragione che in Germania si pagano le tasse, ma la crucconia se è un grande paese lo deve anche , molto alla storia dove hanno usato manodopera a costo zero per fare grandi le aziende, dopo il costo zero sono arrivati gli italiani ed altri emigranti sfruttati e ghettizzati nelle baraccopoli con stipendi da fame.
Anche questa è stata la "forza " della grande Germania.

Pensa te come vivrà quel povero cristo del Frenostanco costretto a vivere in una baraccopoli di Monaco di Baviera con stipendio da fame.
Più o meno come i romeni che vivono di fianco al Tevere.

Ma io parlavo di 40 /50 anni fa', mica adesso

Insisto, i Jap non hanno mai visto di buon occhi le motorizzazioni Diesel e le propongono solo a noi "estimatori" europei. Credo proprio che saranno i primi a "mollare l'osso". Forse Nissan sarà l'ultima a mollare perché...appartiene a Renault.

Avete mai provato una Tesla? Io si, per curiosità e interesse quando stavo per cambiare auto. Provai una S90: a quel prezzo, ca. 70/80'000€, qualsiasi auto a benzina / gasolio della stessa categoria è infinitamente più piacevole da guidare. Per i miei gusti naturalmente.

Perché tu non hai visto gli Hammer (ed altri gipponi amerikanzi che girano qui) convertiti a GPL o Metano. Parliamo di motori a benza con cilindrata da 4.000cc a salire.
I tedeschi hanno i soldi, ma mica sono fessi.

Zitto va, che ogni giorno mi tocca fare la fila per l'unica doccia nella zona. Ed i pacchi viveri dell'Unicef mica arrivano tutti i giorni, eh?

Il problema è che nel gasolio in Italia ci ficcano di tutto, persino l'olio usato. Tanto il diesel brucia tutto.
Sul sito della Citroen c'é gente che ha fatto 175.000 km additivando sempre olio di girasole e problemi zero. Iniettori puliti.

Che poi gli iniettori vadano "disincrostati" periodicamente con gli additivi detergenti e cosa buona e giusta a prescindere dal tipo di carburante usato.

Appena finisco la mia scorta di additivo super-costoso ERC passo anche io alla cura acetone+olio 2T marino. Ne hai mai sentito parlare? E' una "cura" che risale agli anni '40, mantiene il diesel pulito e privo d'incrostazione.
Se ti interessa di mando un MP con il link alla discussione (tieniti forte però, si tratta di un thread di 54 pagine).

In Germania ci sono più Hummer e gipponi americani vari che Golf, ...lo sanno tutti
E l'olio di semi di girasole ha ormai raggiunto il prezzo dei migliori olii d'oliva.

Comunque sia, un motore da motocoltivatore/trattore su un auto non è il massimo almeno come suono. Viva il benzina!

Non tanti ma ce ne sono parecchi. Se vieni qui a Monaco (la città più costosa della Germania) vedrai anche varie chevrolet Corvette, Dodge Viper e svariate Camaro girare. Biciclettando per il centro oggi ne ho contate nove. Inoltre ci sono parecchie auto "giganti" lasciate dagli americani dopo l'occupazione. Tutte restaurate meticolosamente. Bellissime.
Ieri uno ha parcheggiato il suo Avalanche anni '80 a fianco della mia C-Crosser... come dimensioni la mia sembrava una topolino.
Parliamo di motori da 4.000 cc a salire.


In Italia si trova a prezzi bestiali, ma solo all'ingrosso. Qualche tonnellata di olio di semi di girasole viene 0,75 €/litro, basta cercare con Google.
In Germania invece non si trova un piffero di nulla o quasi.

Visto che la media del gasolio nell'italica penisola si aggira su una media di 1,40 €/litro la cosa può essere interessante. Parliamo di 0,65 euro al litro di risparmio, quasi il 50%.
Certamente non si può fare un pieno al 100% di olio di girasole, ma basterebbe aggiungerne un 20% ad ogni pieno, come consentito dalla legge.

Miglior carburante è il metano... ovviamente sono troppo poco redditizii per i petrolieri,infatti le cose puntano sulle inutili ibride...che consumo comunque benzina

Forse non suonerà bene, ma il 10 cilindri TDI qua sotto le ha bastonate tutte a Le Mans.

A me il metano intriga, devi però tenere conto che dalla raffinazione del petrolio si ottengono (come sotto-prodotto) anche una moltitudine di materie plastiche e gomme varie. Un business nel business.

Solo il gruppo VW ha lavorato sui motori mentano, anche con risultati interessanti, purtroppo la rarità dei distributori ne mortifica la diffusione... e pensare che il metano si potrebbe ricaricare anche a casa

FCA lavora sul metano da tanto ed sui camion autobus è all' avanguardia anche con quello liquido. Ieri mentre facevo metano vicino a me tre bilici Iveco facevano il pieno ho parlato con loro e mi hanno detto che riforniscono ogni 1500/1600 km E che risparmiano tipo 15.000 euro l anno di carburante.. io comunque sono strafelice del Doblò a metano che ho preso in zona 400/420 km con 20/22 euro...

Quello che non mi piace dei metano FCA è che comunque sulle vetture montano motori sottodimensionati, io ho valutato molto i 1,4 VW, monta su Audi, Seat, Skoda e VW, FCA non ha un motore di concorrenza a quello. Mercedes aveva una bella vettura, monofuel, che era la classe B 200, ma da quest’anno hanno smesso di produrre auto a metano.
Io lo vedo come un toccasana per l’ambiente ed il portafoglio... purtroppo in giro c’è tanta ignoranza, la maggior parte non distingue le auto a gas da GPL o Metano, è ancora meno sanno che le metano possono posteggiare anche ai piani interrati dei Garage. Ho sempre un po’ di timore quando parliamo di gas, son sempre terrorizzato a pensare che le auto a metano sono hanno 200bar di pressione, però è anche vero che il costo del carburante e la percorrenza che si ottinene fa dimenticare tutto

...i camion a metano vanno bene solo se fai lunghe percorrenze, altrimenti fai fatica ad ammortizzarne il costo...

È una cosa nuova briaima tempo qualche anno e i serbatoi costeranno 1/3..
Tonica la Panda va bene e anche il mio Doblò con il 1400 turbo da 120 CV nn è affatto sottodimensionato...ma se nn mettono questo motore per ora altrove... è per politica..

Infatti, quello che penso...è tutta una questione di lobby. Per anni il Diesel è stato pompato, era oltre il 50% del venduto e aveva preso piede anche sulle piccolissime cilindrate dove non aveva un senso, oggi Invece il giocattolo nuovo da imporre a tutti sotto una falsa ecologia sono è l’ibrio, start and stop che i più non utilizzano , , , movimento elettrico per fare le manovre ed uscire dal garage che fa figo, ma inutile sulle grandi distanze. Ma la gente compra...

Ibrido? Per rispettare i test d'omologazione Euro-1,2,3,4,5,6,7,8,9,10 le case ci monterebbero anche il motore a molla se necessario.
Come diceva quello? Passata la festa, gabbato lo santo.

..ora é il turno di Porsche

Porsche, stop alle vendite in tutta Europa

di Valeria Aiello
fonte http://www.fanpage.it
link https://motori.fanpage.it/porsche-stop- ... ta-europa/
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