Ma una domanda.... ma alla fine le gomme della AT Adventure sono tubeless o camera d’aria?

Di serie camera d'aria la mia è quella presidenziale si ritirano già tubless

Bene! Cosa cambiano? I cerchi sono con i raggi centrali come le stelvio, come fanno tenuta? Il sistema Stelvio è pessimo, la pressione delle gomme la trovo sempre bassa dopo un po' che la moto sta ferma

Il sistema Stelvio è quello alpina. Noi abbiamo fatto una sigillatura nn su i nipoti ma su tutto il canale è dietro cambiamo pure la flangia. Questo tipo l ho Gia sperimentato e funziona benissimo...entrambi abbiamo anche cambiato le gomme il presidente credo tkc70 io provo le Scorpions rally str

Grazie Max, come pensavo... è una soluzione che Honda non propone! Quanto incide economicamente questo trattamento?

Sulla mia 450 euro compreso reso gomme originali e nuove gomme

è il sistema di Bartubeless?

Il mio no quello di Roberto nn so.

Il mio è questo. Il cerchio anteriore è stato sostituito.

..altroché, questa é uno spettacolo!

Oggi primi 130km sul lago.
Ci si può divertire con questa motoretta

fai subito spostare i faretti cosi come li hanno messi se appoggi la moto in terra non si rovinano..
tanta buona strada!

...minc@ia che gufata
Anche esteticamente, forse si può trovare una soluzione migliore!

io nemmeno lo so' dove me li stanno montando..ma gli ho solo chiesto che siano ben in alto..cioe' che facciano piu' luce possibile non mi interessa l'impatto estetico.
a vederli cosi mi pare che siano proprio nel posto giusto.
la mia battuta era un po' come sparare sulla croce rossa...sulla stelvio ove un qualche genio aveva concepito i faretti con : sagoma fuori dal paramotore quindi bastava appoggiare la moto e si rovivano 2) tutto in metallo quindi con le vibrazioni poi si rovinavano...3) mi sono andati anche in corto i cavi.... in pratica era meglio non metterli e lasciar fare all'after market.
nella cn 1200 invece i faretti erano spettacolari..segno che volendo le cose le sappiamo fare e anche bene.

Però potendo scegliere tra una posizione brutta e funzionale, e una bella e funzionale...

Gran bella moto, ...che andrò a riprovare. Personalmente toglierei subitissimo l'inguardabile (e poco utile) tubo para carena.

Giuseppe conosco bene i ragazzi della scuola maxienduro ora full Africa Twin...a detta loro quel tubo è molto robusto e se nn c'è l hai fai bei danni anche con una semplice scivolata.

Attento a CP che te se magna i dischi a margherita

Sempre secondo me, anche se il tubo e i relativi attacchi sono robusti, se cadi su asfalto o in off la rovini comunque non poco.

Come qualsiasi altra moto d'altronde...

I cadetti originali sono posizionati più un basso ma sembrano più soggetti a rottura in caso di caduta della moto.
Non dativi distrarre da altri optional visibili nella foto

Quelle della scuola saranno cadute decine di volte.... Il problema è la parte sopra almeno della prima versione plastica che basta una caduta da fermo e fai danno

I cadetti ????
Chi si è distratto ????

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[quote="valgrana]I cadetti ????
Chi si è distratto???
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Fanculo al correttore.

Anche a me sembra tutto al posto giusto...