Moto ottima... almeno sulla carta.
Ma chi la vende ? Gli stessi della Stelvio. Ecco il vero problema.

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Sei il solito pessimista.

Speriamo che prima o poi si sappia il prezzo, speriamo che si possa vedere nei concessionari, speriamo che i concessionari la facciano provare, speriamo che prima o poi esca, speriamo che sia priva di difetti, suvvia una botta di ottimismo ci vuole.

più che chi la vende, ci si potrebbe chiedere: chi la vende?
Davvero adesso sono i concessionari l'ultimo ostacolo da superare


speriamo che tu sostituisca la tua AT con questa..
Ciao Roberto!

Bella è bella. Che sia priva di difetti la prima versione ho i miei dubbi [emoji51][emoji51]

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quando presi la breva 1100 era uno dei primissimi esemplari....zero problemi 75.000km...quel mezzo ancora gira...ora ha passato da tempo i 250.000.

Speriamo sia sufficientemente alta e comoda per i diversamente piccoli

Tendo a sposare la teoria di Fablim...

A proposito del prezzo, mi sa che con quei tre o quattro accessori seri, magari già montati in fabbrica o perlomeno ordinati contemporaneamente alla moto, il prezzo sarà più facilmente intorno a 13500€. E a questo punto l'offerta si amplia. Spero di sbagliarmi...ma non di tanto.

Un tiger 800 full o un gs 850 full optional ..vanno facilmente verso i 16\17.000 euro..

Giusto, ma sono moto "che giocano in un altro campionato". Per inciso, delle tre sceglierei probabilmente la V85... solo dopo averla provata però

anche io Giuseppe.
l'affidabilita' va' a fortuna nessuno di noi puo' sapere se saranno affidabili o meno, il fatto che il motore abbia una distribuzione che in guzzi non ha mai dato problemi mi fa' ben sperare.
giusto che hanno un altro blasone le due moto citate..pero' non hanno il cardano, che come ho sempre scritto non e' indispensabile pero' e' un valore aggiunto in termini di value for money, ha il cruise control di serie e il tft di serie mentre se non sbaglio gs 850 li ha a pagamento.

Io aspetterò le mitiche campagne di sconti di Guzzi per l'acquisto.
(Oppure mi accatterò quella di Giuseppe, che girare con la targa CH fa figo!)

Ragazzi, questa sera qua nevica.... ma porca la pupazza della puppazza. Ma non c'era il riscaldamento globale*?


(*) alzi la mano chi non ha mai pensato: riscaldamento globale = più giorni per andare in moto.

Non hai idea di cosa voglia dire mettere in produzione un modello. Davvero non hai idea dei milioni di dettagli da aggiustare.
Ma tu credi veramente che le moto si progettino in un weekend?
Che poi, secondo me, una moto così Guzzi la potesse fare 7/8 anni fa è pacifico. Ma era tutta presa dalla moda del vintage-classic-rottam-uots-american-boi.

Tieni comunque presente che, parlando di moto di alta gamma, quando si dice "tutto il Mondo", sembra un'enormità, ma poi in pratica si intende solo Europa (dove Germania, Francia e Italia fanno già da sole il 90% del totale europeo) e Nord America; per il resto Oceania, Sud Africa e Giappone, possono giusto fare contorno, o vetrina se preferisci un termine più consono, ma non numeri.....
Altri paesi con abbondanza (in assoluto, non in percentuale) di ricchi, come potrebbero essere Cina, paesi arabi, far east in genere, sono decisamente troppo "poveri" di cultura motociclistica per essere interessati al prodotto. Credo sia molto più facile trovare un compratore in Cina per una Ferrari da 300.000 euro che per una moto da 10.000 .
Se hanno davvero già venduto 4000 pezzi per il 2019, credo voglia dire che tutti i concessionari ne hanno già prenotate alcuni pezzi ciascuno da tenere in salone; vuol dire che ci credono....
ciao

Sarei curioso di sapere un conce Guzzi quanto valuta un Gs800 o un tigher 800 da dare in dietro per prendere un V85...
A patto di trovare un conce guzzi che ti ritiri una non Guzzi...
P. S.
Gem sei pregato di non rispondere... Tu giochi in un campionato a parte

@Gabor non è che i conce ci credono... I conce in teoria con le moto ci campano e non hanno molte alternative nella galassia Guzzi.
L'alternativa sarebbe togliere il cartello "dealer".

Ho acquistato prima serie Sia la Breva 1100, sia la Stelvio.
Tutto sommato mai problemi particolari, salvo Ovviamente i famigerati bicchierini, problema che comunque non potrà non pesare sulle scelte dei possibili Acquirenti in prima battuta.

Questo dei concessionari, è uno dei problemi di MG che ho vissuto io in passato. Quelli "generalisti", che oltre a Guzzi trattano altri 3 o 4 marchi, giapponesi o austriaci, non fanno gli schizzinosi nel ritiro ma sono poi quelli spesso considerati "meno attenti" nel gestire MG, con le sue peculiarità (per non dire, a volte, problematiche). Al contrario quelli Guzzi "storici" sono piuttosto monomarca e monomaniaci, e sono appunto quelli che rifiutano l'usato. A me, dall'allora concessionario MG di Asti, il più comodo, (poi chiuso dopo pochi anni, chissà perché?), fu rifiutato nel 1998 il mio transalp 600 con 45.000 km e molto ben tenuto, per una California 1100 nuova, che aveva in vetrina da almeno 6 mesi (ed eravamo a settembre).....al grido "io ritiro solo Guzzi!".
La politica migliore per attrarre frotte di nuovi clienti e sviluppare la penetrazione del marchio.....nel senso di penetrazione da parte della concorrenza

PS: l'attuale dealer della provincia di Alessandria, che già lo era stato anche in era Stelvio, se regge, tiene anche ktm, kawasaki, MV, Aprilia e Beta.....meglio così.

Quando ho preso la Stelvio ho dato dietro un Kava ZZR1100 del 91....
Valutato poco, ma quando il Concessionario ha chiuso, la aveva ancora li'....
La prossima a partire sara' una XR650 del 2002, per curiosita' andro' a vedere se e come la ritirano per un V85 e un 790.

14000 euro???!!!!...dai questa mi sa proprio di fake news!!!....costerebbe più della 1090!!!...e tutti i discorsi che è fatta in India per contenere i prezzi!!! se la facevano a mattighofen costava oro quanto pesa??...no dai...la KTM per me stara sui 11000-12000 max!...almeno mi auguro...altrimenti è da folli!

sara' 12.500 la normale 13.500 la R le mie fonti dicono questo e mi sembra congruo.
per la R si parla di sospensioni top wp in pratica come un gs850 o una at con 2500 di sospensioni su..

Io parlo della normale.....12500 già ragioniamo...anche se mi pare sempre un po' troppo, proprio considerando che è made in India.....

Alla stessa cifra ce ne faccio una Made in Mandello!

si ma le fanno in india per risparmiare loro non per far risparmiare a noi..e comunque come qualita' le ktm viste fino ad ora fatte in india sono del tutto simili a quelle fatte in austria.

Esatto!!!...

Xr650!!?? Moto assai rara, vendila privatamente, magari a me! Per caso è la versione AE?
ciao

Prezzi ufficiali ktm usciti 12700 e 13800 pou immatricolazione secondo me sono mille sopra il giusto