Perché la passeggera la buttiamo via?

Ciao ciao

cin quello e' un pacchetto o le prendi entrambe o niente..

Starò scomodo sul portapacchi, ma.... che bel viaggiare

Ciao ciao

Si carine ma... se la mora mi lascia i segni sulla sella con quegli stivalacci che si e' messa mi inczzzz !!!

I segni sulla sella con gli stivalacci? Con una così i segni con gli stivali me li faccio fare anche sul petto...

Ma.....hanno già finito gli accessori che non si vede più l'immagine?...

Secondo me comunque in Guzzi hanno fatto un buon lavoro, con attenzione ai particolari.
Il cruscotto tft a me piace così com'è, bello anche il sotto disegno della brugola, lo rende più tecnico e riempie le superfici che
annegano le varie spie, ma che altrimenti sarebbe rimasta una zona nera con l'effetto di far sembrare ancora più piccolo lo schermo.
Vedere gli schermi tft sulle moto a me fa sembrare vecchio tutti gli altri, in primis AT, è come avere un computer con le scritte verdi
quando in commercio c'erano già quelli a colori.
E .... mi voglio sbilanciare visto che sono in vena, secondo me questa moto venderà bene, e se fosse marcata Bmw farebbe il botto.
Ma son contento che l'abbia fatta la Moto Guzzi.

Ciao ciao

bmw non fara' mai una media cosi ricca...ed interessante per un semplice motivo...vendono benissimo la 1200\1250..se fanno una media intelligente e completa al 100% si fannod el male da soli...
qui invece non c'e' nessuna maxi a cui rompere le scatole.

Dipende sempre a che prezzo la vendono....certo che fino a quando possono evitare di farla non la fanno...

ora la 850 che mi piace molto meno della precedente 800 e parliamo della standard..con 15 litri di benzina..che gia' di per se vuol dire ti do' un handicap...full optional sei sui 18.000 chiaro che il 95% degli utenti va di 1200 magari usato..

Le decorazioni "Fantasy" del cruscotto della V85 sono particolarmente brutte e kitsch, il resto della moto mi sembra tutto ben riuscito. Quella sgargiante mi piace molto di più.
Faranno una versione da accessoriare e una completa come quella grigio/azzurra?

Credo che presto ci sarà una GS850adv con serbatoio e tutto il resto come si deve.

Dalle varie foto viste direi che lo scarico è un Exan.
Quasi identico ai vari scarichi venduti da un rivenditore MG con sede a Mandello.

Anche il prezzo Giuseppe come si deve? un gs 850 ben accessoriato siamo a 18.000 un adv..presumo 20.000 euro...direi che prenderei tutta la vita una at...o una 1090R spendendo anche meno..

...presumo 14500 PIÙ tutti i vari pacchetti e accessori di fabbrica..., ma sì, tra i19-20000€, forse qualcosa meno, ma solo forse.

18000 euro per il tafano BMW 850? Mi prendo la V85 senza neanche pensarci e con la differenza ci escono tutti gli accessori che voglio, assicurazione per almeno 5anni e la benzina per fare moltissima strada.
E avró una moto carina e non una anonima BMW di seconda classe.

Concordo con Gem il vecchio 800 era molto più bello, il nuovo 850 è quasi inguardabile. Poi l’hanno molto stradalizzato, perdendo anche quell’appeal off che aveva.
Ma secondo e non sarà un concorrente diretto della V85, come non lo è il GS750, infatti la Guzzi si colloca a metà strada. Idem per le Tiger.
Il concorrente più vicino c’è l’hanno in casa, la Ducati Desert Sled.

Comunque anche fuori dall’Italia questa guzzetta sta suscitando molta curiosità.

Ma, in inglese, "sled" non significa forse "slitta", o "slittare" sulla neve/ghiaccio?
Che c'azzecca col deserto?
O forse significa che non tiene la strada manco ad inchiodarla?

Chi è più anglofono di me batta un colpo.

Quella di Trinità era una desert sled!

Come non quotare ChZep, la grafica é brutta, pasticciata, quasi oscena direi..
MG, assumete qualche nuovo informatico/nerd perché il cruscotto sarà pure un dettaglio, ma conciato così non viene nemmeno la voglia di buttarci l'occhio, anzi é proprio il contrario!

Vabbè lo schermo a me piace, quello che ho provato sulla Shiver ha una buona visibilità.
Questo della V85 l'hanno migliorato credo levando le spie bianche dei giri in progressione sulla parte alta,
e aggiungendo l'indicatore della benzina, credo che basti farci l'occhio , ma mi sembra di facile lettura.

Ciao ciao

Non che sia grande, ma mi pare di facile lettura.
Ciao ciao

Non mi sembra male, un po’ Blade Runner ma carino.

Un mio amico che da un po' collabora con Mario Ciaccia (o almeno ci viaggia insieme), l'ha provata in tour lungo, anche in off, e me ne ha parlato molto bene, soprattutto per l'off. Poi concordo pure io che la 800 era più bella esteticamente ed aveva un po' più di personalità tecnica, ad esempio per il serbatoio posteriore. Questa 850 può ingolosire solo per i cerchi tubeless, ma per me è un po' poco come appeal, visto che per i cerchi ci sono poi altre soluzioni aftermarket. Nel genere, continuo a preferire sicuramente la AT, oppure in un genere un po' diverso, la nuova V85TT.
ciao

Si le mie erano al solito considerazioni personali.
se la 800 l'ho trovata sempre affascinante...e nella versione adventures...ero pronto a prenderla un paio di volte...questa 850..non mi ispiera niente..poi con un serbatoio da 15 litri anzi per la precisione 14.8..be' mi fa' anche tenerezza...poi leggo il prezzo...

Dopo averla provata per bene, devo dire che la 850 è tutt'altro,che male, anzi. Diciamo,che rende i 1200/1250 abbastanza superflui. Anch'io,comunque preferisco di gran lunga la,AT. Presto (EICMA?) presenteranno anche la versione ADV, MA prezzo e peso (parlano di 244kg!) la renderanno poco interessante per me.
Trovo più interessante la V85tt anche se meno performante, più originale.nelle scelte estetiche e più ragionevole nelle dimensioni.

quotone per ch zep anche io sono molto piu' attirato dalla at....( casualmente ne ho presa una) e se ci entro dalla v85