Ok mi avete convinto.
Domani andrò ad ordinare un V85 perché di meglio il mercato non offre.
Ha pure dinamiche in movimento inavvicinabili. Tutto il resto è merda.
Spero solo che qualcuno riesca ad avviare il motore sul V85, mal che vada lo appendo alla parete della nuova casa.

Ok mi avete convinto.
Domani andrò ad ordinare un V85 perché di meglio il mercato non offre.

se per ogni cazzata c'era da licenziare.....qui da noi le fabbriche erano vuote..
apparte tutto freno io non vedo perche' dovresti licenziare qualcuno.

Quanto sarà il prezzo della moto del futuro?
Io apro le danze del toto-prezzo: secondo me sui 15.000.

Se la V85 esce a 12/13k questa costa almeno il 33% in più...diciamo 17/18k
Comunque a me lo stile manga piace

io non giudico mai l'estetica di una moto dalle foto Freno....apparte che poi l'estetica e' una cosa che per me matura con il tempo....e con le soddisfazioni che mi da' una moto.
la quota 1000 quando la vidi mi faceva cagare..poi andava un gran bene e mi piaceva un sacco guardarla e pian piano arrivai ad adorarla..

io non giudico mai l'estetica di una moto dalle foto Freno....apparte che poi l'estetica e' una cosa che per me matura con il tempo...

St stessa cosa a vederla mi faceva pena...più la guido è più mi piace esteticamente

Ecco, allora hai fatto bene a non andare all'EICMA.
Io ho retto la vista per 5 secondi, poi sono svenuto. Sono stato trascinato via dai volontari della protezione civile...
Non posto altre foto perché non ti voglio togliere l'effetto sorpresa. Ah ah ah!

Il prezzo della V85 dovrebbe essere max 12.000 euro. Ma se monteranno le componenti Ohlins potrebbe salire fino a 13,5k, tutto tipende dal prezzo che potrebbe fare la Ohlins alla Guzzi.

Di certo avra' le batterie a V.

Un tre ruote ha un vantaggio nei tratti guidati rispetto alle quattro per via del baricentro avanzato. Infatti di solito il motore è molto spostato in avanti, fin quasi in mezzo alle due ruote anteriori.
Questo conferisce al mezzo un momento polare d'inerzia così ridotto che guidarlo tra le curve è uno spettacolo.

Su un mezzo come il Niken però le tre ruote hanno solo svantaggi rispetto ad una moto:

1. il motore è troppo arretrato ed il vantaggio sul momento d'inerzia è annullato.
2. se con una auto lasci due tracce sull'asfalto e con una moto una, con un trike lasci tre tracce. Questo rende molto difficile evitare le buche.
3. nelle strade dissestate si possono innestare delle imbardate indesiderate in frenata, nonostante l'ABS (sarei curioso di sapere se e come hanno risolto il problema in Yamaha)

Cioè avranno fatto guidare la moto a dei tester o no? E i tester pensavano alla morosa?
Non per sminuire le capacità di collaudatore di Frenostanco ma se lui alla prima prova si accorge di tutti questi svantaggi i tester cosa li pagano a fare?