Il prezzo e' buono ma parliamo di prodotti totalmente fatti in cina quindi diciamo che non e' che sia regalata.

Spero che non Barbara non dica la stessa cosa quando parla con le amiche...

ci sono cose che voi umani..

Mi sono permesso due righe sulla fmi
https://motospia.it/enduro-natura-e-fmi ... a-per-chi/

Quoto gran parte delle tue considerazioni, sia per quanto riguarda la fotografia delle categorie di "polverosi" (generalizzare è sempre sbagliato, ma dovendolo fare per sintesi ci hai preso) sia relativamente alla FMI.

Condivido il GEM pensiero. Nulla da aggiungere.

Massimo grazie per aver condiviso questo articolo. Sono d’accordo su tutto, soprattutto sul rispetto per la natura e per il prossimo. L’andatura folle ed i rumori molesti non ci aiutano affatto come categoria.

Bravo, ma è una guerra persa…persa dal momento in cui si fanno “patetici” ragionamenti sulla bellezza del sound di questa o quella moto. E qui mi fermo, … ci sarebbe da scrivere qualche pagina.

sulla pista, posso anche capire. sei in un circuito, la manifestazione dura un paio di giorni.. in ore peraltro consone.
l'anno scorso un paio di caprioli spaventati da alcuni motard smarmittati sono scappati e uno si è "aperto" e incastrato in un vecchio filo spinato. Morto... uno strazio ovviamente.

Motard, super sportive, e custom sono spesso accumunati dall'amore per l'effetto marmitta che spacca i maroni.
Ma i beoti ridono compiaciuti di avere sgommato e fatto casino (tanto non sono a casa loro..) esaltandosi delle loro gesta di guida bevendo un caffè.
questo we immerso nelle stradine marchigiane mi dava fastidio il mio....di rumore. E dopo tante ore in sella...col cazzo che pensi "ah che bel sound". na capa tanta...tra aria e marmitte.

Tornando alla FMI pure per iscrivere una moto d'epoca devi passare dall'iscrizione. Eppure il mezzo sempre quello è!
In paese normale libretto alla mano e visita alla motorizzazione di qualche minuto sarebbe sancità l'autenticità del mezzo.
E' un paese basato sulla burocrazia e dove non c'è la inventano per raccogliere soldi e creare interessi. Che poi di quelli che "lavorano" in FMI vorrei vedere quanti motociclisti...

un piccolo aggiornamento su caschi catena e moto.
https://motospia.it/long-test-il-punto- ... ellestate/

Grazie per la condivisione Massimo, bello l’articolo e ed il modo in cui è scritto.
Posso solo confermare che in Nolan N100-5 è un ottimo casco modulare, io ho la versione non Plus dal 2021 e fa bene il suo lavoro, sia inverno con la pioggia sia con 40C in estate al sud Italia.

Seguo con interesse “la vita” della catena HPE.

Per ora promette molto bene anche se l'ho davvero maltrattata molto causa clima...

Molto interessante, ma la catena ogni quanto la lubrifichi? Perché ok il trattamento indurente delle parti metalliche ma non capisco come facciano a non rompersi gli o-ring in gomma se lasciati seccare.
Io ho appena buttato una Did con pochissimi km per questo problema...

Mai lubrificata e non va lubrificata. La catena va solo registrata se necessario.

devi concludere la prova catena prima di ricomprare una Guzzi, dopo non puoi più!

quindi gli o-ring non si seccano?

A 21.000 inizio a vedere qualche pezzetto che vola via ma per ora carenza silenziosa e tutto nella norma.

eh però non è un buon segno comunque quando gli o-ring iniziano a sfaldarsi...magari una lubrificazione 'leggera' fatta anche molto di rado potrebbe aiutare, boh.
Comunque voglio provarla pure io prima o poi

be' io devo fare un test senza lubrificarla mai.
c'e' un riporto al teflon o qualcosa di simile. vediamo come e se arrivo ai 30.000 prefissati.

Ecco la mia prova del transalp fatti 500 km anche se quasi sempre con pioggia
https://motospia.it/transalp-750-la-macchina-del-tempo/

Buona e onesta recensione. Anche a me non è dispiaciuta affatto. Onesta, non sorprende ma soprattutto non delude. Per me, 180cm, è anche piuttosto comoda. Prezzo adeguato.

@Max, le 4x4 hanno soprattutto la/le ruote di scorta. Stallonare le ruote di una jeep non è esattamente un lavoro per tutti...

Massimo, grazie per aver condiviso le tue impressioni. A guidare la AT mi trovo abbastanza bene anche se la presenza del dct toglie un po’ di emozione e sportività alla guida.
Bello il modo in cui hai descritto il carattere di questa moto, semplice in tutto. Peccato non avere cruise control e tubeless … molto più importanti del quick shift secondo me.

Il Quick poi penso sia un optional... comunque mi è arrivata notizia che ora la at standard ha il portapacchi di serie non più optional

Bella recensione GEM come sempre. Mi trovo d accordo anche sul fatto che questa fascia media sia interessante non solo per i neofiti. Ho anche chiaro il tuo giudizio sul motore. Saresti in grado di fare un raffronto tra quest'ultimo e quello della Tuareg? Mi paiono molto simili nel confronto con quello della T7 ma non ho mai sentito un confronto tra questi due...