Bellissimo racconto come sempre Massimo!! Soprattutto toccante la parte relativa al papà. Purtroppo ne so qualcosa anche io, sono convinto che le generazioni nate prima della guerra con quello che hanno vissuto possono solo che insegnare a tutti noi!! Condoglianze anche da parte mia..

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grazie anche a te e a tutti.
la vostra vicinanza e' qualcosa di prezioso.

Bellissimo racconto Massimo!
Condoglianze per tuo padre, so cosa significa.....
Un abbraccio
Sergio

Un abbraccio Massimo, sempre bello leggere i tuoi racconti e le tue impressioni tecniche sulle moto. Ancora condoglianze per la scomparsa di tuo padre

grazie anche a voi.

un interessante video girato e montato dai miei compagni di viaggio in islanda luglio 2023
https://www.youtube.com/watch?v=tdNLYcLcsKM

Max, viene un link di un hotel...
quote="guzzienduromassimo"]un interessante video girato e montato dai miei compagni di viaggio in islanda luglio 2023
https://book.bestwestern.it/IT/hotel_a_ ... 95537.aspx[/quote]

GEM, credo tu abbia copiato il link sbagliato.

si ora correggo

comunque e' un buon hotel...

Video stupendo, grazie per la condivisione.

Sono posti bellissimi, anche il video è realizzato molto bene, complimenti al motociclista che l’ha realizzato.

Viene voglia di partire subito. Chissà in futuro se la natura ci darà una tregua in Islanda ….

La natura Lucio non da tregue. Attualmente è tutto molto tranquillo non dare peso ai nostri giornalisti...

ho scritto qualche impressione sulla mia crf 300 L e i primi 2000km fatti insieme.
https://motospia.it/honda-crf-300l-la-moto-totale/

Bell'articolo davvero. Sempre piu' convinto che per i "Normali" queste moto in offroad siano persino tanta roba e vadano "strette" solo a chi ha davvero mano in fuoristrada. Per i "saltuari" credo siano ottime soluzioni per costi , gestione, pesi, manutenzioni , consumi, affidabilità. Riportano il piacere di affrontare certi percorsi senza patemi e pensieri.
Certo occorre un carrello...ma forse piu' per il poco tempo disponibile per i trasferimenti e le distanze.. e in questo il limite siamo noi , i nostri ritmi e i nostri impegni.

esatto bkl il tempo.
perche' mi piacerebbe fare un lungo viaggio con questa basterebbe pensare ai trasferimenti a 100\110 e lei se la cava benissimo.

Pensare di caricare una moto così per un viaggio lungo…mi viene il mal di stomaco, anche avendo 2-3 mesi per viaggiare.

Sulla questione moto totale, perfettamente in sintonia. Semplicemente non esiste.

Io ho in mente un viaggio off Road in Albania...con pick up al seguito...vediamo se riesco a farlo

Letto, Massi.. come sempre, apprezzo la capacità di fornire punti di vista originali, quelli che alla fine sono più utili e non trovi nelle pubblicazioni degli altri che provano le moto.
E apprezzo anche il filo di ironìa di cui spruzzi il racconto.
Grazie per aver condiviso

l'ironia ci vuole sempre Stefano si affronta meglio la vita.
mi fanno piacere le tue parole perche' io questo cerco di fare. di dare un parere condivisibile o meno ma un parere del tutto personale.
certo con quello che ho speso potevo prendere una kove 800 che sembra molto promettente..ma io ho proprio bisogno di andare piano...
ps ho finito il rodaggio della Tiger e mi sto' innamorando..ieri ho fatto 600km...

Come sempre articolo scritto bene; con ironia e senza la volontà di dare verità assolute, ma solo una visione soggettiva e mutabile nel tempo (come ogni discorso sulle moto dovrebbe essere). Secondo me ai livelli di chilometraggi di GEM la moto totale non esiste, e forse non ha senso di esistere perché una moto sola la "bruceresti" in 2 anni facendo tutto peggio, ma se uno fa viaggi meno lunghi (e fuoristrada meno impegnativi) credo che Tenere o Tuareg si avvicinino molto al concetto di moto totali. Poi è ovvio che se uno vuole fare le mulattiere e 1000km in un gg meglio avere due moto.

caro Parrus davvero in soli 2000km ho gia' affrontato alcune situazioni di fuoristrada che solo a "guardarle" mi sono impaurito.
invece con questa vai su o giu' senza alcun problema.
e' facile e non impegnativa questa e' la sua forza
per esempio sicuramente una himalayan l'ultimo tipo e' piu' rassicurante su strada...ma in off non sono nemmeno paragonabili.
ho preso diverse imbarcate per errori miei e perdite di aderenza ma si corregge e sistema tutto.
nel frattempo sono 3 volte che mi scrive il nuovo possessore della mia ex swm per ringraziarmi che si trova benissimo.

...diciamo che lo step successivo rispetto alla Honda come agilità è la Talaria, poi c'è solo la e-MTB....

non lo diciamo in giro ma qualche volte ci vengo al lavoro e guidare questo affare sulle colline mi da' gusto...

il gusto di avere un motore piccolo, da sfruttare al 100%, invece di averne uno sovra potente, che normalmente usiamo tra il 20 e il 50%, a seconda della moto.
@CH - ZEP Nessuna moto, a meno che no sia una racing pura, ha dei limiti al viaggio lungo. Pensa a Bettinelli in Vespa, a Ted Simon, Theresa Wallach (leggete The Rugged Road, splendido . . . ). I limiti ce li mettiamo noi e, purtroppo, il nostro tempo disponibile. Poco, per la maggior parte di noi.

Occhio a non entrare nell’ordine del ragionamento “si può fare tutto con tutto”. È abbastanza certo che si può fare, ma, evidentemente, possono esserci delle preferenze.
Visto che giustamente si esprimono dei gusti ed esigenze personali, io che per scelta non metto più mezza ruota fuori strada non saprei cosa farmene di una Honda 300 cfr o di una Himalayan. Di contro una, per me splendida, R.E. Classic la prenderei anche subito …evitando accuratamente ogni tipo di autostrada.
Ho letto i libri degli autori che hai citato, mi sono piaciuti tantissimo e sarebbero stati bellissimi racconti anche se avessero fatto i loro viaggi in bici.