Sopra volevo dire questo:







mentre i riferimento sarebbe questo qui:

Sarà pronta quando Yamaha deciderà di lanciarla sul mercato: 6, 12, 18 mesi, secondo i loro piani e strategie di vendita.

Qui c'è sempre da imparare.....farci l'occhio poi.....mi scappa da ridere un po'....io quando ho visto il mio v7 mi sono subito innamorato......questa vedremo domani....magari live.....comunque vado digiuno.

Quella Transalp con due ritocchi sarebbe moderna anche oggi! (Non ne ho mai avuta una ma ne sono grande estimatore; secondo me molto meglio lei della vecchia AfricaTwin)

https://www.facebook.com/motociclismo.i ... 675422504/ motociclismo dice che e' la moto piu' bella del salone

Tu conosci la strategia di vendita di MG?

Goldwing davvero tanta roba!

...e non solo per loro, anche su siti online e forum esteri iniziano a vedersi i primi commenti positivi

la svilupperanno per tutto il 2018 hanno detto quindi con ogni probabilità sarà 2019

Sì, la famosa "strategia dell'arcobaleno", quella dei colori
A domani!

Su motociclismo dicono che la v85 sarà presentata nella versione definitiva a eicma 2018... Quindi vendite dal 2019...speriamo prima yamaha

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Su Aprilia, niente da segnalare?

un aggiornamento ai bombardoni 1000 e 1100 e un cinquantino, sopravvivono con quello che hanno...

A mio avviso il design può lasciare spiazzati, però poi secondo me se ne apprezza l'originalità.

La nuova GS 800? Delusione massima, è seducente come una lavatrice a carica frontale.

La KTM 700 tutta mazingata? Mmmmmh... insomma... non mi fa impazzire, anche se ne apprezzo le soluzioni tecniche.

Per me l'unica cosa interessante di questo salone è la Teneré 700 e la Guzzi V850.
Certo che, essendo una vera enduro, la sella tipo asse-da-stiro della Yamaha ti fa subito capire che non è nata per i viaggi.

Sarei curioso di conoscere i pesi della 850, perché dubito moltissimo che in Yamaha riusciranno a stare sui 200 chili come promesso.


Parlando di date:

Teneré 700 = anno 2019
V850 = anno 2018

Secondo me in Guzzi, se si danno una mossa, possono acchiappare bene (me incluso).

P.S.
Ho votato anche io per il nome, ho proposto V85 "Nibbio".
Ho scelto questo nome perché il Nibbio è un uccello rapace che ama i grandi spazi aperti con poca vegetazione. Vive in Spagna, Germania ed Italia; una variante africana vive ai margini del Sahra.
Inoltre Nibbio era anche un personaggio dei Promessi Sposi.
Che ne pensate?

@gabor
riciclo immediatamente la tua foto della vecchia 650 gialla e bianca sul sito americano. Che occhio!

anche secondo me è proprio bella e originale questa V85, e soprattutto è davvero una Guzzi, non si confonde con nessun'altra. Peccato che arriverà così tardi sul mercato

Ma perché, aspettare fino al 2019 per la Teneré 700 invece?
Un anno in giro con la concept, ed adesso un altro anno in giro con il prototipo. Ma come si fa? Vergogna Yamaha!

De gustibus.
A me piace già questo concept così com' è, se poi affinano ulteriormente ,tanto meglio, non ho nessuna fretta di cambiare moto, quando sarà pronta, spero di esserlo anch' io per recarmi in concessionaria a provarla.
Sulle jap e le austriache il commento è relativo, non le trovo interessanti sotto nessun punto di vista in base all' utilizzo che io faccio del mezzo, imbarazzanti esteticamente, forse trovano la reale utilità nei viaggi avventurosi, ma limitate e scomode nell' utilizzo che la maggior parte degli utenti fa a 360°.

Il mio parere dopo aver visto le foto dello stand Guzzi e della bella e interessante V85.
Sinceramente volevo e mi aspettavo di più.
Quindi pur con amore al marchio voglio essere polemico nella mia opinione.


MOTO GUZZI cosa vuole fare da grande?

Eicma 2017 il gruppo Piaggio propone per Guzzi uno stand arredato con la tenda di Gheddafi con tanto di cammello in bella mostra. Oltre le varianti cromatiche della V7 moto carina e modaiola ma che accusa tutti i limiti di un progetto datato, superato tecnologicamente anche dalla Royal Enfield che si appresta a presentare la nuova Continental GT 750 bicilindrica, non presenta alcuna novità concreta e pronta alla commercializzazione. Anche quest'anno i sogni degli appassionati guzzisti si perdono tra le dune di sabbia dello stand lariano. Nessuna stradale da iscrivere in SBK per rinverdire antichi fasti, nessun motore nuovo che non sia legato al classico V2 trasversale. Eppure Piaggio ha in casa il marchio Aprilia che poteva fare da donatore per realizzare qualcosa di interessante utilizzando le risorse disponibili.
No, nulla. Anche quest'anno si è deciso di avere un listino vegano. Tolte di mezzo Stelvio, Griso e Norge la gamma Guzzi si poggia su tre modelli: V7, V9, California. Un po' poco per una casa che vanta nel suo palmares 3.329 vittorie in gare ufficiali, 14 Titoli Mondiali, 11 vittorie al Tourist Trophy e non ultima la GP 500 8 cilindri, moto senza eguali. Una novità c'è a dire la verità. La concept V85, descritta come moto in chiave vintage con forti richiami alle enduro anni '80. Nulla da dire, carina, fatta anche bene. Ma se poi guardate solo qualche stand più in la vedete i concept o moto finite di pari cilindrata offerti dalla concorrenza vedi KTM, BMW, solo per dire. E allora mi chiedo e vorrei chiedere alle teste pensanti del gruppo Piaggio, cosa passa loro per la testa, quale futuro si apre per Guzzi? Per avere novità succose pare dovremo attendere il 2021 data del centenario per Guzzi dove stando alle dichiarazioni della stessa Piaggio si farà festa a Mandello in un museo completamente rinnovato e aperto ad accogliere fans da tutto il mondo e in questa location avverrà il miracolo. Qualcosa di completamente nuovo darà inizio ad una nuova era per Guzzi. Così è scritto nelle sacre scritture guzzistiche. Peccato che vale il detto: " chi vive sperando muore cagando".
Una rete vendita o un concessionario non sta in piedi con tre modelli per così lungo tempo. Non si può lasciare vuoti temporali tra l'uscita di un modello e la sua sostituta. Così si perdono i clienti e si cede terreno alla concorrenza. Guardo la concept della V85 e mi chiedo se Guzzi abbia volutamente voluto fare una moto anni 80 o se forse non sia la Guzzi rimasta ferma agli anni 80 mentre le altre case sono andate avanti anni luce. Guzzi ha un vantaggio che nessuna casa ha, l'amore incondizionato dei suoi fans e clienti ma non si può tirare la corda all'infinito perché poi la magia si rompe. Del resto, neanche il mio cane nuove la coda per niente. A buon intenditore...

Poi mi chiedo una cosa....ma i poveri concessionari che devano pagare locali, stipendi e tasse come fanno a campare con MG?
In Piaggio lo sanno che esistono attività che stanno in piedi grazie ai fatturati e non agli aiuti di stato?
Ma un cavolo di indio-cinese che li voglia comprare non lo si trova????

Grande Bradipo !

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e, aggiungo, che quanto sopra valeva x me anche se avessero presentato una nuova Stelvio o una nuova Norge o Griso.
Il danno d'immagine ormai è fatto e recuperarlo sarà molto difficile oltre che costoso...

Quoto Bradipo e Dummy.
Sarà ben difficile risalire la china...delle occasioni gettate alle ortiche. Speriamo solo che certe mode durino nel tempo.

Ps. Il prototipo v85 continua a non piacermi, ...chissà magari dal vero è meglio.

A me questa v85 piace, giusta cilindrata e cavalleria, peccato che bisogna attendere minimo un anno per trovarla in vendita.
Diciamo che si sono presentati all'Eicma facendo il minimo sindacale rispetto ad altri marchi.
Ciao ciao

Sulla V85 stona il cardano col mollone a lato. Era meglio montare una catena visto che si tratta di una enduro. Poi il peso, quanto può pesare la V85? Per una enduro come lei già 200 kg sono troppi.