Io ci vado martedì, ma solo per vedere in anteprima la presentazione in grande stile della Nuova Stelvio. [/quote

Gulp, seriamente?

Anch'io, ma solo per vedere la nuova ...GoldWing!

Quest'anno vorrei andarci di giovedi' sperando ci cia meno folla del venerdi.
Poi... ci sara' la versione finale del caballero

Io ci vado con la mia polo nuova di zecca Stelvio club & io non crollò.
Poi se trovo qualcuno allo stand Guzzi, dei responsabili, gli piazzo una sceneggiata sul senso di abbandono che proviamo noialtri, la delusione portata alle estreme conseguenze, la terapia di gruppo che seguiamo, per fortuna , su questo forum ecc. ecc.

molto bello il caballero

MG presentera' una concept che, se si ricorderanno, entrera' in produzione il prox anno...forse una V7 o V9 versone scrambler...niente piu'...
Credo poco ad una norge nuova con il 1400...quindi solita, ennesima delusione...

non so quanto sia affidabile, da prendere con le pinze..
il mod. dovrebbe assomigliare allo sketch di Oberdan Bezzi, Mito. Secondo alcuni dovrebbe avere il 900 trasv. con trasmissione a cardano.
Esteticamente dovrebbe essere un mix di Stelvio (posteriore) e Caponord (cupolino), da 80 cv e telaio monotrave.
..nonostante queste voci sempre più insistenti, il dubbio comunque rimane.

Con quel motore spero mettano la catena... E se esteticamente la fanno così la catena ci sta ancora meglio...

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non si tratterebbe del motore Aprilia ma del V7/V9 vitaminizzato, con 80 cv ed il CARC....
sempre col condizionale, esisterebbero 2 esemplari: una é l'endurina in stile ntx, l'altra é più stradale col particolare della luce diurna a forma d'aquila e, immagino io, con le ruote tipo Valgy cioé in lega.
tra un mese vedremo se sono fantasie oppure no

A proposito di news.

Comunque non è che la Yamaha con la sua T7 sia stata un fulmine, eh?
Le prime voci risalgono a Marzo 2016, la prima foto del prototipo marciante su MOTORRAD è di Aprile 2016. Dopo 1 anno e 8 mesi ancora non si è visto nulla... mah!

L'Honda ci ha messo decenni (!!!) per sfornare l'africa twin... i più si son dovuti "accontentare" di quel camion che è la Crosstourer. Patetico.

...sei severo con la CT....sicuramente è molto pesante e l'unico "fuoristrada" che ci puoi fare è lo sterratino per l'agristursmo (meglio se in pianura), ma è una signora moto....gran motore (diverso come architettura dal resto) grande affidabilità, molto comoda, non mi sbilancio sull'estetica che è personale (ma a me piace)...avesse consumato un pochino meno....anche se poi alla fine credo che ci fai i canonici 17 a litro che si fanno anche sulla stelvio...

VFR è stato ribattezzato come acronimo di Very Frequent Refueling! Però il consumo della CT, considerando potenza e frazionamento, mi pare accettabile..

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infatti...
quel motore é una meraviglia, l'unico 4cil. su di una moto simile, poi non credo sia tanto distante dalla Stelvio come consumi...
...pesasse un pò meno sarebbe fantastica, ma in ogni caso su strada e per viaggiare é un vero incrociatore

ehmmm... su questo stendiamo un velo pietoso, please. Perché un terzo dei cardani... STOP!
Non dico altro, non voglio accendere un altro flame.
Non mi caverete una parola di più, neanche sotto tortura!

come??...e ci lasci con il dubbio??....i cardani Honda del CT si rompono??...dicci dicci...

Ho viaggiato un paio di volte in compagnia di ct. Se ci dai dentro consuma un botto se viaggi come me con un filo di gas i 18 li fa. ( Quando io faccio 21/22 con la st)

...allora ha quasi gli stessi consumi, lo stesso peso della Stelvio ed in più ha quel meraviglioso DCT..se poi freno dice che ha qualche ptroblema come il GS, racconti pure..

Siamo sicuri che la Crosstourer sia più pesante della Stelvio? Se sì, di quanto?
In quanto a difetti...chissà, mai avuto una Honda.

In termini di numeri "nudi e crudi" non so...forse si equivalgono, ma la sensazione una volta in sella e negli spsotamenti a bassa velocità è che la CT pesi molto di più...credo sia per l'architettura del grosso motore che alza il baricentro rispetto alla Stelvio...

secondo i dati ufficiali CT pesa 3 kg in più rispetto a stelvio ntx, vedete voi...

...una differenza enorme!
Più che dal peso in sè, credo che la differenza di manovrabilità dipenda dalle quote e dimensioni del telaio.

Andrò all’Eicma ed uscirò con l’idea molto chiara su cosa acquistare.
L’unica idea molto chiara che ho prima di andare all’Eicma è che il mio nuovo acquisto non incrementerà il fatturato del Gruppo Piaggio.

Ascoltami.... fatti uno spiderino come ho fatto io.
Prendi aria come in moto ma..... capisci amme' [emoji23]

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Quadro

E dove lo appende? Non ha più una casa ....

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