da quello che scrivi lascerei perdere...

in ogni caso la "centralina aggiuntiva" potrebbe essere semplicemente un "potenziometro" che serve a variare il valore del sensore temperatura aria nella cassa filtro,
facendo credere alla centralina che la temp. sia bassa questa ingrassa un po' di più la carburazione e la moto è un po' meno scorbutica...
ce l'ho anche io (su seconda serie però), montato, provato, constatato l'inutilità, tolto...

in ogni caso non cambia il giudizio sulla moto, passa oltre e non ti preoccupare di dover fare qualche km

Vi ringrazio tutti.
Ovviamente seguirò i vostri consigli, anche se il ragazzo che ha pubblicato l'annuncio su facebook mi è parsa una persona onesta. Forse le imperfezioni che ho rilevato erano preesistenti a quando la acquistò lui (che è il terzo proprietario!).

Ad ogni modo, guardando avanti: quale modello è consigliabile abbia l'aggiornamento trasmissione / rulli?!
Solo il 2008?!
Chiedo un quanto ho trovato un 2009 con ABS apparentemente interessante....
Anche in questo caso dovrei verificare l'intervento sui rulli??
Grazie!!

L' operazione alla quale ti riferisci riguarda la "distribuzione" e non la trasmissione e ne sono, per così dire a rischio, tutte le versioni fino a quelle fabbricate (fabbricate, non vendute!) nella prima metà del 2012. Se interessato all' acquisto, chiedi al proprietario se ha fatto la sostituzione, altrimenti fatti dare il num. di telaio (o la targa, non so) e chiedi personalmente ad un conce MG decente.

se il budget te lo permette io ti consiglio di prenderla con ABS e se riesci una seconda serie (per via del serbatoio da 32 lt), esempio:
http://www.moto.it/moto-usate/moto-guzz ... 16/6868602

Mi scuso per l'imprecisione.
Ma l'intervento si "deve" effettuare solo se e quando insorgono i problemi, oppure Guzzi ha fatto un richiamo ufficiale al quale era obbligatorio/consigliato/facoltativo rispondere? Era un richiamo generico, oppure è stato spedito a tutti i possessori delle Guzzi dal 2008 al 2012?!
Nel senso, di fronte ad una moto senza intervento, posso chiedere al venditore (per esempio un concessionario) di farglielo fare e poi procedere all'acquisto, senza ovviamente maggiorazione del prezzo?!

Ho letto di esemplari in ottima salute SENZA che sia stato fatto l'intervento.....

Chiedo solo per curiosità mia!

Purtroppo il mio budget non me lo permette....
Inoltre non farei chissà quanti km all'anno, per cui spendere più di 5/6000 euro, nel mio caso, mi sembra esagerato!

L'intervento si effettua solo se si palesa il danneggiamento. Non esistono richiami al riguardo.
E tanto per dire, ti confermo che ci sono esemplari a 180.000km con distribuzione originale.

Ho capito...
Ho trovato alcuni esemplari veramente ben tenuti, tagliandati con 40/45.000 km (quindi direi pochi), ma tutti senza intervento rulli....
Non saprei che fare! come in tutte le cose, ci vuol sempre una buona dose di fortuna!!

....ma se si dovesse verificare il danneggiamento, come si manifesta?!
si rimane a piedi da un momento all'altro (tanto da richiedere l'intervento del carro attrezzi), oppure è un qualcosa di progressivo che quindi permette di utilizzare la moto finchè non la si porta sulle proprie ruote in assistenza?

Ho visto la moto in vendita qui, del vostro iscritto, è molto bella, ma potendo la cercavo con qualche km in meno.....

Il problema si manifesta con una rumorosità meccanica evidente! Il ticchettio delle valvole diventa un vero baccano!
Non si rimane a piedi a meno di non ignorare questi sintomi per diverse migliaia di km!!
Come detto ci sono moto con 180.000 km con i bicchierini e moto che in 30.000 km hanno dovuto sostituirli 3 volte prima di passare definitivamente ai rullini! Comunque è argomento ampiamente trattato in questo forum, con la funzione cerca trovi tutto quello che ti serve sapere!

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Ragazzi, che voi sappiate, si trovano facilmente le borse laterali originali X la Stelvio , quelle arrotondate che si montano sulle predisposizioni apposite senza telaietti, usate? Nuove?

Idem, si trovano i para cilindri usati?? (Non so indicare la marca, ma alludo a quelli che vanno X la maggiore, che credo montino le Ntx di serie...correggetemi se sbaglio!!)

Da ultimo: i faresti supplementari sono effettivamente utili:
- X vedere meglio?
- X farsi vedere meglio?
- moda del momento?
Da profano voto la 3.......
Grazie!!!!

Faretti: io propendo per le prime due.
Mi sono ritrovato per qualche passo montano di notte sotto pioggerella battente. Non si vedeva un tubo. Una dose di luce supplementare mi avrebbe fatto sicuramente comodo, oltre ad aumentare la sicurezza di guida.

Aggiungo per gli accessori usati devi avere una buona dose di c@lo e pazienza. Io ai tempi trovai le trax "usate" nuove a metà prezzo, mentre i paramotore dopo aver preso un usato che era un rottame sulla 2008, li ho presi nuovi per la 2011.

devi cercare "moto guzzi stelvio" su subito.it ci sono diverse cose
e ho visto le valige in plastica a cui fai riferimento più di una volta,
ovviamente il colore può non corrispondere ma é l'ultimo dei problemi,
carroziere e via!
quando cerchi le laterali in plastica bada a farti dare anche il supporto
che si monta dietro al portatarga (é un tubolare)

per i paramotore vale la regola di subito.it ma essendo una parte molto esposta
non é facile da trovare in buone condizioni...
ci sono comunque a che produttori alternativi, ad esempio:
http://lgccompany.it/it/paraurti/5159-p ... elvio.html

i faretti secondo me sono assolutamente utili, sia per vedere che essere visti,
ti consiglio questi, sono omologati e funzionano benissimo:
http://www.aparts.it/faretti-universali ... 23612.html

Vi ringrazio!
Lo chiedevo perché vedo che vengono venduti quasi sempre assieme alla moto usata, ma in un caso potrei comprare solo la moto senza oggetti, abbattendo il prezzo.
Personalmente, seppur oggetti utili, trovo che esteticamente rovinino le linee ed i profili di tutte le moto, della Stelvio in particolare, che trovo bellissima.
Considerando che momentaneamente non ne farei un uso da viaggiatrice, ma solo tragitti casa lavoro (100 km al giorno) e qualche uscita quando capita.... Se dovessero essere inclusi nella moto, li leverei tutti proprio X non vedere l'estetica compromessa e pasticciata!!!
Per questo mi dicevo che se devo toglierli, tanto vale non prenderli e cercarli solo al momento opportuno!!!...
Ovvio che sarebbe anche comodo averli in garage e montarli solo all'occorrenza...

Circa le valige laterali originali, mi ero accorto del supporto posteriore X la targa (é indispensabile montarlo??), ma in qualche foto mi pare di aver visto anche dei supporti corti che dalla parte anteriore dei bauletti arrivano alle pedane passeggero.... Ho visto male!!??

non so se il supporto dietro la targa sia indispensabile, ma credo di sì,
in effetti mi sembra che ci siano anche dei supporti che arrivano alle pedaline

I supporti sulle pedaline sono quelli che assicurano sotto chiave le valigie alla moto,il supporto da applicare alla targa contiene l'oscillazione delle valigie verso l'interno,che a lungo andare romperebbe l'aggancio vicino alle maniglie del passeggero!

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Ho capito!!
Quindi comprando le valige originali arrotondate occorre verificare che ci siano anche i due supporti X le pedaline + quello X la targa..!!!!

Circa i paramotori originali o after non ne farei una questione di pulizia delle linee ma di ritrovarsi il motore "sgrugnato" o meno anche dopo una banale appoggiata per terra.

Esatto!

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Buongiorno ragazzi, ne ho trovata una direi buona, da privato vicino a casa mia.
29.000 km (già tagliandata per i 30.000)
tutti i richiami effettuati
paracilindri
paracardano
borse originali (con tutti i telaietti di cui sopra).
ha la piastra givi (che non mi interessa) montata su due telaietti quasi paralleli a sezione quadrata... lì sopra andrebbe montato il coperchio ad U che forma il portapacchi originale, giusto?? (ne avrei trovato uno su subito.it, attendo riscontro dal contatto).

le condizioni della moto sono buone: qualche segno di usura (inevitabile: cucitura sella consumata nella seduta conducente, qualche segnetto qua e là, colettori terminale leggermente ossidati, carene ok!!! hazz... ma il serbatoio è in PLASTICA!!! non lo sapevo!!!!! ).
Paramano dx e borsa dx graffiati superficialmente (m ha detto trattasi di un muro, effettivamente non mi sembrano da strisciata per terra!).

ha solo il carter del cilindro sinistro (nella parte grigio chiara) un po' segnato/rovinato, ma è strano perché il paracilindro è perfetto... e poi è segnato nella parte alta... non ho chiesto informazioni, ma comunque ritengo sia riparabile/sostituibile (solo pe motivi estetici).

l'ho provata e nella mia inesperienza guzzi, mi sembra a posto!! (forse un po' pesantina nelle curve ai 70/80 km orari, ma ovviamente non ho la mano!)

che dite?!

ok 29 mila km, ma dicci qualcosa di più!
anno?
abs?
le cuciture consumate un po' mi fanno pensare, la mia ha 33 mila km e non sono granché consumate,
forse dipende anche da come la usi (in ogni caso io non sono un peso piuma!)

fai una cosa, prendi il num. di telaio (la targa non basta) e chiama il customer care della MG,
chiedi se ha i tagliandi registrati dovrebbe combaciare anche la percorrenza (al limite se il tagliando dei 30 mila lo ha fatto da poco non é ancora registrato)

scusa, è un 2008 no abs.
purtroppo all'anno farò meno km di quelli che vorrei (questo è certo) e con un budget a cavallo dei 5.000 euro (e tre mutui!!), 2 bimbi piccoli... un'altra moto in garage.... oltre non vado!!!
mi accontento, ma mi sembra un gran bell'accontentarsi!!
circa il telaio, chiedo la verifica, ma mi fido!
sulla sella, è la seconda Stelvio su due che vedo con le cuciture (solo quelle!) deteriorate... cmq un tappezziere credo che (volendo) possa sistemare il tutto con poca spesa (ho un amico carissimo che lavora in concessionari auto ed ha agganci su carrozzieri, tappezzieri, meccanici ecc ecc ecc... se dovessero servire!).

La sella può voler dire tanto come niente,l'importante è che abbia fatto richiami e rullini! La sella con 50 euro la rifai e metti anche il gel..

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Personalmente evitereile non abs ancora non e' scoppiato un fenomeno che presto per fortuna scoppiera' e saranno totalmente invendibili anche a 300 euro tra poco..ma la faccenda e' un altra puo' salvarti la vita e quanto vale la tua vita?

Ma è possibile montare l'ABS su una Stelvio che ne sia inizialmente sprovvista? Intendo, montando un impianto frenante completo ordinato come ricambio.