Se ho capito bene quelle molle fanno da parastrappi per ammortizzare/addolcire la la "botta" dell'albero motore quando si innesta la marcia.
Mi sembra una soluzione intelligente, molto più dei parastrappi di gomma. Infatti, col tempo e le sollecitazioni qualsiasi gomma tende letteralmente a disintegrarsi.

Domandona: ma visto che Tonics ci deve mettere le mani, non sarebbe possibile trovare delle molle in materiale più pregiato da montare al posto delle originali?
Non parlo di molle in Titanio, ma magari un acciaio migliore sarebbe già sufficiente. Forse è possibile trovarle in giro... boh!

Qui sotto, una ditta di Castelfidardo che produce anche molle in titanio. Interessante...
http://www.adriaticamolle.com/compression-springs/

Ma dopo 21k km e' normale che si sgretoli ? Non rischi la vita certo ma se ti saltano le ferie come minimo prenoti l inferno per tutte le bestemmie che dici. Poi un bel colpo al portafoglio. Ma bmw perde le forcelle. Siamo tutti piu' felici.
Spero non capiti anche a me ma nel caso evita di suggermi migliorie costose.. ci penso da solo.Se devo pagare una Stelvio come una Multistrada Rally faccio prima. Cambio marca.

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No, non è normale! Possono prendere gioco,causando rumore simile ad una Ducati quando gira al minimo con la frizione innestata, ma rompersi è davvero molto strano!
Freno, ma vale la pena secondo te mettersi a cercare delle molle alternative? Devi scoprire il K,smembrare il disco perché non credo siano semplicemente appoggiate e poi riassemblare,il tutto lasciando la moto completamente smontata in officina!

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Visto che per la riparazione bisognerà smontare "mezza moto", io monterei direttamente il pacco frizione della nuova California. Senz'altro la spesa sarà salata, ma il risultato dovrebbe essere definitivo. ...si spera.

Allora sono fuori garanzia e non la porterò in assistenza ufficiale. Affronterò tutto a mie spese. Per me è un difetto dell'annata, credo in una fornitura difettosa, non spiegherei altrimenti che nel forum solo due unità del 2013 hanno avuto questo problema.

Cercando nel web ho visto questa somiglianza:

https://www.reteimprese.it/pro_A3598B105928

Freno, l'idea è buona quella di cercare molle diverse è più robuste, ma non ho voglia di sperimentare, cercherò qualcosa di alternativo a quella che si è rotta... se possibile di qualche marca nota.

Come avete detto in molti... poteva andare peggio! Tutto sommato qrazie alla 1200 Sport che previgente non è voluta partire avevamo un'auto al seguìto! Come non ringraziarle queste 2 MG?

Se non sbaglio le m.y. 2014 e 2015 hanno il pacco frizione del 1400?

Varrebbe la pena solo se le mollette sono un componente "standard" facile da trovare. Trattandosi di una frizione automobilistica Valeo potrebbe essere il caso.
Magari io un paio di telefonate a tempo perso le farei, poi se la cosa si rivelasse troppo complicata lascerei semplicemente perdere.

Sicuramente il nuovo pacco frizione avrà delle molle diverse più resistenti e probabilmente sono a conoscenza del problema, ma come quasi tutti i prodotti italiani l'esperienza la fanno fare al cliente poi le modificano a differenza dei giapponesi che prima di fare uscire un nuovo prodotto o di modificare qualcosa lo triturano fino alla morte !! La spesa della frizione in se stessa non è sicuramente elevata ma è tutto quello che ci gira intorno per prima la manodopera che è elevata.

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da quanto ne so le utime stelvio montano il gruppo frizione della cali 1400, che dicono essere un burro...
altrimenti se vuoi sperimentare c'è millepercento che ha sviluppato un disco ad alte prestazioni....
http://www.millepercento.it/wordpress/? ... lang=it#mg

http://lgccompany.it/en/1200-sport/2387 ... rge.htmlHo cercato online, il disco della 1400 è senza molle parastrappi... e poi in effetti sembra esser compatibile con Stelvio

http://lgccompany.it/en/430-california-1400

E parlerò con il meccanico

Più di € 500,00 solo il ricambio non mi sembra una spesa poco elevata.

La fanno strapagare allora per una frizione Valeo simile o uguale a quella della Fiat Punto semplicissima !!! Il prezzo è un furto !!!

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...se il disco frizione postato da Giulio è quello montato sulla Stelvio, allora guardate qua

http://www.ebay.it/itm/KIT-FRIZIONE-ORI ... 3641.l6368

il codice Valeo è 830DS

ma non vorrei aver detto una enorme cavolata...

500€?? Il disco frizione l'ho sostituito alla Stelvio che si vede nell'avatar, il solo disco l'ho pagato 90(probabilmente perché marchiato Piaggio o Guzzi).

Il conto finale è stato di 580€, dovuto alle ore di manodopera e alla sostituzione dei cuscinetti del forcellone.

Mi era stata proposta la sostituzione dell'intero gruppo con quello della California, ma 1100 euro, più manodopera,stavano meglio nelle mie tasche..

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Grazie mille Brosima. Credo anche io nella mutuabilitá dei ricambi... ne parlo al meccanico appena la smonta

A me si è rotta una molla paras troppi 1 anno e mezzo fa. Il 7 di Gennaio. Però si era incastrata nel carter e bloccava tutto facendo spegnere la moto. Evidentemente questa si è frantumata per poi uscire dalle fessure del carter. La riparazione comportò lo smontaggio del motore dal telaio un po di ricambi e 2000 euro di spesa. Ma ora la moto è perfetta a 57000 km sembra impeccabile.

Vorrei vedere.... l hai pagata come un ktm !

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Meno male non come i gs che si rompono i cardani o si sfilano le forcelle...

Quella è una foto che avevo sul PC al tempo in cui cercavo di trovare un modo per addolcire lo sforzo della leva frizione. Non mi ricordo da dove l'avevo presa.
Ora cerco.

Sinceramente mi sono perso nella cronologia del browser... non mi ci raccapezzo.
Comunque il disco "Valeo 830DS" viene venduto da questo ricambista inglese come disco per Guzzi Griso/Stelvio 1200 alla modica cifra di 643 sterline

Dice che sostituisce il pezzo codice Guzzi 976023 AD, è il codice giusto?
http://lgccompany.it/en/1200-sport/2387 ... norge.html

mmmmh... su SteinDinse il codice per la Griso/Stelvio-2008/Stelvio-2009-in-poi è solo uno: MG 976053. Che è diverso.
Scartabellando potrei averlo preso da questo tizio che l'ha montato su un Griso 1200. Quindi, se va bene per la Griso va bene anche per la Stelvio, visto che i codici sono identici:
https://baldricksworkshop.co.uk/2016/03 ... placement/

Solo disco 643£? Affarone!

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La mia frizione non mi è mai sembrata eccessivamente dura... magari ho un disco diverso dai primi modelli.