Per la benzina conviene andare presso i centri commerciali che costa qualcosa in meno...

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Sulla Bonette e sulla Lombarda...li ti svernicia pure Valgrana con il Beta...

se poi i bicchieri son pieni è meglio

Non c'e' gara. Quando lo mandai a fare il giro ci mise 8 ore. Solo Bruno ha fatto registrare un tempo peggiore.

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Se stai parlando di pompe bianche la cosa interessa a CP...

Bruno 8 ore ce le ha messe da Barcellonette a Sambuco...Dino mentre lo aspettava sulla Lombarda con un tagliaunghie ha intagliato l'arca di noè in scala 1:1

E noi eravamo a Sambuco al ristorante ad attenderlo per pranzo. Fortuna che era aperto pure per cena

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L'importante che non siano pieni di quell'erbaccia che svaporizza sorseggiandola.............a forma di zuccherino!

bella

grande

Tutte chiacchiere i distintivo!!!
Partito da una valle cieca alle 15:30 per stare a Cuneo alle 20:00............
5 colli in 4 ore.............altro che 7kg in 7 giorni

Mia moglie è ancora inca@@ata perchè non gli ho fatto fare neanche una foto..........
Tacci tua, de Pierfa e Finlay, che saluto affettuosamente, tanto so che loro non c'entrano nulla

Intenditore...

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Aurora ha fotografato la cosa più bella del viaggio... Me!

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Io di tecnica capisco poco e di Salesiani ancora meno ma le pompe bianche mi piacciono......ma per motivazioni morfologiche che non sto qui a chiarire, tendo a preferire quelle "cioccolato" e " cappuccino".........altro che self service, quello rende ciechi e brufolosi.....

...ne parlano su motociclismo online..

Twin vedo che hai ben capito chi sono i cattivi a cn ....


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Non ho mai avuto dubbi che le Alci portano le corna
Ps ti sono sempre debitore di una piastra cavalletto!

Ti tratta bene solo perchè spera di rientrare nel suo....
Piemontesi falsi e cortesi

Un pezzo ogni 10 minuti? Sull'acciaio? Allora credo dovresti seriamente pensare ad intreprendere l'attività.
Io rimango dubbioso.

In ogni caso, oggi una Haas professionale parte dagli 80.000 dollari per arrivare fino a 150.000 dollari. Calcolare il costo di un pezzo come il tempo di lavoro di un operaio mi sembra un pò riduttivo.
Un operaio non deve rientrare del debito contratto per acquistare la macchina, non deve pagare l'assicurazione, non deve pagare l'affitto dell'officina, non salda le fatture della corrente, non deve pagare il commercialista e così via.
Il proprietario dell'officina meccanica ci deve guadagnare su ogni pezzo per avere il suo profitto e pagare pure l'operaio. A questo si aggiunge il ricarico che (giustamente) deve avere l'ideatore che si occupa della commercializzazione.
Ripeto: 147 dollari per una piccola serie non mi sembra poi così campato per aria (se i pezzi sono fatti e rifiniti bene con ben precise tolleranze dimensionali).

Che poi a me chemmefrega? Mica lo devo comprare!

Che poi chi non ha fatto regolarmente tutti i tagliandi BMW non può avere la riparazione in garanzia. Se c'é da sostituire steli, boccole e perno con tutta la manodopera sai che botto arriva in fattura.

Ecco la bussola proposta da BMW per chi ha una fessura tra 0,1 e 0,2 mm.
E' un "manicotto" come quello proposto dal tizio di advrider, comunque io non ci ho capito niente dalle istruzioni di montaggio.
In ogni caso mi sembra una "pezza" poco professionale, praticamente una riparazione di fortuna su moto che in alcuni casi raggiungono i 23.000 Euro.

Come diceva Twin, perché non rifare un stelo nuovo, tutto in un sol pezzo ma solo un poco più lungo, ed avvitarlo sul perno che la filettatura ce l'ha già???
Bah! Non mi piace proprio vedere i lavori fatti così...

Dopo tanta tecnica sopraffina ho avuto diverse conferme.
1 freno, se non ci fosse bisognerebbe inventarlo.
2 Claudio, sei un grande, ma l'ho sempre saputo.
3 yaya.......che delusione, mi è crollato un mito, ma come, eri per me una garanzia di grande pallonaro, cazzaro, sparaminchiate a raffica e tu che fai...così di punto in bianco ti metti a parlare seriamente dicendo persino cose sensate?
Ma vafffff......

Questo e' un forum dove si parla di moto, di questi giocattoloni costosi che amiamo, di questi mezzi che inevitabilmente a prescindere dall'uso, dalla marca, dal modello, ebbene si possono rompere per svariate cause.
Non vedo nessun accanimento particolare nel fare informazione su un modello premium e di successo come la Gs Bmw, inoltre pur non conoscendo altri forum credo sara' difficile trovare altrove tanti dettagli e precisazioni tecniche come in questo thread scritte in maniera assolutamente obbiettiva da chi ha competenze reali in merito.
Ho trovato utile questo argomento cosi' come altri, e dopo essermi concesso qualche sfotto' direi doveroso a qualche amico ed al mio fratellino possessori di Gs, mi sono soffermato solo a pensare quanto possa rivelarsi pericolosa questa anomalia su moto particolarmente stressate in off.
Spero che non accada nulla a nessuno, sono sincero, si parla di persone, di motociclisti amanti del divertimento come noi, spero che Bmw intervenga in maniera seria piuttosto che mettere a libro paga qualche "sarto giornalista" per minimizzare l'accaduto come gia' fatto ahime' in passato.
Nutro infine seri dubbi che da questa cosa la casa tedesca ne possa uscire rafforzata, continueranno certamente a vendere come solo loro sanno fare, ma questa e' una macchia importante sulla loro fedina di produttori di moto a detta loro eccellenti , affidabili, inarrestabili.

Calcolare il costo di un pezzo come il tempo di lavoro di un operaio mi sembra un pò riduttivo.

Giulio il costo di 1€ al minuto è la cifra che pago io a terzisti quando non riesco a produrre internamente. È escluso il costo di programmazione che su lavori di almeno 1 turno non mi viene addebitato altrimenti lo pago 40€/h circa

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Questa fa il paio con la soluzione proposta da VAG per correggere le centraline taroccate, solo che qui é molto più grave perché a rimetterci é l'integrità fisica dell'utente: praticamente é quella che viene definita una soluzione da cantiere, un puntello, alla faccia del rispetto della clientela di stampo teutonico...