..dovrebbero trovare altri manager..

Ma va ?

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é una battuta???

Con un po di coraggio, vanno nel magazzino delle occasioni perse, tirano fuori il prototipo del VA-10 e gli costruiscono la Stelvio II intorno...

Ciao Renzo!

Altroché battuta... Triste realtà!!

Ad oggi l industria motociclistica italiana, non è in grado di mantenersi sola... Ed eravamo i primi!

perché scusa, credi sia una impresa impossibile?

Se tu fossi in imprenditore, serio, che si preoccupa dei bilanci e dei mercati veramente ti imbarcheresti in progetto tale ? Lascia stare l orgoglio lumbard e pensa un attimo ai conti. MG con Piaggio, che notoriamente è una azienda di incapaci, ha risanato i bilanci e rilanciato il marchio. MV ha i libri in tribunale. E neanche il partner tedesco caccia i soldi per il suo salvataggio. Non la prenderei manco se me la regalassero.

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beh c'é da ridefinire totalmente il progetto...
entrambi i marchi sono "premium"; per quanto riguarda MG c'é anche un problema di logistica, visto che mantenere la produzione nella terra dei pizzoccheri é un pò gravoso come collegamenti, mentre quella fabbrica é già tanto che fa il Cali 1400 ed il V7....
Per MV invece sarebbe meno gravoso.....chissà se continua così può essere che se la piglia la signora degli anelli, che così consolida il polo motociclistico, e può usare la bolognese per altri progetti che ha già nel cassetto..

l'azienda, di per sé, è molto interessante, la zavorra è il titolare.

La signora degli anelli ha messo la sua quota di Borgo Panigale in vendita perché considerato, giustamente, un asset non strategico e poi perché la casa madre ha da pagare qualche miliardata di multe ed ha bisogno di liquido.
I cavalieri bianchi non esistono più e forse sono mai esistiti.

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..c'erano eccome, prima dell'avvento di un certo capitalismo e...di alcuni tuoi superiori
in ogni caso anche se siamo nel 2016 e si ragiona su altri livelli, credo che siano ancora possibili certi discorsi...
..per esempio borgo panigale all'atto dell'acquisto dai varesini, era conciata come i marchi dell'altro topic, anzi peggio visto che in quel periodo produceva le GTL...

La politica dei ruggenti anni 90, del profitto in ogni caso e che "tanto il mercato si aggiusta " non ne sa niente ?
Già è sempre colpa delle banche ( che non sono verginale ovvio ) . Ma almeno c è un concorso di colpa. Il capitalismo va regolamento e controllato. Il "padrone" segue solo la regole del profitto. Ad ogni latitudine e longitudine. E mi pare normale.


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Temo che ci sarà un po' da aspettare per la nuova Stelvio...

Prima di lanciare nuovi modelli bisogna /bisognerebbe avere delle strategie e magari anche dei piani di investimento. Non so se ce ne siano davvero...

Bisogna smetterla di parlare di marchi premium riferendosi a fabbricanti che è più facile che chiudano piuttosto che sfondare nei vari mercati... Il passato, lo dice la parola stessa, è ...passato. Oggi i marchi premium sono 4: uno giapponese, uno americano, uno italiano e uno tedesco...forse.

...meglio non rispolverare moto e motori già accantonati dalla stessa Guzzi..., probabilmente oggi sarebbero già "vecchi".

Se davvero c'è una nuova Stelvio già pronta, perché non la propongono? Che sia poco pronta?

Quoto le considerazioni di Valgrana.

Quotone per Valgry e crepi l' avarizia pure per Zep.
La nobilta' decaduta e' dura da riportare in auge.
Circa la "presunta" erede della Stelvio, perche' non fanno trapelare nulla?
Il modello vecchio e' terminato e la concorrenza non ci caga nemmeno di striscio, di cosa hanno paura?
Che ci rubino l' idea di farla "secondo MG", come da dichiarazione del pelato?!?.
A pensar male si fa peccato ma spesso ci si azzecca.....

Questa sera mi fermo a fare benzina e vedo due tizi con due moto tutte camuffate. .. vado a chiedere lumi .... ebbene si è la nuova stelvio ... !!!
Ho provato a rubare due foro ... ma niente ..
Che dire ... spettacolare !! Molto simile all'attuale come dimensioni ... è mi hanno detto che ha sosp elettroniche e mille diavolerie ... Motore da 1000 cc da 100 cv ...
FINALMENTE QUALCOSA SI MUOVE !!!

Ti sei pippato i croccantini del gatto?!?

Dimenticato davanti il 19 ...

Scelta perfetta!
Chi ben inizia...

...Giulio Andreotti....

Sono passate anche di qui, avevano anche la doppia alimentazione metano/benzina !

Io ne ho vista una che metteva gasolio. Pare sarà la prima turbo diesel.
Per la gioia di CP e Bruno

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assolutamente si il "padrone" cerca il profitto, é normale ed é un diritto....ma un conto é il capitalismo sano, altro é quello piratesco che é in atto sopratutto qui da noi, in particolare con questa classe dirigente....
..sopratutto il "padrone" ci deve credere nelle proprie aziende!...poi ci saranno problemi legati anche alla politica, e sappiamo
bene quanto l'industria motociclistica (ma anche i motociclisti stessi!) di questo paese ha pagato nei confronti di quella automobilistica strettamente legata a doppio filo ad una certa politica.

in realtà i marchi premium attuali sono almeno 5: 2 giapponesi, 1 tedesco, 1 americano ed 1 (oppure 2) italiani
non contando quelli potenziali
certamente si devono avere strategie e piani di investimento prima di lanciare nuovi modelli, ma per un marchio come Guzzi c'é ancira dell'altro prima, rete di vendita innanzitutto....che é uno dei motivi per i quali mi farà propendere in futuro verso una jap, sempre che non decida di appendere il casco al chiodo...

no, stava dormendo...sognava