Quanti casi conosci dove Piaggio abbia richiesto il pagamento completo della modifica? Giona è in zona Milano e almeno da quelle parti a livello di assistenza non sono messi malaccio

Mah....se ti compri una stelvio usata pre 2012, se per caso tutti i tagliandi non sono stati fatti da meccanici ufficiali e dovessi sostituire la distribuzione...be.. non so cosa potrebbe dire la casa madre....per questo dico: meglio non rischiare...


....poi, ma questo non so se sia una sciocchezza, mi e' giunta voce che ci sia carenza di rulli ed i tempi di attesa...si allungano....

Il problema non è la carenza di rulli ma carenza di meccanici seri, ma questo è un altro problema. Qui c'è qualcuno che ha lasciato la moto dei mesi a meccanici che non avevano neppure aperto la pratica per la sostituzione del kit, su consiglio hanno portato la moto in altra officina ed immediatamente il problema è stato risolto.

Io ho trovato una fattura della millepercento con costo del kit addebitato al cliente. Mbe, 900 euro non bastano...

...per questo se cambiero' la stelvio sara' solo per una nuova o post 2012....e comunque esigero' che mi verifichino che la distribuzione sia a rulli!

Preso NTX 2009 ad aprile. L'ho cercata per diversi mesi, del prezzo e del chilometraggio che ritenevo equi, ponendomi come requisito pregiudiziale, grazie ai consigli di qualcuno di voi e ai thread del forum, che avesse fatto la distribuzione montando i rulli e/o avesse tutti i tagliandi fatti presso officine Guzzi. L'ho trovata, tra l'altro venduta da un vero signore e da un guzzista appassionato, e non posso che compiacermi dell'acquisto. Basta essere pazienti, e quella che fa al nostro caso, anche pre 2012, darà tante soddisfazioni. Buona caccia, Giona. E benvenuto da Milano.

...che sta ancora piangendo...

s'è buttato nelle braccia della Merkel..

...GIà...

Ciao ragazzi anche mi sto guardando in giro per una moto.
Ho anche io una Honda e non credo di cambiarla ho fatto tanti di quei km....
Mi sa che costa di manutenzione perché io alla mia faccio tutto da solo.
Filtri,valvole,olio ecc ecc.
Ma in questo caso cioè la stelvio si deve passare obbligatoriamente attraverso concessionario?
Perché altrimenti perdo il piacere della cura meccanica del mia moto

Ciao

Non necessariamente..ma ogni tanto non gli fa male..

Se sei abituato a una jappa io direi che la manutenzione va fatta obbligatoriamente da un conce e magari bravo almeno all'inizio per conoscerla...Poi se sei uno bravo prova a lanciarti, qua sul forum più di uno si cura la manutenzione. Se hai dei dubbi puoi chiedere a Valgrana

Lesson one.
Benzina solo servito. E Occhio al cavalletto. Per tutto il resto c è il conce.

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la mia opinione è che se ne compri una di produzione recente, già con la distribuzione a rulli, compri una moto robusta e ben collaudata.
L'unico aspetto che a mio modo di vedere proprio NON va sono le sospensioni, sia anteriore che posteriore, tanto che (sempre a mio parere) è d'obbligo metterci mano.

Breve corso in 10 lezioni Alberto?
Non vedo l'ora di leggere la lesson two

Gli basta e avanza la One

Ho l'impressione che il "vecio" Valgy ne abbia di cosine da raccontare

io ho sempre trovato perfetta la forca, meno il mono che gna fa proprio. se l'avessi tenuta, sicuramente ci avrei messo mano. alla forcella non ho toccato una virgola, ho rimesso ance lo stesso sae di olio. reagisce benino alle regolazioni, basta perderci un po di tempo partendo dalle regolazioni standard del manuale

Comprane una che abbia tutti i tagliandi fatti (e quindi registrati) in Guzzi così in caso di eventuali problemi fanno tutto in garanzia

Lesson two : mai parcheggiare vicino a moto con targa sfizzera.

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che super

Questa è per Igi..................Io ero l'ultimo della fila e a più di un metro di distanza

comunque oggi è difficile parcheggiarci vicino
non ci vuole più bene

Falchetto dove sei ???