io so' che hanno pronta una specie di scrambler con il 940....forse questi l'anno interpretata cosi...
pero' ok bene produrre il motore 940 costa gli stessi euro del 1200 2 valvole...quindi chi se la prenderebbe allo stesso prezzo della stelvio?...ci sarebbe da rifare un po' tutta la moto in maniera un po' semplificata..bo' chi vivra' vedra...
comunque il disegno non mi dispiace affatto.

Anche a me non dispiace quel disegno, anzi.
Forse avrebbe dovuto essere così la prima Stelvio del 2008. ...il serbatoio mi pare arrivi dritto dritto dalla gs lc. Come raffigurata peserebbe kg più, kg meno, praticamente come la Stelvio attuale. Stesso discorso per il prezzo, probabilmente.

Bella davvero.
Forse fin troppo interessante per mandarla in produzione, hai visto ma riuscisse a vendere?

Come ho sempre sostenuto il motore 940 è di gran lunga il migliore della Guzzi, per elasticità, prontezza e versatilità. In effetti la Bellagio è stata una delle moto più divertenti che abbia mai avuto, con il non leggero handicap di non essere tagliata per il turismo almeno come lo intendo io.

Questa davvero sarebbe molto interessante e anche secondo me molto più leggera. Certo che scarico della Griso orribile era e orribile rimane.

proprio oggi ho visto anch'io la notizia. che dire: Era ora di qualche novità. Comunque a me piace assai! Very good Guzzi... come si dice; meglio tardi che mai.

Anche a me piace

Inviato dal mio GT-I8730

Manca il tocco guzzi nella linea... Un po' troppo Honda nell anteriore

cioè verrà presentata nel 2015?

Sembra di si...

in effetti é così: il complesso cupolino-faro e fianchetti sembra provenire proprio da quel marchio

A me fa però un pensierino ce lo faccio...

molto bella e molto interessante.
Non dico di farla cosi' ma Guzzi dovrebbe pensarci,
la gamma va ampliata, non si vive si solo V7 e California.
Io punterei alla ottima base della Dorsoduro 750 e farei
una Guzzi 750 enduro/turistica decisamente competitiva
sia di prezzo che di sostanza, per lo meno alla pari della
concorrenza.

Io vorrei pero' a breve ,possibilmente nel2015 ,la NUOVA Stelvio 1200 !!!!
Adesso e'ormai ora accidenti !

Mi hai letto nel pensiero, comunque interessante. Molto interessante.
Magari avrei lasciato la sella in due pezzi (molto più pratica a mio avviso ed anche più "tecno" esteticamente). Forse il serbatoio è un pò troppo affusolato e lezioso, un pò da stradale pura. Anche qui una soluzione un più "maschia" non guasterebbe perché quel serbatoio si graffia solo a guardarlo troppo. Non lo trovo molto indicato per una moto da turismo destinata a subite parecchi maltrattamenti (non mi sembra neanche agevole il montaggio di una borsa da serbatoio).
Insomma, un interessante esercizio di stile.

A me quello scarico non dispiace, anzi lo trovo meglio di quello attuale

In effetti quello attuale è un pò padellone... a me piace!
I tromboni stile Yamaha VMAX però mi sembrano un pò troppo da sboroni, magari due piccoli MIVV sovrapposti stile doppietta... mmmmh... boh! Ognuno sugli scarichi ha la sua opinione, vado a scaricareeeeee!

Max ha detto che é una sorta di Scrambler, con motore 940cc...potrebbe trattarsi di uno scrambler moderno su base Bellagio..

La rossa è su base Stelvio, la verde su base 940:
http://www.omnimoto.it/magazine/14285/moto-guzzi-xbr-1200-rapace-940-varenna-by-oberdan-bezzi

Io vorrei una guzzi che mi permetta di viaggiare, girare agilmente in città e fare dell'off, non cambierei il 1200 per un mille, quali benefici avrei? Ho preso da poco un v65ntx, quella è la moto che manca, la facessero col motore della v7 con la stessa idea di pezzi per configurarla allora si che venderebbero un botto.
Sarebbe l'unica moto da enduro turistico di piccola cilindrata col cardano

la scrambler su base Stelvio non é affatto male, solo il faro risulta un pò piccolo in questo fotoritocco..
quella verde, più che una scrambler sembra una cruiser scrambler

Bellissime!

Quel tubo di scarico é della Griso...
Comunque non male, non sono il mio genere ma abbastanza ben disegnate.

Le sovrastrutture son un misto di Honda e SuperTenerè... non mi piacciono per niente....

Un motore più piccolo sarebbe un'ottima idea da mettere solla sorella minore della Stelvio , anche se un pò datato è sicuramente più affidabile del Piaggistico 8V. Sarebbe opportuno secondo me che si buttassero a fare un bel 750cc raffreddato a liquido e un bel 1000cc a liquido nuovo , in modo da aggiornare tutta la gamma.... perchè le moto ci sarebbero già !

Con il 750cc ci fai le scrambler , e la "Piccola" Stelvio rittocando l'elettronica. Con il 1000cc , ci fai la Griso , Un bel Lemans nuovo e il Nuvo Stelvio.... il California con il 1400.

il punto e' che il 750 a liquido c'e' gia' in casa...ma se si rimane bloccati sul bicilindrico trasversale....

anche il bicilindrico trasversale raffreddato a liquido c'é già e sta girando al banco..