Husky di fatto è una KTM quindi ready to race

Conoscendo i tipi io direi che siamo sui 13-14000 euro.
Mi piace, ma non so quanto abbia senso appiccicare il marchio Husky su una KTM (se fai attenzione vedrai le pance del serbatoio della 790 sotto le alette color argento).

Molto bella, mi ricorda un pò l'Elefant 900
però preferisco l'altra novità di Eicma 2019
cioé questa
https://www.youtube.com/watch?v=Ub4jme6z1wI

Purtroppo io su una scrambler non ci sto (sembro l'orso sulla bici) e mi sa che anche questa sarà piccolina...

Io aspetto di vedere la versione con il serbatoio grosso...dando per scontato che la Touareg è un’Aprilia, dunque da scartare a priori..., non saprei dove andare a prenderla e soprattutto a chi rivenderla.
Ha fatto benissimo a prenderla.

siccome non mi fermo mai a fare cazzate riesumo questo post.
da un po' arrivato ai 30.000 con il gs 800 stavo valutando un cambio.
ho valutato la v 85..ma poi ho pensato che quseta moto la userei soprattutto in off e non e' la moto giusta..e ne soffrirebbe, poi avrebbe in pratica la stessa attitudine off della supertenere..che si pesa di piu' ma ha anche una posizione migliore per la guida in piedi e sospensioni migliori...quidi sarebbe un doppione.
ho valutato alcune 690 ma sarebbero troppo estreme..io voglio anche farci i trasferimenti.
mi piace il tiger 900 ma e' troppo stradale...c'e' la africa twin ma e' troppo pesante..e troppo pesante avanti e poi troppo di tutto...
io spero molto nel tuareg 660..ma ci vorra' nella migliore delle ipotesi un anno...e io se lo prendo lo voglio prendere almeno 6 mesi dopo che e' uscito..allora quindi avrei 50.000km sul gs...dura da vendere..
cosi' ho pensato al tenere 700 che non mi piace molto...ma so' che in fuoristrada se la cava bene e poi magari guidandolo mi piace pure.
certo tenere e supertenere in garage sembra che sono un fanatico yamaha ma non me ne frega un cavolo di cosa sembra..e' la bicilindrica che sembra piu' adatta allo scopo con l'elettronica giusta cioe' senza apparte abs.
con i giusti accessori per il mio uso mi e' venuta 3000 sopra la mia e quindi ho chiuso l'affare.
appena arriva tutto e mi hanno messo le tubless la ritiro.

grande Rsv. raccontami e' davvero regolare ai bassi come ho letto*?
perche' per me la chiave e' quella...non deve essere scalcitante come il 790..
la tenere 700 come il gs 800 puoi mettere la sesta a 2000 giri e non c'e' un sussulto..

siccome non mi fermo mai a fare cazzate riesumo questo post.
cosi' ho pensato al tenere 700 che non mi piace molto...ma so' che in fuoristrada se la cava bene e poi magari guidandolo mi piace pure.
certo tenere e supertenere in garage sembra che sono un fanatico yamaha ma non me ne frega un cavolo di cosa sembra..e' la bicilindrica che sembra piu' adatta allo scopo con l'elettronica giusta cioe' senza apparte abs.
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La sella e' stata gia' messa tra le cose indispensabili con cupolino rialzato centrale tubless faretti paraserbatoio e un portapacchi.
appena la prendo la porto sulla neve per un primo test..