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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: 6 feb 2019, 10:12 
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Dopo aver portato il motore boxer al top dello sviluppo applicato al loro modello di punta, cosa si inventeranno adesso? Potranno fare ulteriori affinamenti, colori diversi e supercazzole sotto forma di gadget inutili molto graditi..... ma poi?
Sono stati bravi fino ad oggi ad incrementare ed aggiornare una "moto" in maniera graduale per allungare nel tempo successi di vendite, gli upgrade erano già nel cassetto ma li hanno snocciolati poco a poco.
Credo ci sia ancora un pochino di spazio per ulteriore upgrade al 1300cm cubici, diciamo altri 3, forse 5 anni di successi, poi che faranno?
Certo non mi stupirei se tra una manciata di anni tirassero fuori un bicilindrico 1400cc. lo piazzano sotto una gs e sparano una pubblicità pressing nel loro stile della serie "il primo 1400 bicilindrico in Europa, excellence, top.... caz.... bug... ed altre amenità.
Ovviamente ne venderanno un botto :roll :roll.
I francesi in gergo commerciale la definiscono" captation", io nel mio personale idioma la chiamo "caccia ai tonni"... :smoke01
Sono i numeri uno, non c'è alcun dubbio.

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Chi tace e chi piega la testa muore ogni volta che lo fa, chi parla e chi cammina a testa alta muore una volta sola.

Amo solo i lupi solitari, perché quelli in branco non sono poi così diversi dalle pecore.


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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: 6 feb 2019, 10:37 
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Località: Mantova
Beh....dai Fabrizio....Moto Guzzi queste problematiche non le ha.....il nuovo non si capisce come se e quando uscirà...... dopo di che gestiranno l'usato in proporzione al nuovo che sapranno vendere.....e anche qui sicuramente i concessionari non dovranno ampliare gli spazi espositivi....per l'usato.

Bene.....ora cerco di uscire dalla tonnara :smoke03 :smoke03

:byee

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Agricolo.


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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: 6 feb 2019, 10:55 
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Località: Solaro ( Mi )
Sankt Jodok ha scritto:
frenostanco ha scritto:
Queste formule del buy-back (maxi-rata finale) non le digerisco... si vede che funziona.


Fino a quando?


...forse fino a quando non si inventeranno il noleggio tutto compreso...paghi meno di una rata, e hai la super moto tecnologica sempre nuova...ok, vado :w

:byee :byee

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Non smetti di fare le cose perché sei vecchio,
Sei vecchio perché smetti di fare le cose.


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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: 6 feb 2019, 11:41 
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edoardo ha scritto:
Beh....dai Fabrizio....Moto Guzzi queste problematiche non le ha.....il nuovo non si capisce come se e quando uscirà...... dopo di che gestiranno l'usato in proporzione al nuovo che sapranno vendere.....e anche qui sicuramente i concessionari non dovranno ampliare gli spazi espositivi....per l'usato.

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:byee

Paragonare i leader delle vendite tedeschi con una fabbrica italiana come la Guzzi è fuori luogo secondo me, un po' come mettere sul ring Fabio Rovazzi contro Tyson.
Si potrebbe fare un'enciclopedia per quanto si sia ampiamente parlato dei problemi gestionali della guzzi, le vendite, successi e flop, ognuno è libero di valutare e scegliere autonomamente, io non compro BMW anche se restasse l'unico marchio nel mondo a produrre moto.
Sono ben disposto a comprare più o meno qualsiasi cosa, Italia, Giappone, Cina, India, Inghilterra, nessun problema, se cerco un mezzo emozionante compro italiano o indiano, se voglio un mezzo di trasporto commerciale ed al prezzo giusto compro cinese, giapponese, inglese.
Le BMW hanno tutta una serie di "vantaggi" che possono essere utili a moltissimi utenti, ma non a tutti, bisogna farsene una ragione che non per forza essere leader delle vendite significhi essere i migliori.
Nella motocicletta cerco un mondo ed una filosofia non comuni a tutti, probabilmente poco comprensibili e persino irrazionali, ecco perché una BMW non metterà mai le ruote nel mio garage..... ma tranquillo, quando verrai a trovarmi metterò da un lato la mia moto e farò spazio alla tua, l'ospitalità è sacra in casa mia. :byee

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: 6 feb 2019, 12:32 
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Aquila Insubre ha scritto:
ch-zep ha scritto:
Ottimo perché? Per chi? Non capisco... :bagno

perché diminuendo il mercato delle maxi si spera che i produttori si impegnino in moto più fruibili...ed in questo potrebbe avantaggiarsi anche MG
spèrèm!


Attenzione che il mercato delle maxi non è assolutamente in caduta libera, che quello delle medie non è in folgorante ascesa e soprattutto che Guzzi non è esattamente l'unico produttore di medie cilindrate...ne per numeri ne per modelli.

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Io continuo a comperare le moto che mi piacciono, spero non si rompano.

Non discutere mai con un idiota; ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.


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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: 6 feb 2019, 12:37 
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renzo_74 ha scritto:
Ma allora i conce BMW dovrebbero essere pieni zeppi di usato... o no?

in effetti lo sono, in particolare dopo il lancio della 1250 ci sono molti 1200 recenti, guarda moto.it, 1500 annunci di GS 1200 usate (di varie annate)[/quote]

Dai concessionari stanno rientrando diversi modelli di GS1200LC ma sembrerebbe che ci sia anche una più che discreta richiesta di questi usati. Non ne rimangono ne troppe ne per troppo tempo se vendute al prezzo di mercato. Come avvengano i pagamenti e che tipi di contratto ci siano in ballo, cambia di paese in paese e da conce a conce.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: 6 feb 2019, 12:53 
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dipende sempre da come uno intende la moto.
io indipendentemente dalle disponibilita' ho un limite pscicologico sui 15.000 tutto compreso che non mi fa' approcciare a certe moto infatti la 1290 la comprai usata..di un anno...a 14.000...
un gs 1200lc adv..usato a 13\14.000 full optional e' sicuramente una moto appetibile.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: 6 feb 2019, 13:07 
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Località: chiasso-svizzera
Infatti! Ieri ne ho vista una venduta a 15.500€ , 11 mesi di vita, 2850km percorsi e ancora 2 anni di garanzia. Era in concessionaria da 4 giorni.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: 6 feb 2019, 14:24 
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guzzienduromassimo ha scritto:
dipende sempre da come uno intende la moto.

Traduzione per i comuni mortali: dipende da quanto si è bravi a nascondere il prezzo alla moglie. :smoke01

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: 6 feb 2019, 14:47 
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Località: montecosaro scalo
nel mio caso la moglie e' l'ultimo dei problemi...non ho figli i soldi che mi guadagno io li spendo come mi pare...
e' che i soldi sono quelli che sono...il mio primo atto del nuovo assetto della mia societa' ( ho ceduto il 49%) e' che dal 2021 devo prendere almeno lo stipendio di un operaio( da 7 anni sono a circa 1000 al mese mentre un operaio qui becca 1400 circa + tfr + tredicesima che io non ho).
me la sono cavata perche' ho messo in piedi un secondo lavoro da guida...ma alla lunga e' un po' stressante quando vedi che in un mese guadagni a fare una cosa alla fine divertente piu' di 3 mesi che con 10 dipendenti..

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: 6 feb 2019, 14:48 
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Località: montecosaro scalo
ch zep questo proprio intendevo a 15.500 una moto come quella da te indicata ha per me tutto un altro fascino rispetto al nuovo.
per me restano due blocchi il primo e' sul telelever con il quale non ho feeling il secondo e' che comunque parliamo di moto che in questo momento non mi interessano..ecco se non avessi la at sarei sicuramente molto attratto dal gs 800..le vacche ora come ora proprio non le cerco.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: 6 feb 2019, 16:35 
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ch-zep ha scritto:
Attenzione che il mercato delle maxi non è assolutamente in caduta libera, che quello delle medie non è in folgorante ascesa e soprattutto che Guzzi non è esattamente l'unico produttore di medie cilindrate...ne per numeri ne per modelli.

in caduta libera no, ma in flessione si, anche se non ancora in doppia cifra...Ducati ma sopratutto Bmw sostanzialmente tengono e terranno, ma il resto? D'altronde basta vedere i primi 20 posti, a parte le due GS e la MS il resto é < 1000cc, considerando che anche la AT rientra nelle inf. 800-1000, poi qualche modello più in là ma in sostanza il mercato delle maxi rimarrà in mano a Bmw, Ducati e Ktm.
E' vero le medie 600/750 hanno perso un pò ma le 800/900 sono cresciute molto l'anno scorso e cresceranno ancora di più quest'anno. Per MG spero che i dati cambino perché adesso ci sono buone speranze che invertano il trend, poi chiaro che con due modelli non é ancora l'ideale, ma qualcosa di buono può davvero iniziare.

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MessaggioInviato: 6 feb 2019, 16:55 
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No, il mercato resterà sempre in mano a chi offre una gamma completa di moto. Giapponesi, italiani, tedeschi, austriaci che siano. Gamma corta, numeri corti.
Gli unici a far corsa a se sono gli americani con le loro carnevalate che giustamente hanno i loro estimatori, ci mancherebbe.

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MessaggioInviato: 6 feb 2019, 17:53 
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edoardo ha scritto:

Bene.....ora cerco di uscire dalla tonnara :smoke03 :smoke03

:byee



...anche perché "un agricolo" in una tonnara non ci azzecca! :byee :shine

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MessaggioInviato: 12 feb 2019, 18:16 
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Una curiosità a proposito della Benelli TRK502: ho incocciato per caso questo video di un giornalista spagnolo, che ei è fatto il classicissimo tour del Marocco con la piccolina cino-pesarese senza avvertire alcun senso d'inferiorità rispetto alle altre moto.

Qui l'ultimo video della serie: https://www.youtube.com/watch?v=H4aq2ubyr70

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MessaggioInviato: 12 feb 2019, 19:01 
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Località: chiasso-svizzera
Conosco di persona un ultra settantenne (oggi mi pare 77enne) che due o tre anni orsono ha macinato da solo e in ca. 2-3 mesi di tempo quasi 12000km in Marocco con una Honda Cube125 (o forse era solo 100cc) senza alcuna esperienza motociclistica precedente.
Naturalmente senza gps, senza tris alu, senza serbatoio adv, insomma senza tante balle. Unico vezzo tecnologico, una mini telecamera Sony con la quale ha girato le immagini per un documentario. Ancora oggi, nonostante l'età, esercita a tempo parziale la sua professione di regista e gira dei brevi documentari per suo piacere personale. Il Cube l'ha lasciato in Marocco e l'ha regalato a non ricordo più chi.

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MessaggioInviato: 12 feb 2019, 19:13 
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Quindi c'é speranza: quando sarò 70enne mia moglie allenterà il guinzaglio!

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: 12 feb 2019, 19:25 
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...dipende da te, devi giocartela bene :smoke06

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: 4 mar 2019, 14:21 
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Località: Cola (RE)..appennino Reggiano
Il 2019 è partito bene
Grazie a un mese di gennaio chiuso a +17,5%, il primo bimestre mette a segno una crescita del 12,1% totalizzando poco meno di 30.000 immatricolazioni (29.597 per la precisione).
Le moto vendute sono state 14.447, ovvero +9,3%, mentre gli scooter hanno registrato un +15% (15.150 unità). Il primo bimestre del 2018 aveva visto un +17,5% nel computo totale, con le moto a +28% e gli scooter a +8,6%.
Sono stati 2.324 i nuovi ciclomotori registrati, pari a -3,9%.


Non ci sono sorprese nello scorrere le prime quindici posizioni della classifica moto (che sommano un terzo delle immatricolazioni totali della categoria) con gli stessi modelli noti della passata stagione – quando non rinnovati -, semmai sono i numeri ottenuti da alcuni di questi a fare la differenza rispetto a un anno fa. E allora si nota l'ottimo avvio di vendita delle BMW R 1250 GS e Adventure, con Africa Twin, Yamaha Tracer e Benelli TRK a formare il primo quintetto.
Buona partenza anche per la Ducati Multistrada 1260 e al solito i modelli enduro stradale e crossover condividono con le naked le prime 16 posizioni. Da notare che le prime otto moto sono over 900 con l'eccezione della Benelli 500 TRK. Fra le 125 si segnalano Benelli BN, Fantic supermotard e poi la solita KTM Duke.
La Panigale V4 è ancora la prima super sportiva in classifica.

La classifica per tipologie vede al primo posto le Enduro (5.771 moto e +15%), seguite dalle naked (4.626 unità e una crescita inferiore: +6,4%) e poi le Turismo – anche se qui ci sono le Multistrada e le Tracer che sono delle Crossover – con 1.828 unità e un +10,9%. Più staccate le Custom, che sono 735 e perdono il 9,5%. Quasi in pareggio le Sportive (+1%) con 696 esemplari, mentre le Supermotard balzano a +16,7% (524 unità) e le Trial flettono del 5% con 243 moto targate.

Passando alle classi di cilindrata, al primo posto si piazzano le oltre 1.000 cc con 4.245 esemplari e un +7,3%. Al secondo posto, ma con la migliore crescita: +26%, le moto fra 751 e 1.000 (3.844 unità); seguono le moto 251-500 (+5% e 2.535 unità) e poi quelle fra 601 e 750 (1.722) in leggero calo, -1,4%. Le 125 aumentano del 13,7% con 1.588 moto immatricolate.

La Top 100 Moto 2019
Pos. Marca Modello Segmento Unità 2019
1 BMW R 1250 GS Enduro 843
2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 591
3 YAMAHA TRACER 900 Turismo 447
4 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 445
5 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 393
6 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 294
7 DUCATI MULTISTRADA 1260 Turismo 237
8 YAMAHA MT-09 Naked 221
9 HONDA NC 750 X Enduro 212
10 YAMAHA MT-07 Naked 207
11 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 182
12 HONDA CB 650 R Naked 179
13 MOTO GUZZI V7 Naked 153 :guzzilogo
14 KAWASAKI Z 900 Naked 152
15 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL Naked 151
16 BENELLI BN 125 Naked 150
17 FANTIC MOTOR 125 Supermotard 149
18 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S Sportive 146
19 BMW R 1250 RT Turismo 138
20 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 138
21 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 136
22 KTM 300 EXC Enduro 136
23 KTM 125 DUKE Naked 131
24 KTM 790 DUKE Naked 130
25 DUCATI HYPERMOTARD 950 / 950 SP Supermotard 126
26 FANTIC MOTOR SCRAMBLER 500 Enduro 126
27 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 125
28 DUCATI MULTISTRADA 950 Turismo 122
29 TRIUMPH STREET TWIN Naked 120
30 KAWASAKI Z 650 Naked 111
31 HONDA CB 1000 R Naked 109
32 BMW F 850 GS Enduro 108
33 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 107
34 YAMAHA TRACER 700 Turismo 107
35 BMW F 750 GS Enduro 105
36 KTM 350 EXC-F Enduro 99
37 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 99
38 TRIUMPH STREET SCRAMBLER Naked 94
39 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 91
40 HONDA CB 500 F Naked 88
41 HUSQVARNA TE 300 Enduro 88
42 DUCATI DIAVEL 1260 / DIAVEL 1260 S Naked 87
43 KAWASAKI Z 900 RS Naked 87
44 DUCATI MULTISTRADA 1260 ENDURO Enduro 86
45 KTM 390 DUKE Naked 84
46 KEEWAY RKF 125 Naked 82
47 HARLEY-DAVIDSON FLHXS STREET GLIDE SPECIAL Turismo 81
48 YAMAHA NIKEN Turismo 80
49 ENFIELD HIMALAYAN Enduro 79
50 HARLEY-DAVIDSON FLSB SOFTAIL SPORT GLIDE Custom 78
51 HONDA CMX 500 REBEL Custom 77
52 MOTORBIKE XC2 125 Enduro 75
53 KTM 250 EXC-F Enduro 74
54 KAWASAKI Z 125 Naked 72
55 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 68
56 BMW S 1000 XR Enduro 67
57 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 67
58 YAMAHA YZF-R1 Sportive 67
59 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 66
60 KTM 250 EXC Enduro 64
61 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO Supermotard 63
62 SUZUKI DL1000A V-STROM Enduro 63
63 KAWASAKI Z 400 Naked 62
64 BETA RR 4T 125 BIPOSTO Enduro 60
65 HUSQVARNA FE 350 Enduro 60
66 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 59
67 BETA EVO 2T 300 Trial 58
68 DUCATI SCRAMBLER 1100 Naked 58
69 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R Enduro 58
70 HONDA CB125R Naked 57
71 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 55
72 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 54
73 HARLEY-DAVIDSON FLTRXS ROAD GLIDE SPECIAL Turismo 53
74 KTM 1090 ADVENTURE Enduro 53
75 YAMAHA MT-125 Naked 53
76 YAMAHA XSR 700 Naked 52
77 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 51
78 HONDA CB 500 X Turismo 50
79 YAMAHA MT-10 Naked 50
80 BETA RR 2T 125 MONOPOSTO Enduro 49
81 DUCATI MONSTER 821 Naked 49
82 HARLEY-DAVIDSON FXBB STREET BOB Custom 49
83 HONDA CRF 250 R Enduro 49
84 TRIUMPH TIGER 1200 Turismo 49
85 BMW G 310 GS Enduro 47
86 SUZUKI GSX-S750A Naked 47
87 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 46
88 BMW R NINE T URBAN Naked 45
89 DUCATI SCRAMBLER 400 Naked 45
90 TRIUMPH SPEED TWIN Naked 45
91 HUSQVARNA FE 250 Enduro 44
92 KAWASAKI NINJA 400 Sportive 44
93 KAWASAKI NINJA ZX-6R Sportive 44
94 KTM SUPER DUKE GT 1290 Turismo 44
95 DUCATI MONSTER 797 Naked 43
96 KTM 1090 ADVENTURE R Enduro 43
97 HONDA/MONTESA COTA 4RT Trial 42
98 KTM 450 EXC-F Enduro 42
99 DUCATI MONSTER 1200 Naked 40
100 HONDA CBR 1000 RR Sportive 40

_________________
ex moto: Motron Gl4, Exagon 250, Beverly 500, Breva 750, California Titanium, NORGE 1200GTL, Stelvio NTX 09,venduta con 93.000km , Stelvio NTX 2014 45.000km e 2015 solo 7 mila..ora KTM 1290 SAD , NTX 650 (venduta) e Le Mans III- tel 3932099794 °IIIII°


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Bene, aspettiamo ancora un paio di mesi o tre e tra i primi 5 potremo vedere la V85 :smoke03

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: 4 mar 2019, 16:10 
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Aquila Insubre ha scritto:
Bene, aspettiamo ancora un paio di mesi o tre e tra i primi 5 potremo vedere la V85 :smoke03

se arrivatra le prime 10 è già tanto..visto che le prime immatricolazion partiranno da marzo.. :rincorr e di concessionari ne sono rimasti pochi..che sono obbligati ad immatricolarne almeni una per i test :mattoni

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ex moto: Motron Gl4, Exagon 250, Beverly 500, Breva 750, California Titanium, NORGE 1200GTL, Stelvio NTX 09,venduta con 93.000km , Stelvio NTX 2014 45.000km e 2015 solo 7 mila..ora KTM 1290 SAD , NTX 650 (venduta) e Le Mans III- tel 3932099794 °IIIII°


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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: 4 mar 2019, 16:11 
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la v9 è sempre più un flop :(

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: 4 mar 2019, 17:05 
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LeoGuzzi ha scritto:
se arrivatra le prime 10 è già tanto..visto che le prime immatricolazion partiranno da marzo.. :rincorr e di concessionari ne sono rimasti pochi..che sono obbligati ad immatricolarne almeni una per i test :mattoni

oops mi ero dimenticato del limite auto imposto a 4000 pz ca di MG dei quali meno di 1000 per l'Italia

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Ultima modifica di Aquila Insubre il 4 mar 2019, 17:30, modificato 2 volte in totale.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: 4 mar 2019, 17:20 
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La v85 ripeto ne distribuiscono un massimo di 600 per tutto l'anno cosi dice la rete..quindi difficilmente puo' entrare in top ten...ma chisenefrega?
ci sono un mare di test drive prenotati.
dove mi servo io c'e' un fermento che negli ultimi 25 anni non si era mai visto.
quando usciva un modello atteso vedi breva 1100 o stelvio c'era in genere il 20% del movimento che c'e' ora ed erano 95% guzzisti ora si registra un interesse anche al di fuori del marchio e questo e' il vero bene.

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