Personalmente tra un tagliando e l'altro ( 10K ) metto poco piu' di mezzo kg d'olio, non tutto in una volta.
Poi dipende molto anche dalla temperatura esterna e dal carico.
Credo che un motore raffreddato ad aria/olio che non ne consumi sia un mezzo miracolo
Ciao
Sergio

Concordo con Sergio. Posso aggiungere che in base alla mia esperienza i consumi di olio aumentavano con un utilizzo più gravoso del motore (es. Forte caldo, lunghi percorsi autostradali ad alti regimi, salite molto allegre vs passi di montagna).
Con un utilizzo piu da moto turismo tranquillo 300 gr / 10.000 km. In condizioni piu “sportive e calde” anche 1000 gr / 10.000 km.

Questo è il motivo per cui conviene portare l’olio con se durante i lunghi viaggi, e dare un occhio all’oblo ogni 500-1000 km.

in 4000 km che ho fatto da quando la ho presa ho rabboccato 100 grammi di olio circa, poi per montare il sensore ho cambiato tutto , per chi viaggia tanto in Germania vendono la classica modifica della coppa olio con il distanziale che permette di caricare mezzo litro di olio in più

https://gpiu.de/oelwannenzwischenring-2 ... t-set.html

In pratica tutti e 3, quantificando l'olio che rabboccate ogni tot km, confermate che 0,4 litri ogni 1.000 km è un consumo considerevole.



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Missa che abbiamo un problema con le unita di misura. Sono circa 400 grammi (opp circa 0.4 litri dipende dalle preferenze) ogni 10.000 km.

Infatti: mi riferivo al consumo riportato dal proprietario della V85 che è anomalo, non ai vostri che, semmai, confermano l' anomalìa con la loro ordinarietà.

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Diciamo che il modello di questo signore è diverso, va a miscela, come le vespe di una volta

interessante, quindi per chi viaggia tanto ed è un po' pigro sarebbe una spesa "intelligente". Allungherebbe un po' i controlli e i piegamenti a terra.

Anche secondo me, ottima soluzione il distanziale.

pero' penso che si perde la garanzia no ?

Non penso che possa influire sulla garanzia…però. No dai, non credo.

Secondo me per chi macina tanti chilometri può essere una buona soluzione il distanziale , per quanto mi riguarda io sono fuori garanzia quindi nessun problema.

Piccolo aggiornamento , siccome mi dava fastidio avere un indicatore sempre illuminato sul lato del cruscotto , ho cambiato display , questo è ip68 -10 +300 gradi con sensore pt100, inoltre
ha la soglia di allarme impostabile , impostata a 140 gradi , qunado arriva a quella temperatura inizia a lampeggiare. Stampato un supporto per il manubrio e montato .