Ciao a tutti,

dopo un periodo di assenza dal mondo moto a causa della scoperta della emtb la quale ha relegato la mia Stelvio a solo mezzo per andare al lavoro, ho deciso, per vari motivi di passare ad una moto più "facile" per l'uso giornaliero.
Ed eccomi neo possessore di una V85TT verde...che dire bellissima, guidabilissima e goduriosa e che non mi fa nemmeno rimpiangere il tiro della mia Stelvio.
La moto ha 5 giorni e ho percorso i primi 100km, da circa 30 km, quando mi fermo sento un odore di gomma bruciata che pria non faceva, "annusandola" da cima a fondo sembra che l'odore arrivi da dietro la pedana di dx, dove c'è l'innesto del braccio cardanico piuttosto che il comando frizione.
Pensavo a qualche pezzo di gomma sparato dalla gomma sul quel padellone di catalizzatore ma non vedo nulla,
vi è mai capitato? sarà dovuto al fatto che è nuova...però per i primi 70km non lo avvertivo.

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Se la moto è nuova vari odori di bruciato per 7/800 km sono normalissimi

Magari usala ancora un po’ e controlla se la puzza sparisce oppure no.
Se perdura un salto in officina Guzzi non fa male.

si, è quello che penso anche io, ma non mi spiego perchè non lo ha fatto per i primi 70 km e da ieri invece lo fa...
probabilmente si tratta del rodaggio, anche il cambio fino a ieri un burro (magari era impastato di grasso) e da oggi invece rumoroso e impunta a bassi giri....anche quello mollerà col tempo...
comunque domani un giro dal conce lo faccio...tanto è sulla strada casa lavoro....

vi terrò aggiornati....grazie.

Root cause trovata...era come dicevo io...guardando meglio ho notato che un etichetta/codice a barre plastificato, probabilmente utilizzato nei processi della catena di montaggio, si era parzialmente staccato da sotto il basamento motore e si stava piano piano colando sopra il catalizzatore...appena toccato si è staccato del tutto, problema risolto...spero si utile anche per gli altri.
grazie e ciao.

non aspettarti che il cambio migliori in quanto rumorosità, anzi per i primi 5000km dovrà rodarsi e fino a quei km potrà rimanere più o meno rumoroso,
è una sua caratteristica,
però passati quei 5000km circa vedrai che migliorerà notevolmente, poi le marce entreranno al volo, lo ha fatto a suo tempo anche la mia,
all'inizio mi preoccupavo ma era il rodaggio del cambio,
l'importante che le marce entrino bene senza impuntamenti, non fare caso alla rumorosità che in alcuni casi ti potrà sembrare eccessiva,
come dicevo le marce devono entrare bene, se non avviene al limite agisci sulla regolazione della leva frizione che potrebbe essere da registrare magari forse un po troppo tesa e che non stacca bene.
Ricordati di controlare spesso l'olio motore dall'oblò, è un motore raffreddato ad aria e già per questo ne consuma di più, tienilo sott'occhio e non farglielo mancare soprattutto in rodaggio

Ottima notizia, grazie per la condivisione.

grazi per i consiglio...olio...terrò sotto controllo, la mia Stelvio non ne consumava neanche un pò---