..... quasi due settimane in garage, per pioggia e impegni vari. Devo dire una vera tortura non potere usare la moto nuova, seppellita in garage! Dopo un quasi giro in Liguria, oggi rompo gli indugi e nella pausa pranzo faccio un giro dopo il caffè al bar. Un misero anello di 50 km circa ma sufficiente per poter fare alcune riflessioni, che condivido.
La moto è bellissima. La gente passa e si ferma a guardarla parcheggiata.
Dopo i primi chilometri molto teso (era come averla appena ritirata) mi sono sciolto un po' e ho cominciato a rilassarmi e gustarmi le sensazioni da guzzista.
E fare i confronti da ex bonnista (triumph).
Postura molto comoda e busto eretto, sembra di poter andare a Caponord in un attimo. Poi dopo qualche minuto sui cento e poco più il vento mi schiaccia la visiera del mio jet sul nasone ed il casco (forse un poco largo) si riempe di rumore del vento, insopportabile quasi da tappi nelle orecchie!
Mi serve un casco diverso, serio e adeguato alla moto!
Ma perché prima non sentivo tutto sto casino? La velocità era quella, tra 80 e 110. Le vibrazioni, o la sella dura, o le chiappe senza muscoli, dopo un po' mi sento formicolare in zona gioielli di famiglia e retro chiappe. Con l'altra moto ho cambiato tre selle prima di trovare quella giusta (cioè che permetta almeno due ore scarse in moto senza formicolii o male alle chiappe). Questa sella devo provarla meglio e capire....
Il cupolino: potrebbe andare, regolato il più perpendicolare possibile manda l'aria solo sul casco, che se fosse adeguato, farebbe il suo. Magari un deflettore me lo prendo, visto che non sono un gigante (1,75) e potrebbe bastare per un piccolo viaggetto. Ultimo il calore, che sale da sotto. Si sente molto soprattutto se si va in moto, come me, con snakers e fantasmini...... ci vuole uno scarponcino da moto !
Veniamo alle sensazioni più positive.
Postura molto comoda e che trasmette sicurezza, così come la moto, che nelle rotonde con un filo di gas in terza non si imballa e riprende senza problemi, lentamente, ma senza problemi. Curve e curvoni si fanno in sicurezza, anche se si percepisce la moto e il suo peso, sembra di essere sui binari. I freni. Questa moto ha dei freni. Veri e che frenano! Non rabbiosi ma adeguati. La bonneville no. Niente freni, e niente sospensioni e forcella. Qui la forcella assorbe bene per quel poco che capisco e sento; l'ammortizzatore diciamo che per ora va bene. Il motore devo provarlo meglio. Il triumph era molto diverso (rotondo) ma è ovvio questo. Bel motore l 865 ad aria ma consumava parecchio oltre ad avere solo 5 marce! Riassumendo sapevo di passare ad un altro mondo, cardano e motore a V, e diversa impostazione di guida, quindi devo prendere confidenza per apprezzare tutto bene, con calma. Il potenziale c'è e la moto l ho presa proprio per cambiarle genere e anche percorrenze.....vorrei fare dei bei giri in giornata e non, si vedrà.
Sono soddisfatto.
Devo fare acquisti purtroppo: un casco (difficile abbandonare il jet per me! Nessun guzzista lo tollera?) delle scarpe da moto, forse un cupolino, ed una borsa laterale magari morbida e non limitante per ingombro e per andature; se no anche una borsa da sella! Domani se è bello un'altra oretta di moto guzzi me la faccio. Magari vado in qualche bel negozio di caschi e abbigliamento. Volevo visitare Vara a Milano. O altro posto dove provare e magari comprare un casco nuovo.... Sono indeciso tra un jet touring di fascia medio alta, e un modulare. I consigli, come sempre, sono ben accetti.
Buona serata a tutti.

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Che cupolino hai montato?
Quello di serie protegge poco mentre con quello più grande la protezione dall’aria a me sembra decisamente buona.

Ciao
Nessun cupolino nuovo, ho solo regolato quello di serie per provare se cambiando l'inclinazione l'aria diminuiva e così, a naso, qualcosina migliora. Non molto. Credo che dopo l'acquisto di un casco nuovo, adeguato, potrò riconsiderare la sostituzione o meno del cupolino.

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Quello più alto risolve i problemi dell'originale per me che sono alto 186cm

...se vuoi tornare alla silenziosità della Bonneville (immagino solo faro tondo senza orpelli), basta che togli il cupolino e lasci i soli fari tondi...e fino ai 100-120 (a seconda dei tuoi muscoli del collo) viaggi tranquillo.
Altrimenti cupolino alto e fino ai 90 puoi girare con la visiera aperta...oltre meglio chiusa perchè si generano turbolenze (1,77 mt)

Sono 1,82 cm. Con il parabrezza alto, guido comodamente su percorsi brevi e tortuosi. Per lunghi viaggi con sezioni di velocità (120-140) ho messo uno spoiler Puig poiché se non invia turbolenze al casco (Schubert R2). Come dice il compagno, fino a 90 km / h puoi viaggiare anche con la visiera sollevata (anche se c'è il pericolo di una zanzara o di un sassolino, non è altamente raccomandato).

I tubuli e il comfort sono qualcosa di molto personale e dipendono da molti fattori, sia il casco che lo schermo, nonché dall'altezza o dalle dimensioni (se si è più stretti o alle spalle).

Quello che non consiglierei mai, su qualsiasi moto e su qualsiasi strada, è un casco jet. Sempre completo su strada e, nella migliore delle ipotesi, modulare in città. Ma è la tua testa e il tuo viso; tocca a voi.

Sui cupolini non mi esprimo..per il casco invece sconsiglio anche io vivamente il casco Jet: troppo poco protettivo! Se vuoi ti mando la foto di un mio amico caduto a basse velocità con casco jet

Ci sono degli ottimi modulari al giorno d'oggi che consiglio di tenere chiusi mentre si viaggia e come ti fermi lo puoi aprire...

...io è da poco che ho preso questo :

https://www.outletmoto.eu/casco-moto-mo ... P37054.htm

però l'ho preso da Motoabbigliamento e l'ho pagato meno...un buon casco, secondo il mio punto di vista, ma i caschi, come l'abbigliamento, sono soggettivi...

Allora diciamo che mi sembra tutto chiaro......
Il jet lo posso buttare.[emoji16]
Incominciamo un buon modulare (caberg duke II rosso mi piace) che abbia una buona calzata. Tra 250 e 300 euro la cifra. Poi se ci vogliono altri 50 o 100 euro non muore nessuno.
Il secondo giro in moto è andato meglio sulla super strada Malpensa a/r da Magenta a Gallarate
Per provare bene il cupolino e il casco: fino a 130 si arriva ma non bene, il casco è l'anello debole..... Troppo rumore, aria e movimento.... Urge il casco..... Il cupolino vedremo....
Bel motore...... [emoji106]

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Meno di 109 l'hai pagato? Mi sembra veramente a buon mercato...... anche il prezzo pieno di 179 euro mi sembra basso.... Poi per carità..... Si spera sempre di non doverli mai provare direttamente....
Io fatto 7.000 km in 5 anni con la Bonnie con due jet: uno shark e un caberg. Poca strada, nessun viaggio piccoli giretti max al lago e uso prevalentemente cittadino.... Scendevo da una vespa gts 300. Adesso vorrei fare qualche giro in più magari aggregandomi alle uscite degli amici de forum quindi un casco è la prima spesa... Magari oggi stesso nel pomeriggio faccio un giro da qualche parte....

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Un casco modulare è SEMPRE più sicuro e silenzioso di un Jet.
Un casco integrale è SEMPRE più sicuro e silenzioso di un casco modulare (ma è accettabile).
Un casco in fibra è SEMPRE più sicuro di un casco in plastica. Anche il prezzo è leggermente più alto, ma ne vale la pena 100 euro in più quando pensi alla tua testa.
Il parabrezza della moto, in realtà, è qualcosa di secondario e che può essere riparato con molto meno denaro.

...ero andato per prenderne due ( io e Monica ) giallo ma, siccome non ne avevano, abbiamo provato la calzata di quelli arancio opaco...ci è piaciuto e, a 89,00 euro ciascuno lo abbiamo preso ( era in offerta )...casco nella media e, per me che raramente lo tengo chiuso, l' ho trovato meglio del modulare che avevo prima ( Airoch Matisse ) e anche più silenzioso...ma forse perché nuovo...ma queste sono le mie impressioni, come già detto, la cosa è soggettiva...

Se lo trovo e provato me lo sento bene, quasi me lo prendo. Al posto del jet [emoji848]
Ne proverò diversi conoscendomi, sperando che non mi mandino al diavolo. Poi ho il problema del testone 61/62 ca per cui certi caschi non me li sento proprio.... O non entrano [emoji23]
Vidarem


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...io 59, uso la L...per te credo vada bene la XL...ma fai bene a provarne diversi, il casco è come le scarpe, se non ti ci trovi, inutile prenderlo...

Moltissimi vlogger utilizzano il casco Nischua Enduro anche su stradali e naked.
Se non ti piace il senso di chiusura di molto caschi chiusi magari puoi buttarci un'occhio.



Tieni conto che in pratica è un casco da enduro "vestito" da stradale.

I difetti sono noti anche agli stessi possessori (che però continuano ad amarlo perché è il casco in carbonio più economico in commercio) :

1. non isola bene dal rumore
2. la visiera non sigilla mai perfettamente nella posizione di chiusura.

Ma che pregi ha?

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Carbonio. Quindi è leggero e sembra di non avere nulla in testa (un pò come certi politici).
Per chi è abituato al jet è sicuramente qualcosa che può risultare interessante.

Infatti se resto nella fascia di prezzo che avevo ipotizzato un modulare in carbonio non mi dispiacerebbe.
Ero partito pensando ad un casco entry come il Duke II Caberg o il Nolan o anche il Vemar ma poi fino a che non li prendi in mano E li indossi sono solo ipotesi.
Comincio a guardare on line poi anche in negozio per le prove e l'acquisto. Caberg era uno di quelli che non mi dispiacevano. Naturalmente devo sentirlo bene sul testone.
Non sono poi tantissimi i caschi modulari in carbonio....
AGV, xlite , cabeg, quelli che ricordo.....
Se qualcuno poi già lo usa ..... il contributo è gradito.
Buona serata

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Ciao, come casco io ti consiglio quello che ho preso io: AGV AX8.
E' proprio il casco per la V85. Io ho preso il modello naked carbon con bandiera italiana, che non fa mai male su una moto italiana ...
Lo trovi qui: https://www.agv.com/it/it/ax-8-naked-ca ... F0002.html
Pesa poco (prima avevo un nolan modulare), avevo bisogno di un casco che non caricasse troppo la mia cervicale, è molto confortevole e molto grintoso.
Anch'io ero orientato su un modulare, poi quando ho provato questo, ho cambiato idea. Se vuoi osare ancora di +, prova anche il modello nuovo AX9, è ancora + comodo, ma costa parecchio in + (AX8 è in offerta ora).

Con il parabrezza standard alzato tutto verticale a me non crea problemi di turbolenze (sono 180cm).
Ciao e buone curve

Io ti sconsiglio Xlite ... il mio in carbonio è veramente rumoroso al limite del fastidioso. Cioè se non costasse quello che costa ci potrebbe stare ma a quella cifra così rumoroso per me è da bocciare.

Se volete un casco comodo e silenzioso e non troppo caro prendete l'HJC RPHA70, io ne ho addirittura 2 e mi ci trovo benissimo, anche meglio di altri ben piu costosi

credo che ogni casco possa essere valutato solo sulla propria testa in base anche alla moto che si usa.
la mia esperienza e':
shubert pessima c2 buono c3 scarsissimo costo elevato
x lite ne ho 2 gt 501 come integrale e carbon qualcosa come modulare mi trovo benissimo con entrambi ultra testati ( hanno circa 100.000km l'uno) e hanno degli interfoni integrati davvero ottimi
per fare off uso poi un airoh commander e devo dire che mi trovo bene anche con lui.

Ecco, ...due “caratteristiche “ che non me lo farebbero neanche prendere in considerazione, nonostante il prezzo interessante.
Resto dell’idea che per certi acquisti sia molto consigliabile farsi aiutare nella scelta da un venditore esperto spiegandogli quali siano le proprie esigenze d’uso.
Con l’ultimo Schubert C4 mi trovo a meraviglia: per la mia testa, comodissimo e soprattutto silenzioso. E non ho mai amato i caschi Schubert.

Il problema principale è la vestibilità del casco sul testone [emoji16], trovata quella solo l'uso (a posteriori) potrà dire se l'acquisto è azzeccato o meno. Ho letto di parecchi motociclisti con caschi in materiale ordinario e marche dignitose trovarsi bene. Altri molto male. Io posso dire, per quel che può valere, la mia esperienza nel tempo: 94 avevo una bmw f650 e casco modulare bmw system qualcosa.... Andava molto bene....era una moto ci voleva un casco fa moto. Poi ho avuto diversi scooter con caschi jet normali; ricordo bene quando da un Mayestic 250 con postura sdraiata e carena, ero passato ad un berverly 500 piaggio. Andava molto più forte, e soprattutto la seduta da sdraiata era diventata eretta. Senza alcun ausilio aerodinamico! Ricordo quando lo portai a casa...... In autostrada a momenti volava via il casco jet. Ho provato un cupolino e un'altro casco ma niente sempre rumore della Madonna, aria ovunque e impossibilità a superare i 110. Poi per caso provai a comprare un Arai jet SZF. Un altro mondo. Logicamente era un casco da 400/500 euro ma la differenza, pur essendo un jet, era abissale. Avevo risolto tutto con il casco! Arrivano tranquillamente a velocità superiori senza particolari disagi. Poi prima della Bonneville avevo una vespa gts 300 e me la cavabo con un jet suomy. Senza correre. Con la Bonnie ho avuto un jet comodo ma grosso della shark e poi un caberg in fibra vintage adeguato (non molto in verità) all'uso cittadino e piccolissimi giretti. Adesso volevo fare la scelta perfetta ma credo che dovrò andare per gradi...... Un modulare, se non soddisfa o uno migliore o un bell'integrale; mi veniva in mente, se trovato a meno di 400 euro lo shoei gt Air 2. Il Carbonio mi piacerebbe ma poi sotto certe cifre mi sa che sono caschi ibridi, non full carbonio..... Vedo tanti Nolan in giro....

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Io ho avuto Nolan, X-Lite e Shoei. Shoei di gran lunga migliore rispetto agli altri due marchi....sotto tutti i punti di vista.
La scelta del casco però è molto soggettiva (ognuno ha le sue priorità). Magari fai un salto da un rivenditore multimarche, così hai la possibilità di provarne diversi.