Ciao a tutti!
Ieri ho portato la mia V85TT a fare il rodaggio al passo Pordoi da Bologna (tutto per strada normale). La moto è fantastica e nonostante gli oltre 700km giornalieri e le 11 ore effettive di guida, non ero stanco. Mai avuto una moto così comoda.
L’unico difetto l’ho riscontrato salendo al passo quando arrivato al tornante dei 2000 metri, la moto ha iniziato ad avere dei vuoti spaventosi. Rendendo la guida un po’ complicata e non divertente. Una volta arrivato in cima e spenta la moto, quando sono ripartito non ho più avvertito il problema ne in discesa ne una volta arrivato a valle.
Qualcuno ha avuto lo stesso problema o sa come risolverlo? La mia moto ha quasi 1500km ma ora dovrò fermarla perché ho appuntamento il 2 settembre per il tagliando.
Grazie

Devi solo abituarla. La mia se non è un passo sopra i 2000 manco parte. Vabbè sarò fortunato: Lombarda, Bonette,Agnello, Iseran, Izoard, Vars, Maddalena, Fauniera, Sampeyre... sotto casa...
Mai avuto problemi di alimentazione.... certo non è un fumine di guerra, ma giocando col cambio... oppure ( provata la settimana scorsa sotto un diluvio salendo al colle dalla Maddalena ) la mappatura pioggia.. esce dai tornati tranquilla in 2 o 3 senza affanni. Calma, ma va...




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Ciao, io ho visitato gli stessi posti l’anno scorso a Luglio, la moto era 100% originale e aveva circa 10.000 km, è stata sempre un orologio svizzero, un piacere da guidare per tutta la durata del viaggio (circa 2500 km), devo dire che quando salivamo per i passi le tiravo un po’ il collo ma non si è mai lamentata, alla fine solo un po’ di consumo di olio più del solito.

Hai provato a cambiare mappatura quando aveva dei vuoti. Ho letto di un problema simile su facebook ma su euro 5

Si la mia è euro 5. Non ho cambiato mappatura, ho sempre usato “strada”. Ma fino a 2000 metri è stata fantastica. Dopo ha iniziato ad andare male. Quando sono tornato a valle andava bene come sempre. Lo segnalerò al tagliando

Bravo, è l’unica cosa sensata e immediata che puoi fare!

Per sfizio prova a cambiare mappa quando si presenta il problema.

Ciao, ho riscontrato lo stesso problema (anche la mia Euro5).
Quasi in cima al Gavia, vuoto pauroso all'uscita dei tornati. Poi ripartiva.
Arrivato al Gavia, spenta e poi ripartito per lo Stelvio nessun problema.
Dovrebbe essere uscito un aggiornamento mappe. Probabilmente al tagliando ti caricheranno l'aggiornamento ma non so di preciso cosa vada a modificare.

Sembrerebbe come se la centralina non fa autodiagnosi e non varia i valori che gli manda la sonda lamda.....spegnendo e riaccendendo si resetta e tutto torna normale. Mah st'elettronica
Se vi ricapita, provate a fermarvi appena si presentano i "vuoti" spegnete e riaccendete...chissà!?

Grazie a tutti per le cortesi risposte. Appena sarò stato al tagliando vi terrò aggiornati.
Prossima volta provo a spegnere e riaccendere

In passato, a proposito della Stelvio, mi sembra di ricordare che in molti suggerissero questa soluzione che illustra il romanaccio

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Ciao, dopo il tagliando dei 1500 della Centenario, ho fatto un giro sui passi tra i quali Sella e Pordoi. Nessun problema. Non ho chiesto se mi hanno aggiornato il software, ma credo lo facciano ad ogni tagliando.

Anche io ho avuto lo stesso problema 2 giorni fa... sono andato a fare un giro a passo gavia e passo dello stelvio e sopra i 2000 metri circa avevo dei vuoti niente male. Ho anche spento e riacceso ma non è cambiato nulla...
Avevo fatto il tagliando dei 1500km 3 giorni prima

Io quando ho avuto i vuoti avevo già la centralina aggiornata. Questo sabato ritorno in quota. Vedremo…

Il mese scorso con la mia, euro 4, con circa 3000 km, poco prima di Canazei, ha incominciato a zoppicare e si è accesa la spia arancio di anomalia motore, pertanto ho affrontato il Pordoi con questo problema, perché dovevo arrivare ad Arabba ed era già sera. Il problema, rilevato il giorno dopo, era il sensore pressione e temperatura aria che, pare, mandasse in tilt la sonda lambda. Risolto con la sostituzione del sensore.

A me non si è accesa la spia e guidando tranquillo si sentono poco. Questo weekend allo Stelvio ha rifatto i vuoti

A tutti quelli che hanno problemi salendo in quota: fermatevi, aprite il tappo del serbatoio, richiudete il tappo del serbatoio e ripartite.
A volte funziona.

Ciao, oggi sono andato in compagnia di amici, al passo Gavia mt2600 .
Nessun problema con la mia EURO 5, non ho avuto neanche i battiti, ma quello penso sia dovuto ai 12 gradi e benzina 100 ottani e senza zavorrina

Con la mia E4 ho fatto diversi passi sui 2000 metri, sullo Stelvio effettivamente ho notato un notevole calo di prestazioni, però penso sia dovuto al fatto che sia un passo con una quota ragguardevole

In questi gg abbiamo fatto diversi passi sopra i 2000, alcuni sopra i 2700. Fortunatamente l'unico vuoto che abbiamo sentito è stato alla pancia, ma abbiamo rimediato prontamente.

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Quoto Igi

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Percorsi in giornata alcuni passi sopra i 2000 (Col de L'Iseran e Galibier) transitando per altri un po' più bassi (Moncenisio, Col de Telegraph, Monginevro) con zavorrina ... nessun problema con la mia euro 4; confermo anch'io di aver accusato quei vuoti ...
di pancia

Anche la mia, E4 strettamente originale, nessun problema in montagna.

Fatto ieri il tagliando dei 10.000 km.
Non c'è stato tempo di parlare a fondo con il mio meccanico ma sicuramente le mappe sono state ritoccate.
Ancora più lineare a bassi regimi.
Il w.e dell'11 e 12 dovrei tornare su San Marco, Mortirolo, Gavia e Stelvio con degli amici Guzzisti Veneti che passano dalle mie parti e potrò testare se è stato risolto il problema del buco di carburazione sopra i 2500 metri di altitudine.
Vi aggiornerò sul risultato.

Anch'io a breve farò il tagliando dei 1500 e finalmente potrò andare a fare un po'di montagna in Alto veneto e trentino.... E verificare se anche la mia presenterà il problema dei vuoti...e vi aggiornerò.[emoji6]

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