a verona ho avuto moto di studiarla di nuovo e l'ho apprezzata di nuovo.
ho potuto anche parlare con un dirigente che mi ha fatto veder la lista di accessori disponibili da subito ( da verificare chiaramente) che non e' niente male
mi ha consigliato la sella rialzata di 2cm con uno speciale inserto che non e' ne gel ne memory ma una cosa nuova traspirante che ha i pregi di entrambe le soluzioni senza infuocare. ( in pratica quello che ha la sella touratech che hocomprato per la at).
non esiste per ora una versione ntx quindi ognuno si cuce addosso alla moto gli accessori.
ho criticato solo che anche il cavalletto centrale e' optional, ma tant'e' e' piu' grave che lo sia sulla at o 1090R che hanno la catena....

eh, mettono tutto optional per tenere il prezzo basso, commercialmente li capisco.
... la moto è molto bella e secondo me funzionerà anche bene ciclisticamente, ma il vero 'nodo' è il motore: se confermerà di avere una discreta coppia a bassi e medi sarà occettabile

Viste le reiterate dichiarazioni di vari tizi Guzzi è evidente che qualcosa bolle in pentola.
Magari prima volevano vedere come andava la V85 (e questo è comprensibile), ma ora di problemi per finanziare le sue evoluzioni non credo che ce ne siano.

Tra l'altro (credo) è la prima volta che Guzzi presenta date e prezzi in tutto il mondo tranne che in Italia. Questa cosa è "strana", credo che stiano rimuginando qualcosa.

nulla e' dato ancora sapere.
e' presumibile un prodotto in linea con tenere 700 quindi 75\80cv e 21\18 .

Ho gli stessi identici dubbi

...come spremevo il quota 1000 ( 68cv) quando in due a pieno carico dovevo fare un sorpasso.

Peccato che non trapeli nulla sui futuri modelli/versioni della V85. Viste le premesse, in Guzzi potrebbero tranquillamente iniziare a sbottonarsi un pò.

e' sempre interessante vedere come le visioni possono essere differenti...io dopo l'esagerazione del 1290 che ad ogni regime sembrava con un filo di accelleratore proiettarmi nell'iperspazio ho sentito la fortissima voglia di qualcosa da spremere completamente almeno ogni tanto...come spremevo il quota 1000 ( 68cv) quando in due a pieno carico dovevo fare un sorpasso.

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Ad esempio l'Africa Twin non risulta certo brillante ma comunque ha coppia sufficiente ..........

Diciamocelo, essere "coppiadipendenti" non è una dipendenza ne grave ne spiacevole.

Diciamocelo, essere "coppiadipendenti" non è una dipendenza ne grave ne spiacevole.

OFF-TOPIC
Finalmente mi hanno ascoltato! Va bene il vecchio ferrame, ma diamogli un tocco techno a ste' moto, che gli anni settanta son finiti da un pezzo!
Presto i fari a led per le V7 . Ce voleva tanto?
k:



(Si devono muovere verso un stile Vitipilen-like con le V7, e questo è un passo nella giusta direzione. Basta co' sto vecchiume, che le generazioni moderne manco l'hanno mai visto un film di Steve McQueen.)