La mia Africa Twin Adventure Sports con cambio meccanico ha un peso contenuto in 243 kg con il pieno di benzina, considerando 24 litri a 0,7Kg, con serbatoio vuoto pesa 226 Kg.

E col pilota ?

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Anche col pilota 20 kG in meno rispetto lo scorso anno.

Comunque più la riguardo e più quella coppia di fari davanti non mi convince per niente....mi ricorda troppo la tiger 800 il che non è un complimento!....ho visto in rete delle modifiche con il faro semplice e tondo (stile BMW GSHP2) e devo dire che l'ho trovato molto più aggrazziato.....stessa cosa quel codino è troppo appensantito dal traliccio....per ilresto ok

Allora si vede che la Adventure Sport è stata alleggerita rispetto alla versione normale. Mi pare che Andrea Perfetti parlasse di circa 8kg risparmiati nella sua video-prova, ma potrei sbagliarmi.

In ogni caso stiamo parlando di una moto che si posiziona in una fascia di prezzo 3.500-5.500 euro più in alto della V85.


Provocazione:
lasciami spendere 3.500-5.500 € di tuning sulla V85 che io alla tua "gamberona" mangiariso ci faccio un giro intorno mentre tu ancora cerchi la marcia da mettere. Ah ah ah!

Quindi secondo te la V85 dovrebbe costare dagli 8.500 ai 10.500 al massimo. Ci credi davvero?

No, 10.000-12.000€.
Quindi la differenza dà il range di cifre che ho scritto.

E poi... fammiti stuzzicare un pò, no?

la at e questa moto che spero faranno non sono neanche confrontabili...ma di cosa parliamo? la guzzi in questione ha cerchi 19\17 quindi le sue concorrenti sarenno v strom 650, gs 850 quello con il 19, tiger 800 sempre la versione 19. poi che ogni moto che ha due ruote puo' fare il lavoro di un altra con due ruote e' un altra faccenda..ma in generale lasciamo perdere i confronti senza senso.
dicono che ne fanno due versione se una fosse a catena e con 21\18 un pensiero ce lo farei..ma fuoristrada e cardano sono del tutto incompatibili a quel punto se deve essere cardanica allora che sia una maxi.

Giuro che se fanno una V85 "tutta Öhlins" e Brembo monoblocco, con davvero 80/85cv da quel motore per 12000€ ...vado a comprarla appena arriva dai conce.
Concordo sul fatto che oggi una fuoristrada "seria" deve essere a catena, ma per l'off turistico-contemplativo , termine che mi fa sorridere per vari motivi..., anche un cardano va bene. Certo ha più senso su una maxi che non su una media "spompatella".

Visto che io l'ho portata a casa a 14.000€ completa di faretti stiamo parlando di un paio di mille € di differenza e tu per quella differenza prenderesti il V85 oppute l'AT Sport? Giusto per stuzziacarti un po'.

non conosco i dati ma la at 2018 e' stata alleggerita in tante parti. ad esempio ha la batteria a litio di serie -2.3kg mi pare ma hanno limato qualcosa anche altrove.

Io parlo di prezzi ufficiali, al netto di sconti concessionario. Altrimenti potrei ribaltarti il discorso pari pari anche per la V85.

Comunque 14.000 è un prezzaccio per la versione ADV. Non è che il precedente proprietario la sta ancora cercando nel suo garage?

dove l'ho presa io senza permuta a 13.800 la prendevo...9\10% si spunta di sconto.

Allora lo stesso vale per la V85.

Lo spero davvero

Riprovata oggi la ADV sports: al di là del fatto, che per me è troppo alta e che ha poco senso abbassare troppo la sella, le due cose che stupiscono di più sono la maneggevolezza in tutte le situazioni di guida (su asfalto, su sterrato non saprei ma di certo va bene anche lì). Si gira nello spazio di un fazzoletto e nel traffico sembra una 250. La seconda cosa è il motore. Regolarissimo a tutti i regimi "umani" e con un brio decisamente maggiorato rispetto al modello precedente. Non che vada di più, semplicemente va meglio. Non so spiegarmi, ma sembra quasi un altro motore. Forse dipende dal nuovo air box, dallo scarico e dal gas elettronico, non saprei.
Cambio preciso e rapportatura indovinata, freni ottimi, le sospensioni che non ho toccato (dunque settaggio standard) ne fanno una moto comodissima. Posizione di guida buona per me, peccato che il parabrezza non sia regolabile, o perlomeno io non ho capito come fare...
Anche questa, che non ha 160cv..., ti porta facilmente ad essere a rischio patente. Chi l'ha presa ha fatto un buon acquisto secondo me e, non a caso, sia nella versione standard che in quella ADV sta avendo un ottimo successo.
Non parlo di cruscotto e gadget elettronici perché non ci capisco niente e non mi intrigano più di tanto...ma mi sembra che non manchi niente.

Nn si può regolare Giuseppe e grazie per la condivisione...la mia giace senza cerchi... Ma prima o poi inizierò a girare

Triumph prepara la scrambler 1200

Scusate non ho capito...il presidente ha pagato una AT adv sport nuova 14000 euro???...e con tanto di paramotore e faretti???

Si Mauro, ma fa parte di un progetto in collaborazione con l' universita', vogliono studiare l' effetto di moto fighe e giovanili sulla terza eta'...
Nel prezzo e' compreso un dettagliato report da parte del presidente....
Stay tuned.

Il parAmotore Mauro e man riscaldate sono di serie...due fari a led GIVI 200 montati...o almeno così ho speso io..

Si, quella è la cifra che ho pagato, per la moto completa di tutto.
Non dare retta a CP, è un bigolo.

I miei sono arrivati, quindi dovresti riceverli anche tu entro lunedì.

@mototopo:
circa la scrambler Triumph, magari potevi aprire un topic apposito... IMO.

...mi sembrava fuori luogo...l'ho postata qui perche mi sembra una futura competitor della V85...molto più dell'Africa Twin!