arrivano anche i primi commenti positivi aus deutschland.

come si diceva, farà bene a tutto il settore e magari aprire pure gli occhi a qualcun'altro...

Puro o meno puro....mumble mumble!
Ciclicamente rispunta fuori sta polemica (?) e personalmente mi trovo a sorriderne.
Fra le nebbie di una retorica trita e sterile io vedo qualche punto fermo e a quelli faccio riferimento.
Io ho avuto, ad oggi, 3 MG tutte usate e pur potendo prendere un V7 nuovo, ho preferito una Stelvio seminuova (aveva un anno e mezzo nemmeno).
Se MG non propone modelli accattivanti o buca qualche moto, me ne interesso e la critico finché voglio, cercando di essere obiettivo e magari propositivo.
Se Himalayan o Yamaha sbagliano anche loro qualche moto, me ne fotto altamente.
Questo perché magari sono legato al marchio italiano più che a qualsiasi altro marchio.
Ma alla fine i compiti siano ben distinti: MG faccia belle moto (nell' accezione più completa del termine) e mi metta il tarlo in testa, che poi sarà mio compito cercare di reperire la somma necessaria.
Ne uscirò sconfitto?
Poco male....

credo che tu cp in questi ragionamenti c'entravi ben poco.
critici e propositivi.
a me da sui nervi sentire buttare merda su chi ci ha investito un sacco di soldi in un oggetto polveroso (la guzzi) perche'non fa' questa o non fa' quella..
oppure se fanno questa come dico io la prendo sicuramente ( poi non la prenderebbe mai).
non e' che chi ha la disponibilita' ( o fa' in modo di averla vedi scelte di vita) sia migliore o peggiore, o piu' o meno guzzista.
il guzzista quello vero' puo' anche essere uno che una guzzi non ce l'ha.
ricordo quando Leo un giorno mi disse io una guzzi nel garage devo averla...io gli dissi tu Leo sei un guzzista anche senza una guzzi cerca di avere in garage moto che usi godibili e che ti piaciono e sappiamo entrambi che appena guzzi fa' qualcosa di tuo gusto e appeal al tuo uso tu sarai il primo a comparla.
bene o male siamo tutti guzzisti qui ma alcuni sono diciamo ottimisti altri pessimisti altri medi...e in mezzo...c'e' forse il virtuoso. cp sicuramente e' nel mezzo e mi sembra obbiettivo.
io non dico la guzzi dovrebbe fare la v85 con 240 di escursione e il 21\18 perche' quella sarebbe perfetta per me..mentre vedo che ha fatto una moto che puo' andar bene per un sacco di utenti..e cosa non da poco dopo le robbette v7 breve nevada etc..e' una moto che puo' guidare anche una donna. hanno fatto centro secondo me ora c'e' da continuare con questa base tecnica a fare altre moto.
il peso e' oggettivamente molto interessante perche' sono riusciti a non mettere il radiatore dell'olio perche' il motore e' parte del telaio..cose innovative studiate inedite..il mono cantilever altro peso risparmiato.
bravi parere personale.

Perfetto!! Grazie Ale!
Quindi non c'è "l'ufficio scomuniche" che si occupa di chi si è allontanato per un certo periodo ma, solo "domanda ed offerta"che si devono incontrare??

Buon divertimento! Peccato il meteo, non dei migliori..

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chiedo scusa in anticipo:
Sig. Presidente, mi spiace se le sto antipatico, palese,ma non le fa' onore il linguaggio che usa, oltretutto fuori luogo visto che 4 righe non equivalgono a "pippone" e nessun riferimento personale e' stato fatto.
Sig. Presidente come piu' volte scritto in lingua italiana in forma pubblica e privata, non mi interessa se Guzzi vende, a chi vende, e se la gente chiunque essa sia compra altro, io dormo bene lo stesso.
Sig. Presidente, mi conosce davvero molto poco per parlare dei miei viaggi, credo che a restare stupito sarebbe lei se le mostrassi il mio album fotografico che va dall'italia ai viaggi oltreoceano , viaggi di lavoro e quelli piu' importanti della mia vita fatti con una associazione di cui lei non sa assolutamente nulla, mai sentito parlare di Libano, Iraq, Kosovo? O forse credeva davvero d'aver a che fare con l'uomo di Neanderthal che vive in una grotta? Davvero divertente.....
Sig. Presidente le ricordo ancora una volta che se ritiene la mia presenza non gradita in questo forum , ha il pieno potere di cancellare il mio account quando vuole e come vuole.
Infine, Sig. Presidente, la ringrazio per il suo squisito intervento, e' importante che tutti leggano , sono certo che molti siano perfettamente in grado di trarre le loro conclusioni.
Adesso possiamo continuare a parlare di motociclette.

Anche io so 33 e 38!


Carpe diem

sono dati dichiarati mototopo.. e ci sta' che possano essere gonfiati come sono gonfiati i 37 delle trax...io le ho viste a luglio l'anno scorso le valige in questione e mi sono sembrate molto ben fatte e robuste. su una moto di questa dimensione farla piu' grande non aveva senso...quel che conta e' che c'e' un portapacchi resistente e non due ferri come sulla breva\norge\stelvio dietro invece del baule puoi caricare il mondo in sacche morbide.

Oggi l'ho provata.
Non tanti kilometri ma quanto basta per avere qualche utile impressione.
È maneggevole, anche metterla verticale tirandola su dal cavalletto laterale è facile e non un'impresa come con la Stelvio, ormai i miei anni lì sento ...
La frizione è morbida, anche troppo, probabilmente non stanchera' la mano.
Il motore stupisce per le poche vibrazioni, la dolcezza ai bassi regimi e, se si vuole, ha una bella grinta. Si può aprire tutto in sesta a 60 km/h, e lui ubbidisce tranquillo e riprende con forza e senza protestare.
Buono il cambio che ha ancora qualche clink nei passaggi tra 1 e 2 e 3, però niente rispetto alla Stelvio.
Freni molto buoni, ben meglio che la Stelvio.
Certo si capisce subito che è una moto più piccola ma ormai non ho più il fisico ...
Per le mie esigenze attuali è sicuramente meglio.

Difetti: il parabrezza std è piccolo, meglio quello maggiorato;
il joystick per il trip computer messo a destra anziché a sinistra è scomodo, per me: ma considerato che a me interessa solo il consumo medio è che c'è anche l'indicatore di autonomia residua, alla fine la posizione è indifferente.

e' questione di abitudine ho avuto il cruise a destra poi a sinistra poi a destra...e stessa cosa per i comandi..ci si abitua..tanto una volta scelta una configurazione quella resta.
l'autonomia residua e' sempre visibile ed e' uno dei pochi dati come la temperatura che poi servono a qualcosa.
interessante ( non tutte lo anno) che quando inserisci il cruise appare sul cruscotto la velocita' che hai memorizzato
la cosa buona e' poi la ottima visibilita' del cruscotto quello della at in confronto e' invisibile.
si non e' grandissimo lo schermo ma si legge bene quel che c'e'.
poi puoi con la applicazione opzionale collegarci il telefono per gestire anche il navigatore di maps quindi per un uso ricerca civico..non devi neanche installare un navigatore..
furba. non e' una stelvio e non vuole esserlo non confrontatela con una stelvio.
se volete una moto mastodontica e pesante e protettiva non andate nemmeno a provarla.

Sig.Zerponio, quì ognuno può scrivere ciò che vuole, quì ognuno è libero di comperare le Moto Guzzi che vuole ed è anche libero però di comperare le moto estere che più gli piacciono, soprattutto se MG non soddisfa le personali esigenze di chi vuole acquistare una nuova moto, senza doversi assorbire tutte le critiche possibili ed immaginabili solo perchè non è italiofono.
Sig.Zerponio, lei è libero di criticare tutte le moto straniere che vuole ma deve però accettare le critiche di chi non la pensa come lei.
Perchè mai la dovrei cancellare da questo forum? Quì resta sempre valida la regola che ognuno scrive ciò che vuole.
Se lei se ne andasse dovremmo trovare un'altro che mette un po' di pepe nelle discussioni.
Le auguro di trascorrere un buon pomeriggio.

come ti é sembrato il cardano, più simile a quello della Stelvio come intervento oppure no?

a me e' sembrato migliore con meno giochi..
il cambio e il motore pero' andrebbero rodati.
il cambi funziona come uno buono da subito ma potrebbe anche migliorare..
all'inizio rimani spiazzato dalla morbidezza della frizione...e la cosa da una sensazione strana.

OT Max hai info su prossime novità del marchio?

Dai alla dirigenza MG il tempo di riprendersi da questa sbornia, non aver fretta.

DUE moto con base telaio e motore della v85 entrambe con cerchi da 17 quindi parliamo di moto stradali .
secondo me una piu' sportiva e una piu' turistica. altro non so' per ora.

Io mi sono messo in lista per il test drive della E-Stelvio.

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vedrai a settembre che caos per via di sta moto...

P.S: se le PA della tua zona non prendono sta moto...

Ormai le PA passeranno tutte alla Royal Eilfend

..

Fatto, prenotato il test per lunedì prossimo.....

lo so che mi faccio male, lo so che mi faccio male, lo so che mi faccio male, maledetta
La mia banca è differente, manco il bastone per fare il cerchio sul sabbione mi da.

Ciao ciao

Questa è da Oscar!!

Beato te.
La mia banca il bastone me lo da pure.....ma se non sei Yaya, non c' è verso di apprezzare dove te lo mette.

Qui si "entra" nel difficile ... Il diretto interessato cosa dice??

...lascio l'Explorer nel parcheggio, mi svesto di tutti i pregiudizi (ho già avuto anche due Stelvio) e compilo le solite scartoffie!
Mi portano fuori la moto e mi spiegano come cambiare mappatura...sai forse viene a piovere...nel caso setta su "pioggia"!
Guarda non credo che sarà necessario....voglio solo capire se questa moto potrebbe piacermi o no...al netto delle mappature.
Mi tolgo momentaneamente il casco, mi interessa sentire il rumore del motore al minimo.
Molto piacevole, tutto gira liscio e con una sonorità tutt'altro che anonima...gli scoppi sono scanditi e la meccanica gira fluida e silenziosa.
La seduta l'avevo già provata e si conferma comoda e spaziosa (sono 1,77 mt.), il manubrio e tutti i comandi sono dove vorresti che fossero (su una moto da turismo).
La strumentazione, per quanto chiara e leggibile, mi sembra un po piccolina e "giocattolosa"...non una grave difetto, ma in questo senso preferisco le scelte di Ktm e Bmw (a un costo comunque differente)...inoltre mi accorgerò subito che l'indicatore delle marce non è altro che un comparatore giri\velocità (non c'è un sensore apposito)...la qual cosa implica che a frizione tirata, non saprai mai in che marcia sei (come ad esempio quando ti fermi al semaforo).
Bene metto la prima, curioso di capire se il fantomatico brevetto per la riduzione della rumorosità dell'innesto funziona...ebbene si, funziona alla grande, la marcia entra morbidamente e chiaramente....complimenti!
Muovo i primi metri nel traffico e le prima sensazioni sono assolutamente positive...direi una moto giapponese ma con personalità.
Il cambio è assolutamente ottimo sia a salire che a scendere e il cardano (i miei riferimenti sono Triumph, Guzzi, Bmw, Yamaha e Kawasaki) lo è altrettanto. Non a livello di Kawasaki (il GTR 1400 rasenta l'eccellenza), ma sicuramente a livello del Supertenerè...solo in alcune scalate con le marce basse lo senti presente.
La frizione è molto morbida e modulabile, solo la leva ha qualche gioco di troppo, ma proprio a cercare il pelo nell'uovo.
Il motore mi è piaciuto veramente tanto...fluidissimo in basso, con una schiena sostenuta ai medi e allegro in alto (chiaramente riparametrato alla tipologia di moto). Non manca assolutamente di potenza e se paragonato al 1200 del Supertenerè, sembra anche più vispo...la relativa leggerezza della moto fa la sua parte!
Ci si muove molto disinvolti nel traffico, grazie anche a un raggio di sterzo veramente ridotto.
Le sospensioni sono di qualità, assorbono le principali asperità senza trasmettere contraccolpi, ma diventano sostenute quando si chiede qualcosa di più.
Non ho avuto modo di torchiare l'impianto frenante...comunque l'ho trovato potente e modulabile.
La ciclistica mi è sembrata assolutamente neutra e adatta alle varie situazioni...se dovessi sbilanciarmi, direi più stabile che maneggevole.
La protezione aerodinamica del cupolino di serie, non fa miracoli (anche se andrebbe provato regolato alla massima inclinazione, ma servono le chiavi a brugola)...perlomento non trasmette turbolenze e fino ai 120 si gira tranquilli.
I 130 km/h si fanno a 5000 giri...vibrazioni non pervenute a qualsiasi regime...la moto è assolutamente confortevole.
Bello l'impianto di illuminazione e la moto trasmette una sensazione di assolutà qualità.
Faccio qualche km in collina e tra me e me penso che la sensazione trasmessa da questa Guzzi è "spensieratezza"...a un giusto prezzo!
Incarna veramente le enduro anni 80, in salsa moderna...questa, più di tante altre, la ritengo una piacevolissima tutto fare (non fa tutto nella media, lo fa bene).
La comprerei? Si...anche se difficilmente rinuncerei alla mia Explorer!