Alla faccia. Circa 12.200 euro.
Capisco perché tergiversano, si vergognano !!!!


Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Yes !! Renzo tutto vero è su un video di presentazione ad un motosalone della v85tt in England .Alla fine inquadrano il foglietto con le caratteristiche tecniche della moto e si vede il prezzo in Sterline. Devo dire che sono rimasto un po’ basito ,in Italia non si sa’ niente e invece all’estero conoscono già il prezzo . Misteri . A me personalmente piace molto , la posizione di guida è molto comoda ,ci sono salito sopra a Eicma e mi sembrava di essere seduto sulla Stelvio ,naturalmente la mia è una valutazione del tutto personale e da neofita!

Qualcuno vuole rivedere le previsioni di vendita in base a questo ultimo dato?

Una F850GS con il cruscotto TFT (mi pare 600 euro solo quello) e le varie opzioni di bmw, arriva ai 16.000!
Si parla di 14.000 per il ktm 790, con il motore indiano....Non c'era da aspettarsi molto meno per la Guzzi.

ktm con motore indiano e F850GS con motore cinese con molti problemi ,
https://www.motociclismo.it/bmw-f-750-g ... tore-70057

Quoto, almeno in buona parte, tutti gli interventi di questa pagina.

Un paio di considerazioni.
Il prezzo mi pare in linea con la concorrenza così come la qualità, per il momento solo presunta, della moto. Le concorrenti sono già comprabili nelle rispettive reti di distribuzione e KTM790 arriverà in primavera. Yamaha 700 non credo che sia una diretta concorrente per tipo di moto, di clientela e di prezzo.
Vogliamo parlare , appunto, di rete di distribuzione ? Meglio non farlo per il momento...

Ancora sul prezzo. Se la moto avrà tutte le caratteristiche per convincere la potenziale clientela dei NON guzzisti, il prezzo non sarà così determinante e potrebbe anche vendere bene.
Se nelle comparative non convincerà del tutto, se per provarla bisognerà fare il giro delle spelonche, se al momento di un eventuale acquisto non si sapranno tempi di fornitura per moto e accessori... temo che ancora una volta ci metteranno parecchio tempo prima di vedere delle cifre di vendita interessanti.
Tutto sommato sono moderatamente fiducioso...

@Maxy, l'articolo è di giugno... quel POSSIBILE problema delle 750/850gs è stato "bonificato" nel giro di 3-4 settimane. Questo è un sempio di quanto conti avere una rete di vendita degna del suo nome.

Secondo me T700, 790 e GS850 sono in concorrenza tra di loro hanno tutte il 21" e si rivolgono a un utilizzo più specialistico.
Per avere un confronto diretto, anche solo a livello di quote ciclistiche e uso, si dovrebbe guardare il Multistrada 950 (14.500 €), il GS 750 (da 10.000€) e la Tiger 800 (parte da 10.500 €).

A me invece preoccupa (ma lo spero) che il livello qualitativo, inteso come mezzo e tutto il contorno, sia all' altezza del prezzo.
Se fosse stata piazzata a prezzo di saldo, sarebbe stata intesa come moto di seconda fascia e la moto in questione, mi sembra non meritarlo.
Preferisco vederla al prezzo che il mercato decide per poi non fargli nessuno sconto analizzandola.

Un marchio come BMW secondo me non può far fare motori in Cina e far pagare una moto così tanto solo per il marchio, è come se la guzzi facesse motori in India nello stabilimento della piaggio però lo vedessero come vero made in Italy, ma purtroppo c'è gente che compra solo in base al marchio

Facciamone una ragione: un marchio minore produce nel far est per sopravvivere, mentre un marchio premiumlo fa per aumentare i profitti.
Immorale?
Il mercato, questo mercato, non è roba per verginelle.

QUOTO ch zep e cp.
personalmente trovo un prezzo di circa 12.000 centratissimo per la moto che come ho piu' volte detto non ha veri concorrenti diretti la moto piu' assomiliante come quote e indirizzo e' la ducati scrambler desert..che pero' da "viaggio" ha molta meno attitudine teorica, ktm 790 come tenere 700 davvero non c'azzecano niente se non la circa cilindrata..
io che vorrei prendermela mi proccupo prima di ttuto del fatto che la ktm se voglio posso gia' ordinarla la v85 no.

L'Italia è il maggior produttore MONDIALE di pomodori, il doppio di quello californiano che è il secondo e quadruplo di quello cinese che è il terzo. Eppure in Italia ci sono dei produttori a cui conviene approvvigionarsi in Cina...
Le verginelle sono finite da un pezzo, purtroppo.
Figuriamoci quello che succede nel mondo dell'elettronica e, evidentemente, anche in quello della meccanica...e della finanza. Da brividi.

come diceva quella trasmissione tv di trent'anni fa, OK IL PREZZO é GIUSTO.

però occhio che trattandosi di un modello tanto aspettato e per il quale hanno creato molta attesa, volutamente o no, la clientela si aspetta un cambio di passo per quanto riguarda l'affidabilità.
Fino adesso. tempistiche a parte, mi pare si siano mossi correttamente cioé non ci sono state particolari pecche da segnalare..speriamo continuino così, impegnandosi anche per gli altri modelli annunciati. Una cosa pare verosimile, questo modello piace molto e piacerà tanto sopratutto all'estero come si era già capito l'anno scorso dai vari apprezzamenti apparsi sui siti web stranieri.
Insomma ci sono tutte le premesse per un discreto successo, anche se sopratutto un modello come questo richiederebbe una rete di vendita all'altezza.

Ho letto i precedenti interventi e sono tutte cose giuste, da Ok il prezzo è (+ o -) giusto fino a quello che di tecnico scrive quel gran genio del mio amico che con il cacciavite in mano fa miracoli.

Io però credo che alla fine i veri numeri la nostra potrà farli sole se accompagnata da una vera azione di marketing. Chi è addentro sceglie con maggior criterio ma ormai i numeri provengono dagli "avvocati con GS" che prendono la moto per status e poi vanno in udienza o il sabato a Fregene.

Senza coinvolgere i suddetti raggiungere i 4.000 pezzi di cui sopra già in prima battuta la vedo dura, indipendente da prezzo e tecnica.

non e' una mia stima i 4000pz bruno ci sono 4000pz gia' ordinati...piu' di questi mi pare di aver capito che non possano produrre.

...4.000 pezzi ordinati per una moto che, nemmeno si è potuto provare mi sembra un'ottimo inizio...poi per il marketing ed i centri assistenza ( e vendita ), trito e ritrito è un'altro topic...

Io spero che i 4000 pezzi vadano esauriti in breve.
Sarebbe finalmente un buon viatico per tornare a fare numeri importanti

sembra un ottimo inizio ma considerate che sono 4000 pezzi in tutto il mondo...

Renzo io credo che di Servio ne abbiano vendute più o meno altrettante in tutta la durata della produzione..
Comunque poco di più

Si tutto il mondo. Ottimo inizio comunque

Di Stelvio complessivamente ne sono state prodotte 7.000
Comunque anche questa volta il marketing Piaggio o MG che dir si voglia ha mostrato tutti i suoi limiti e tutta la sua incompetenza.

MG attualmente produce ca 10.000 pz/anno?

Ma se il prezzo sarà 12000 non è furi mercato, poi un pò di margine, campagna vendite con tasso agevolato, sconto su accessori, o silla moto.., trattative varie..se dal vivo la moto è ben fatta, e il motore è ok come dicono, ci si può fare un pensiero. io non starei a fare paragoni BMW 850 o Ducati 950 che secondo me vendono a prescindere, BMW può fare il motore in Cina o africa o in uno scantinato che comunque ha un brand che vende,e una propria clientela.. Qui devi fare un buon prodotto, e devi riconquistarti i clienti. Di Stelvio ne hanno fatte 7000, ma con quanti problemi.. piedini? bicchierini? serbatoio piccolo.motore che singhiozzava (per lo più causati dalla rete assistenza, le mie sonostate sempre perfetto). Se questa andrà meglio e non molti problemi di gioventù, il prezzo intorno ai 12000 può essere buono

Quoto 100% caro Leo!
Infatti chi se ne frega di Bmw Ducati, Triumph o altri...loro fanno il loro passo ed hanno la propria clientela, qui invece c'é da riconquistare i clienti che sono andati a cercare altrove, magari tra i marchi sopra citati. Questa é diversa, decisamente diversa da tutte e con un pizzico di orgoglio mi permetto di dire che si distingue da tutte non fosse altro perché attualmente non esiste un enduro stradale 850 con cardano, con oneste prestazioni, discretamente accessoriata ed adatta ai viaggi medio piccoli. Il prezzo come hai giustamente osservato, é leggermente superiore a quanto preventivato ma ci sta, se si é deciso di cambiare in meglio tutto il sistema dalla progettazione, alla costruzione, all'affidabilità e comprendendo affidabilità.
Speriamo si sia deciso di cambiare rotta a Mandello, per tornare ad essere il simbolo delle moto anziche dei pizzoccheri, come taluni magari vorrebbero in questo attuale periodo di follia culinaria....