Avevo capito...rimango sempre davanti al bivio anche se penso di propendere per la seconda ipotesi.
P. S.
Quello che vedi tu in una moto non è quello che vedo io... Il problema non è di fare le foto, il problema é di non pensare quando si fanno le foto... Ma tutto quello che si fa nella vita se non è pensato lascia il tempo che trova. Ma siamo nelle sfera dei marroni cadenti...
Certo che se per te fare una foto è "perdere tempo" è ovvio che non devi fare foto... Ma per te. E uno che spara certe sentenze da baci perugina per me è un cog...one

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le foto alle moto oramai lasciano il tempo che trovano, servono solo per immortalarsi con le modelle, dato che anche per loro oramai ci sono
raccolte e raccolte di foto online

Ho sentito voci che danno come prezzo per la Guzzi intorno ai 11000 /11500 nuda e cruda....avete qualche info?

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aiutiamola a vincere come moto piu' bella
https://www.lamotopiubelladelsalone.it/form.php
https://www.dueruote.it/saloni/eicma/20 ... ilano.html

Stesse info...uscendo dallo stand Guzzi all'Eicma urlavo "non mi prenderete mai...."

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Ma non sobbalza un pochino troppo al minuto 3:35? Forse il mono dietro (non Öhlins) è tarato male o cosa?

https://youtu.be/vx625kVC2w8?t=215

Come quando ti stai trombando la Belen e dici: "un attimo che le batterie sono scariche. Dov'é la presa per inserire lo SPINOTTO?".

Una cosa non capisco.... Hanno tolto l'aquila classica dalla moto ma l'hanno lasciata sul cruscotto quando fa l'avviamento ... Come mai?

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Tra poco parto in moto per raggiungere eicma.
Voglio vedere si la nuova 85 tt attira o meno l'attenzione.
L'anno scorso, per quel che vale, l'avevano inserita tra le migliori novità del salone.
Alcuni miei amici, non guzzisti, andati nei giorni scorsi ad Eicma, non sono stati particolarmente impressionati, l'hanno giudicata non adatta ad un motociclista esperto, in cerca di prestazioni e di conseguenza emozioni.
Sara quindi appannaggio solo di neofiti, tranquilli motociclisti, e, all'estremo opposto,antichi motociclisti che non si sentono più in grado di gestire grandi pesi e prestazioni?
Ai posteri la sentenza.

Beh sicuramente la v85tt non è la moto per lo smanettone sborone che giudica pochi anche 120 cv per una moto e vuole la prestazione e la scarica di adrenalina da velocità.....per questo tipo di motociclista ci sono i missili ktm e ducati....il motociclista che guarda la v85 cerca l'emozione nel sentire il motore guzzi frullare...nel sentire la coppia corposa fin dai bassi....nel guardarsi intorno ammirando il panorama....è un'altra tipologia.....

...sai che oggi come oggi non credo basti per venderne tante? Spero di sbagliarmi.

Max, nessuna notizia sulla versione più stradale di questa, cioé con parafango basso e carena integrale?

ma guarda....non lo so....gli smanettoni sono una categoria più "rumorosa" nei social ed in giro...fanno sentire la loro presenza...ma non so se siano la maggioranza....c'è una grossa fetta di motocislisti, magari più silenziosa che chiede moto più umane e gestibili senza avere l'ansia di perdersi moglie/compagna ad ogni accelerata....il che non è detto sia un male....

Con questo non credo che la v85 sbaraglierà il mercato ma sono fiducioso che potrà piazzarsi fra le prime 7-8 moto nella classifica vendite che leoguzzi ci propone mensilmente

ROCK(S) 'N' ROAD(S)
https://www.youtube.com/watch?v=fUn1ABj4xBE

Bravi, finalmente ce l’hanno fatta a mettere in rete il video giusto!
Al terzo o quarto tentativo, mi pare...

video molto efficace che risponde ai dubbi di alcuni, compreso l'utilizzo in coppia.
Bravi!

Gli altri erano copie di straforo, trafugate chissacome... in ogni caso è un bene: vuol dire che la moto è interessante e c'é gente che vuole lo scoop!

Il led col logo Guzzi devo dire che é carino da vedersi illuminato

ecco un altro video
https://www.youtube.com/watch?v=1HotbNTaIis

bravo Freno !!

bel video

grazie

Hai già partecipato al sondaggio di Motociclismo?

Bellissimo!

P.S. l'ultima sequenza mi sembra il passo Valparola...sbaglio?

@aquila: Si.

Non so se l'ho già scritto, ma da due settimane Kawasaki ha tolto la KLR dal listino USA. La mitica 650 mono è entrata definitivamente nell'album degli amarcord.
Inutile dire che il fatto ha suscitato il disappunto di un esercito di sostenitori del modello. Molti hanno interpretato la mossa come un segnale del lancio di una nuova sostituta ad EICMA, ma sono rimasti a bocca asciutta.
Per il mercato USA la Yamaha T700 arriverà nel 2020 mentre della 790 si sa poco di definitivo (ma è comunque in ritardo). Sono tutte fortunate coincidenze che permetteranno alla V85 di rosicchiare un be pò di spazio aggiuntivo sul mercato, IMO.

ma che c'entra la v85 con ktm 790 e tenere 700? cioe' apparte avere due ruote....io ho detto che potrei scegliere tra una e l'altra ma sono un super appassionato di guzzi ma l'utente medio che guarda la 790 nn ci butta nemmeno l'occhio alla v85...quella va' a rosicchiare ducati scrambler, triumph boneville scrambler...e qualsiasi media turistica..

Forse hai ragione, boh! Però dai commenti sul tubo per EICMA 2018 molti guardavano alla 790 (non in versione R) per un uso prettamente stradale (contenti loro! de gustibus non disputandum est).
La T700 è mooooolto più specialistica, ma il 50% dei potenziali (incluso me) alla fine la userebbe per andare al piccolo passo su strade non asfaltate. Complice l'infinita attesa, più di uno potrebbe stufarsi ed acquistare la più tranquilla V85.

Sono solo considerazioni da bar le mie. (Cameriere! Un'altro spritz!)

LA T700 secondo me e' meno specialistica anche della 790 "stradale" 200 mm di escursione sospensioni...e' un tantino poco per pensare di essere una moto da fuoristrada...non e' poi cosi lontana dai 170mm della v85...la st 1200 tanto per dirne una ha 190mm...buon compromesso per fuoristrada facile...da vaccona ma questa non nasceva per essere un arma totale?