...cosa sai tu, che noi non sappiamo ? condividere, prego...

Che esistono tipi di grappa ancora tutti da scoprire!

...Giulio, i love you...

'sapere' non so niente di certo, ma c'è la possibilità che ci sia

lo penso anch'io

https://www.insella.it/primo_contatto/m ... i-v7-iii-0

Qualcosa si muove in Via Parodi

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Questa direzione dei kit acquistabili a parte secondo me è una scelta vincente.
Spero che questa filosofia in futuro sarà applicata anche alla V85.

Secondo i miei gusti, gli accessori devono essere "ordinabili" al momento dell'acquisto e già montati in fabbrica o dal concessionario PRIMA della consegna della moto.
...altrimenti è la solita storia tristerella... Voglio cambiare p. es. la sella? Perché pagare la sella normale E quella più bassa (o alta) quando potrei GIÀ ordinare in fase di acquisto quella che desidero?

in effetti è vero, ma immagina che confusione organizzare una produzione così personalizzata, impossibile!
oltretutto in questo modo anche i tempi sono più rapidi

Non è che vendono milioni di moto al giorno....

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devi essere davvero appassionato della vusettina per spendere quasi 4500 euro per il kit...

pare che ormai ci siamo: eccone due... se non è una Stelvio, poco ci manca..

Malga Millegrobbe - Near Luserna - Italy

carina, ma ci manca tanto per essere come la Stelvio , non poco...
Quello che mi fà impressione è il cardano "anoressico".

....posso essere cattivo cattivo?!
mi pare evoluzione della V7 che ti permette di mettere le gomme sullo sterrato per poterti fare i seffie all' Indiana Jones !!
...invece che moto da bar di piazza San Babila , moto da trattoria fuori porta.

a guardare queste foto 2 cose mi lasciano perplesso:
il cardano "anoressico", come dice otorongo..
il mancato sviluppo di una soluzione diversa per l'innesto dei raggi, che continuano a non essere tangenziali e a non prevedere qualcosa di alternativo, come per esempio sulla Triumph Tiger, dove si fissano a un anello interno al cerchio..

detto questo, la superficiale visione di queste foto non mi porta a vederla in chiave denigratoria: non mi pare abbia molto da invidiare, che so, a una tiger 800..
certo, un 1200 è un'altra cosa.. appunto.

Apparte il cardano un po striminzito la moto esteticamente è molto bella gia cosi posso solo immaginare con le livree dedicate.
Non mi convince il faro posteriore (anche se non è che si veda benissimo), i cerchi a raggi non tangenziali e forse è un po' "piccolina".

Per il resto Brava Mamma Guzzi.

Sono i colori che mi lasciano in po' cosi....

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Quoto gli interventi precedenti e aggiungo il doppio fanale che priprio non digerisco...avrei preferito un bel fanale tondo singolo che meglio si intonava allo stile old enduro e avrebbe ridotto la simiglianza con la tiger 800...
P.S.: si vedono gia segni di "bruciatura" all imbocco del silenziatore...

D’accordo ! Va detto che lo scarico non è dei più riusciti e che sembra comunque provvisorio e che un sacco di dettagli mancano. Mi sembra molto ben proporzionata.


Con l’esperienza che hanno in fatto di colori, non sbaglieranno un colpo!

[quote="Sulguzzone"]Apparte il cardano un po striminzito la moto esteticamente è molto bella gia cosi posso solo immaginare con le livree dedicate.
Non mi convince il faro posteriore (anche se non è che si veda benissimo), i cerchi a raggi non tangenziali e forse è un po' "piccolina".

Per il resto Brava Mamma Guzzi.[/quote
sono d'accordo, il cardano per me é l'unico elemento poco riuscito: il CARC é davvero eccellente ed a questo punto sara appannaggio dei futuri possessori di Stelvio II in occasione del centenario

questa moto andrebbe provata senza se e senza ma apputo per questo motivo, mentre per i resto mi pare ben proporzionata
Faro singolo tondo? Si sarebbe dovuto metterne uno molto più grande che stonava esteticamente oppure identico ad uno di questi, col rischio di ottenere una scarsa visibilità tipo Quota 1000....
Per me va bene così, dispiace solo che una moto come questa da 80 cv disponga della stesso tipo di cardano della vusettina.

...a me non dispiace...

nemmeno a me dispiace, solo che questo cardano é un pò sottotono rispetto alla moto

Non è il cardano della V7 ne quello della spettacolare V9.

é più simile però a quello della V7, speriamo che su strada sia migliore