Tranquillo! qui le pieghe le hanno alla pancia

Buongiorno ragazzi, se ieri sono stato un coglioooneeeeeeeeeeee, vi chiedo scusa! ognuno gustamente ha la propria vita, le proprie esigenze e il proprio stile di vivere la moto, io non sono nessuno per dire quello che uno deve fare sulla moto , volevo inculcarvi il mio sapere ma voi sapete già tanto ( okkio alle consonanti ..sono importanti ) )
Sono solo un motociclista che quando parte vuole almeno fare 400 km di pieghe, magari ingarellarmi e divertirmi, infatti miei compagni di merende mi chiamo DURACELL perchè
nn scenderei mai, ma ahimè........nn sempre si può, comunque rinnovo le mie sincere scuse e cerchiamo di scrivere di meno e fare più km.
Buona giornata
Pietro

Buon Salve a tutti.

Grazie delle vostre risposte e dei vostri commenti, che ho letto tutti con interesse e rispetto.
Mi sento un po’ responsabile se vi siete, virtualmente, battibeccati.
Ho capito che tra alcuni di voi c’è della goliardia, tra altri, non si evince.

Avevo dato per scontato sia in caso di acquisto di una v85 che di una Stelvio l’esborso in favore di un ammortizzatore più performante, perché:

- Non ho delle particolari doti funamboliche;

- La mia zavorrino soffre di … ehm .. ritenzione idrica;

- Senza disturbare i valichi Romagnoli, a Roma, modestamente, abbiamo delle strade che in confronto quelle attuali di Kiev, sembrano tavoli da bigliardo.

Piuttosto la mia impreparazione mi aveva portato ad orientarmi verso un Olhins.

Quello che mi lasciava perplesso, è il perché un proprietario che investe denaro nel migliorare un mezzo con optional, un po’ meno comuni, come la rimappatura della centralina(per di più dalla premiata ditta Guareschi), che normalmente non trovo nelle descrizioni di altri annunci, si orienti alla vendita del mezzo con un prezzo che trovo fin troppo competitivo, facendo un minimo di sinossi con altre proposte similari.

Certo la via più facile è parlare con il proprietario, però è un po’ come chiedere all’oste se il vino è buono.

Aggiungo che a Roma è complicato ma non difficile provare una V85, ma è davvero improbabile riuscire a trovare una Stelvio, per valutare anche la manovrabilità da fermo.

Chiedo ancora, a chi è sceso da una Stelvio in favore di una v85, se è stato deluso dall’avantreno di quest’ultima.
Nelle varie prove e recensioni sul web ho sempre trovato l’avantreno della Stelvio descritto come un grosso punto di forza di questa moto.

Mentre invece ci sono pareri totalmente discordanti in merito al cambio/frizione sempre della Stelvio.
Chi dice che è “ un burro” chi invece parla “di ferro da stiro”.
Vero è che molti si lamentano, per contratto, dalla nascita.

Vi saluto e vi ringrazio,
Abbasso la Roma,
Abbasso la Lazio.

LuiGigi

come dicevo il proprietario è un mio amico, competente e appassionato, al quale semplicemente ogni 2 anni piace cambiare moto...nulla di strano.
Il prezzo è giusto secondo me (comunque non è un problema perchè mi risulta l'abbia già venduta)

mi chiamo DURACELL perchè
nn scenderei mai

I messaggi sono stati tutti utili per farmi virare verso la v85.

Sarebbe sciocco non ascoltare chi ha provato entrambi i mezzi, ed esprime un giudizio in merito che assume la connotazione di corale.

Ultima, ma solo per data ed ora:
" Se sei oltre i 50, una ti risulterà molto più impegnativa dell’altra a livello fisico e le prestazioni ti soddisferanno comunque"
è stata un colpo di scure sul collo, avendo io 51 anni. "


LuiGigi.

Vero quello che dici ma purtroppo la moto ideale non esiste. A qualche compromesso si deve scendere. Sulla mia V85 ho messo le manopole riscaldate ( abito a Cuneo, uso la moto tutto l'anno e 10 giorni fa sulla Sierra Nevada ad 1 grado mi sono venute utili ), il cavalletto centrale ( che ogni moto dovrebbe avere di serie ), parabrezza maggiorato della Isotta per lo stesso motivo delle manopole, mono posteriore Ohlins che non definirei aftermarket ma uppermarket e la mia schiena martoriata condivide il giudizio, decat della Mass per togliere l'orrido boiler sotto il motore e centralina aggiuntiva per migliorare l'erogazione ( entrambi gli interventi NON hanno modificato i parametri costruttivi e sono removibili in 5 minuti ). Le borse sono necessarie per viaggiare. Ho quelle metalliche della Mytech che per me sono il top, come al top è il portanavigatore di Gimpogarage. L' unica cinesata inutile è il tpms ma costa 30 euro su amazon ed ero in competizione con Lucio. Il giorno che metterò in vendita la moto tutto torna all'originale escluso le manopole ed i vari pezzi li rivendo a parte. Se non ci riesco me li terrò per ricordo. Di certo non li regalo.
Tutte spese inutili??? Può essere. Ma per me hanno migliorato la MIA moto, con cui se già era un piacere viaggiare ora lo è ancora di più. Ho speso dei soldi inutilmente? Probabile, ma a ben guardare lo stesso acquisto di una moto è già di per se stesso un bello spreco. Ma evviva lo spreco fino a che salute e finanze me lo permetteranno.

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