Essendo imminente l'acquisto vorrei farvi alcune domande a proposito dello svezzamento della stelviona:

-A quanti km corrisponde?
-tra ca 3 settimane dovrei andare in ferie, potrei adoperarla in questo caso (viaggio di circa 200 km) oppure se lo riesco a finire prima, posso andare tranquillo senza avere fatto il classico tagliando post rodaggio?

Grazie

Ciao. Il rodaggio é di circa 1500km e va fatto nel minor numero di tappe possibili. Mi spiego: l'ideale sarebbe di portare la moto a quel kilometraggio e dunque al primo tagliando in 5-6 tappe e non accendi-spegni ogni 5 minuti. I primi 5-600km percorrili bello tranquillo, da 600 a 1000 un po' meno ranquillo e da 1000 a 1500 osa ancora un po' di piú. Ripeto non fare il rodaggio in troppe tappe brevi, se puoi.
Chiedi comunque consiglio al tuo concessionario e leggiti il libretto di istruzioni.
E buon divertimento.
ch-zep

come già detto in altro post tanta collina e un po di montagna durante il rodaggio alle moto fa solo bene


lamps

Ciao e benvento ... Pure io avevo il tuo stesso dubbio
x quanto riguarda il primo tagliando diconosia previsto sui 1500
però mi ha detto il conc potevo tranquillamente sforare e arrivare hai 1700 1800
poi x un buon rodaggio non c'è grandi accortezze
a moto fredda non tirare troppo le prime marcie 3500 giri
epoi anche quando e calda non esagerare cerca di non andare sopra i 4000
4500... Ma ti dirro la stelviona è già bella e piena a quel regime
ed anche x una velocità di crociere buona x il resto goditela e vai
poi se in queste 3 sett riesci a fareil primo tagl.. Meglio così xle ferie ti sei tolto
tutti i dubbi che hai... Pero tranquillo e buone ferie

in 5 tappe non ce la può fare, non basta la benza...

in 6 non tirando troppo magari ce la si fa, via

Per quanto riguarda il viaggio (200km andata + 200 km ritorno) si può fare tranquillamente anche in rodaggio, cioé nei primi 1000 km di percorrenza della moto?

Grazie

scherzi a parte, credo che effettivamente il buon CH abbia ragione sul non spegnere e accendere la bestiola ogni 10 km, ma credo proprio che una tratta di 200 km fatti a modo (NON DI AUTOSTRADA) non creerebbe problemi (ma considera comunque la mia estrema "pippagine" in ambito tecnico )

purtroppo devo fare l'autostrada

Ma xche no l'autostrada? Io più di meta rodaggio cica 700 km
l'ho fatto tra autostrade e superstrade e adesso la moto dopo quasi 2000 km
è perfetta il motore gira che è una meraviglia

Quindi potrei fare circa 700/800 km prima delle partenza ed il completamento del rodaggio durante le ferie?

perchè sarebbe consigliabile un percorso misto con salite e discese (tipo collina e successivamente un po' di montagna) al fine di far rodare meglio tutta quella roba di metallo che abbiamo tra le gambe quando saliamo in sella

poi é come sempre anche deretano, la mia era una demo e il rodaggio le é stato fatto dagli avventori (sicuramente poco attenti) del conce... ma va bene quanto una rodata con tutti i crismi ( a detta del tecnico)

Sarebbe perfetto pure così.. I primi 700 li fai misti tra passi
di montagna e colline il resto 400 nel viaggio tra andata e ritorno
delle ferie te ne restano 400 500 equelli te li fai durante le ferie tanto come
ti ho detto hai un margine del primo tagliando comodamente anche
ai 1800..e poi a settembre il primo tagliando

Io sono solito fare così: faccio i primi 100 km molto tranquillamente evitando di fare decise aperture e di usare sempre la marcia giusta. Più che altro lo faccio per sentire la moto e per prendere le "misure". Arrivato alla fine del primo pieno inizio a muovere il motore facendolo salire in modo regolare (senza strappi) dalla terza marcia in avanti. Gradualmente arrivo a fare tutta la rotazione fino al 85-90% del fuorigiri.
La rotazione la faccio prendere con progressione (decisa ma mai violenta), rimango qualche attimo alla massima rotazione voluta e poi scendo e faccio riposare il motore rimanendo a rotazioni sul 25-30% del fuorigiri... rimango in queste condizioni di rotazione per 10-15 min e poi faccio nuovamente un allungo e dopo un altro periodo di calma.
Come ricordava zep, cerca di accorciare il più possibile il periodo del primo tagliando ed evita come la peste i tratti brevi e i frequenti accendi/spegni.
Per l'autostrada, io l'ho fatta il secondo giorno che avevo la stelvio, ed ho fatto 300 km.... stessa procedura con guida "a briao".
Se hai delle belle strade vallonate o qualche passo da fare a buona andatura, ti consiglio di farle.... servono anche al rodaggio degli altri componenti (freni, sospensioni, gomme, ecc.)

Io consiglio di evitare:
accendi/spegni
rotazioni costanti
violenti accelerazioni e ripetuti arrivi al limitatore


ale

rotazioni costanti=autostrada

dipende da te.... ogni tanto puoi allungare e poi abbassare il regime; non è il massimo del comfort di guida ma preferirei evitare 200 km fissi a 4500gg/min
Comunque non dobbiamo farci troppe pippe mentali anche se rimango dell'idea che un rodaggio usando tutto il regime di rotazione migliori la resa del motore anche come consumi futuri.

ale

Ah si vero, variando la velocità di frequente tra i 100 ed i 130 km/h

P.S: qual'é il regime di rotazione a 130 km/h e quale quello massimo

Teoricamente la moto dovrebbe superare i 200 e, cds permettendo, mantenere una velocità di crociera di ca 150 km/h (autostrade tedesche ); ne consegue che una moto ancora in rodaggio (almeno intorno ai 800/1000 km) potrebbe sopportare una velocità di punta di 130 km/h: dico bene?
ciao

non conta la velocità ma il regime di giri del motore: mai costante per lungo tempo nel rodaggio.
tra 5a e 6a, a parità di velocità, il regime cambia e se cambia....
per questo occorre (per me è necessario) evitare l'autostrada e le 4 corsie in genere...
possibile che non hai un percorso alternativo???? non ci credo!
per il resto ch-zep dà le giuste indicazioni e dimostra di avere... una certa età...
di quando ancora c'era il rodaggio per le auto! (.. per le mie c'è ancora... checchè ne dica la casa...)