Ma nooo . Per rincuorarti fatti un giro su altri forum di moto diverse così ti renderai conto

Questo credo sia il punto . Avevo la Breva , dischi ovalizzati , e il mio concessionario , pur ammettendo che c'erano delle difficoltà da parte di MG , me li ha cambiati . Poi sta nella forza contrattuale e nella correttezza del concessionario stesso verso la casa madre.

se è per questo anche la mia stelvio e quella di un mio amico hanno avuto il problema dei dischi e solito trattamento...rettifica dischi a nostre spese, per parlare do brembo oltre a quelli ricordati da gattostanco ricordo quelli delle aprilia rsv quasi tutti difettosi nel prendere brutte "pieghe" e mai risolti da aprilia ne da brembo.

Qui sta il bello! in abruzzo non ci sono concessionari tranne uno (che è meglio lasciar perdere oltretutto a 100 km)quindi dovrei andare a roma o san benedetto del tronto e questo per ogni piccolo problema

X als,
abito a pochi km da campo imperatore ma non potevo esserci al raduno,hai visto però quanto è bello lassù???

...quoto...!

Ciao. Io invece quoto ALS. L'atteggiamento di una casa costruttrice deve (dovrebbe) essere uguale con tutti i concessionari...altrimenti siamo alle solite: vince che fa la voce più grossa. Secondo me non funziona così.
Più in alto ho letto di pareri e giudizi sulla qualitä e sulle eventuali possibili caratteristiche dei freni Brembo: onestamente non me ne può fregar di meno. La questione é: io produco la moto, io copro il mio prodotto con la mia garanzia e io ci metto dunque la faccia. Tutte le moto sono costruite con un sacco di parti, anche importanti, comprate da fornitori vari, ma é/dovrebbe essere il fabbricante della moto a garantire tutto il suo prodotto finale. Ovvio che poi il costruttore si dovrebbe rivalere sul suo fornitore. Il cliente, direi a giusta ragione, non può mettersi di sua iniziativa a contattare questo o quel fornitore di accessori; perché mai dovrebbe farlo?
Che le lampadine, gli olii, gli pneumatici, le pastiglie freni, le candele siano ritenuti pezzi soggetti a usurarsi mi sta benissimo, ma i dischi francamente... Con questo principio anche il cambio, oppure lo scappamento, le forcelle, gli ammortizzatori e perché no il parabrezza sono soggetti a rischio di usurarsi.
Da ultimo, chi di voi ha già duvuto cambiare i dischi (su qualsiasi moto) perché consumati? Personalmente mai, e uso moto con freni a disco dal 1975. Anni fa mi é capitato di cambiarli su un'auto, una Citroen, con 250'000km.
ch-zep

Ciao. Io invece quoto ALS. L'atteggiamento di una casa costruttrice deve (dovrebbe) essere uguale con tutti i concessionari...altrimenti siamo alle solite: vince che fa la voce più grossa. Secondo me non funziona così.

tutto vero ma dimentichi una cosa importante;siamo in Italia repubblica delle banane come disse il grandissimo AVV.
P.S. sto leggendo pagine su pagine delle moto di questa categoria e con una certa sorpresa leggo di innumerevoli problemi alla famosa mukka,difetti più o meno gravi,e gravi mancanze di assistenza in garanzia,l'abs sembra molto difettoso su quelle moto e la casa nicchia...

Che non sia anche per questo che le nuove Stelviomontano i Grimeca...magari si son rotti di Brembo, che non riconosce la garanzia su dischi che si fa pagare profumatamente?..

Giudizioso interrogativo ...

e comunque a prescindere dall'altisonanza del nome Brembo, Grimeca ha una tradizione, nel campo, che non ha nulla da invidiare...:

http://www.grimeca.it/company_it/index.php?id=28

per quanto mi riguarda, sono contento della scelta operata da MG.

anche con bmw dipende dalla forza e volonta' del concessionario...il mio amico posssessorei di adventures 1200 ha cambiato 3 volte il cerchio davanti la prima volta a 1200km..perche' basta prendere un sasso e si piega...e ogni volta gli ha dato 900 euro....il discorso freni e' tedioso..perche' se uno ( e non intendo di certo nessuno di voi) roda male le pasticche magari facendo subito forti frenate e poi magari in due si fa' tre passi strapazzando i freni anche se erano perfetti poi ti vibrano...
quindi come a capire se vanno sostituiti in garanzia..o meno e' un po' difficile

poi le esperienze personali dicono poco...io potrei dire dalla mie esperienza personale che le fiat sono le migliori macchine del mondo...circa 2.000.000 di km fatti mai e dico mai un problema serio..qualche cavolatina sempre solertemente risolta in garanzia..allora le fiat non si rompono mai? no...assolutamente no!
diciamo che le nostre sempre ben tagliandate e usate con rispetto non hanno mai avuto problemi. stesso discorso potrei fare della guzzi ne ho avute 5 ora la bellagio e' la sesta...e non ho niente da lamentare...ma non si fa' cosi una statistica

Ciao. Giustissimo quello che scrive Guzzienduro. L'esperienza personale é il dato che più conta. Per quanto mi riguarda, finora la mia esperienza con BMW (una decina di moto negli ultimi 22 anni) é sempre stata esemplare anche con modelli tutt'altro che perfetti... Ma questo, come scritto giustamente da Guzzienduro, non fa statistica. Personalmente trovo che Motoguzzi si muova in maniera un po' troppo goffa e approssimativa; non dovrebbero guastarsi la reputazione o farsi compatire per una coppia di dischi, che a loro volta rimanderebbero al "mittente".

ti quoto ch-zp

si la guzzi potrebbe fare molte cose molto meglio ma rimane il fatto che per anni ha fatto tutto molto peggio di ora quindi....accontentiamoci e speriamo in un futuro migliore..

Come neofita del mondo Guzzi, non posso che accodarmi al pensiero positivo di Gattostanco.
Appena segnalati il problema di rumorosità metallica dal cilindro sx e il cavalletto cedevole, mi sono stati passati in garanzia senza problemi; per quanto riguarda il recupero mezzo (quando mi andava a 1 cilindro causa candela rotta, a parte l'inca$$atura nel dover saltare il raduno in Sardegna) sono stati solerti e mi hanno richiamato a giro di pochi minuti per concordare il recupero, che è poi avvenuto al pomeriggio in quanto i mezzi qui a Genova erano parecchio impegnati nelle operazioni post alluvione.
Per queste ragioni non posso che essere 'contento' del servizio, un po' meno per l'affidabilità, ma spero di raggiungere presto il fondo della famosa vasca da bagno...

io continuo a vedere il bicchiere mezzo pieno, e mi sembra che in ogni caso la MG ultimamente si stia impegnando un pò di + nel cercare di risolvere le situazioni "antipatiche"
quando dico che la risoluzione positiva di certe problematiche a volte dipende anche dal conce, non intendo solo che quest'ultimo debba saper fare necessariamente la voce grossa, ma c'entra anche un discorso di attendibilità, di fiducia della casa madre nei confronti del conce, e, non ultimo, anche il modo in cui le anomalie rilevate vengono prospettate e/o documentate al servizio garanzie
ho sentito tante volte parlare di officine ufficiali, e non mi riferisco solo a MG, che non effettuano gli aggiornamenti previsti ma fanno risultare di averli fatti intascandosi il relativo corrispettivo, o che cercano di far passare in garanzia problemi inesistenti o addirittura fanno pagare ai clienti interventi riconosciuti in garanzia dalla casa
comprenderete facilmente come tutto questo possa indurre un atteggiamento di circospezione da parte delle aziende produttrici, che, specie nei confronti di conce poco "trasparenti" applicano rigidamente i parametri di regolamentazione delle garanzie
guzzienduro ha ragione, infine, nel dire che la garanzia normalmente non copre i cosiddetti "materiali di attrito" quali dischi frizione, pasticche e dischi freno, che potenzialmente possono essere danneggiati da un errato "rodaggio" o un eccessivo "maltrattamento" degli stessi, cosa peraltro espressamente riportata nelle relative condizioni (di garanzia)
quando e se la MG li passa, pertanto, bisognerebbe solo ringraziare...
lamps

Non ci siamo. Non é quello che passa o non passa in garanzia MG (...e anche su questo si potrebbe disquisire a lungo, ma non mi va di farlo: non vorrei passare per sparagnino), é il tipo di atteggiamento verso il concessionario e il cliente. Rispondere via computer al concessionario e per di più con risposta "per default" vuol dire grosso modo: non ci interessa, non rivolgerti a noi per questo problema.
Quando il cliente riceve una e-mail in cui si scrive che i dischi sono materiale d'uso, lo si sta prendendo per i fondelli perché, di fatto non lo sono. Se lo fossero, anche altri 8/10 della moto lo sarebbero...e vi risparmio l'elenco.
Rodaggi errati o maltrattamenti eccessivi, prima di rispondere "per default", andrebbero magari verificati o fatti verificare dal conce o da un ispettore. E questo sarebbe un primo passo verso un lavoro di qualità.

assolutamente d'accordo sui doverosi approfondimenti del caso, certo, una fredda, impersonale risposta telematica non dà spazio ad alcun tipo di dialogo tra la casa ed il cliente finale, è chiaro quindi che dovrebbe essere utilizzato un canale + "umano"...
i dischi freno sono materiale "d'attrito", non "d'uso", ed in quanto tali normalmente non vengono passati in garanzia dalla maggioranza delle case produttrici di motocicli come di automobili

mi dispiace per ch-zep,
indubbiamente una bella noia e posso concordare con lui che dovrebbe essere fatta una verifica, ma questa la fa l'officina del conce e non la casa.
poi indubbiamente anche il conce ha il suo peso che poi è.. il suo modo di fare.
a me è stato sostituito il cavalletto centrale in garanzia e onestamente ero pronto a pagarlo perchè mi sa che abbiamo esagerato...(chi c'era a bologna? ) ed invece...
per i dischi freno mai avuto problemi (nè auto, nè moto, in 33 anni di guida...) ma il mio meccanico storico (Benito!.. sarà un caso?) si è sempre complimentato per l'uso che ne ho sempre fatto...
certo che una 'personalizzazione' del servizio (visti i prezzi) è auspicabile.

ma tu ermanno non superi mai i 50 all'ora come vuoi che si rovinino i dischi...
a proposito domenica dove che ci vediamo?

io la vedo come zep, in tanti anni di auto e moto mai ho avuto questo problema e il fatto che qua dentro sia un problema che si è manifestato diverse volte mi lascia ancor più perplesso. Abbiamo fatto tutti noi un "rodaggio" da schifo?? non ci credo.
Anzi sono sicuro che abbiamo avuto un uso diverso della moto nella fase di rodaggio.

Mi informerò con Paparo, se mi conferma che i dischi non vengono passati in garanzia e che la rettifica oltretutto sarà a carico mio, manderò una lettera tramite il mio legale nella quale li riterrò responsabili delle conseguenze a cui dovessi andare incontro per un eventuale deficienza nell'impianto frenante. Forse non servirà a nulla (in sede legale) ma preferisco mettere sempre nero su bianco un problema.

L'opposizione di MG (come di altre case) a riconoscere un problema come questo mi sembra eccessivamente protettiva. Un disco che si ammalori dopo pochi mesi di uso e pochi km percorsi, non è ammissibile in linea generale. Nessuno di noi ne ha fatto un uso abnorme bensì abbiamo usato le nostre moto per quello che sono vendute. L'accoppiamente disco-pastiglia non è casuale, le mie pastiglie sono sempre state quelle previste da MG e quindi è inammissibile che un disco vada in crisi in 20000 km. Per me c'è solo una spiegazione: errore progettuale o utilizzo di prodotti di qualità scadente.

La cosa mi rode e mi rode ancor di più constatando quando sia valida la moto nel suo complesso. Se la MG non ha i soldi per passare le garanzie lo accetto e sono disposto a frugarmi per risolvere il problema. Se mi rispondono che i dischi sono materiale di consumo .... beh, non mi piace farmi prendere per il culo.

ale

p.s. qualche consiglio su quali dischi comprare in sostituzione?

pensiamoci... a metà strada (Muccia)? e poi? il pranzo dove te lo pago?
per quanto tempo dovrò inseguirti rischiando... di rovinarmi i dischi...
pensaci, che ti telefono venerdì/sabato...

[quote][/quote]p.s. qualche consiglio su quali dischi comprare in sostituzione?


io sono di parte ma ti consiglio i margherita
solo a livello estetico sono + belli!

als , hai proprio ragione .