…così d’istinto direi di no, ma prova a chiedere ad un meccanico di fiducia.

...già, anche io eviterei di usarla...segui il consiglio di Giuseppe, fai vedere le foto al tuo meccanico...facci sapere cosa ti dice...sempre se ti va, ovviamente...

puoi provare se non trovi nulla di usato con una saldatura ad alluminio forse risolvi

Le ho grattate e sono così

Ho già scritto a chi me la venduta, vediamo. Grazie mille a tutti vi farò sapere.


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Non sembrano crepate.

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Infatti anch’io ho pensato a un difetto di fusione… ma nella prima foto si vede chiaramente ( penso) che c’è del materiale riportato, colla, saldatura bo. Passerò anche in Guzzi a chiedere lumi.


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...a giudicare dalle foto, sembrano già saldate e stuccate per la verniciatura...se sono già state riparate, sei a posto...

Bravo per la manualità, un lavoro incredibile per molti di noi … comuni mortali.

Per i piedini della forcella falla vedere da un meccanico bravo, è un posto dove non puoi e non devi correre rischi di rotture quando sei in sella. Magari niente di cui preoccuparsi ma meglio essere previdenti.

Già provveduto, aspetto il responso. Grazie


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Aggiornamento:
Verificato con Mecca ed effettivamente togliendo il perno ruota si vede la saldatura. Secondo lui fatta a regola d’arte. Comunque continuerò a cercare qualcosa di usato.
Ps: in Guzzi non sono più disponibili.
Ciao


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Secondo me fai bene, senza eccessiva fretta ma se li puoi togliere è meglio.

Ho sentito anche Agostini e mi ha detto che se la saldatura è fatta bene non c’è problema, basta non tirare le viti troppo. Grazie a tutti per le dritte [emoji3577]


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Ciao Kunz, la coppia di serraggio è 10 Nm (vedi link dell'argomento trattato qualche anno fa sul forum).

viewtopic.php?t=4985

A suo tempo per il serraggio dei piedini della mia Stelviona mi ero comprato una dinamometrica quasi esclusivamente per questo scopo....
Allego estratto manuale d'officina.
Ciao e Buona Strada!

Grazie, ci si vede in giro [emoji106][emoji3577]


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Aggiornamento:

Pulizia motorino avviamento
Cambio paraoli forcella skf verdi.

Purtroppo dopo il rientro dal mio giringiro per L Appennino ho trovato una grossa perdita sullo stelo dx. Dopo aver letto un po’ di post ho ordinato i paraoli skf verdi che cambierò questa settimana. Spero di aver finito…
Buona strada a tutti [emoji3577]


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A, riguardo al livello olio mi confermate di farlo a 120mm, come ho letto qui sul forum?
Marzocchi da 50mm.
Grazie


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Non ricordo con esattezza, la revisione l'avevo fatta fare da Oram, un'azienda specializzata a pochi km da casa mia...

Ciao, cambiato oggi con skf verdi e olio bardhal sae 10 che avevo in casa. Il livello l’ho fatto a 135mm e l’ho provata per una ottantina di km, mi sembra apposto. Comunque andava fatto, l’olio era na schifezza. Grazie, ci si vede in giro. [emoji3577]


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Ma quanto mi costa?
Alla fine non era il para olio che perdeva ma bensì il piedino, smontato oggi e cambiato tenute per un costo di 5 euro più 18 per l’olio.
Spero di aver finito di metterci mano… buona strada a tutti [emoji3577]


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comunque i paraolio verdi non son soldi sprecati, vedrai: sono ottimi

Ma ti riferisci alle rondelle di tenuta vite a brugola alla base inferiore del piedino?
Insomma la vite a brugola necessaria per disassemblare fodero/stelo/pompante?

Ciao, no.
Ho proprio smontato la canna dal piedino e cambiato le tenute della boccola e pulizia totale.
Invece non riesco a carburare come si deve questa moto, mi sa che devo portarla in Guzzi, vabbè.


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Ho seguito la procedura letta qui sul forum di Motoube, ma niente non riesco a togliere quel fastidioso on/off tra i 2000 / 3000 giri. La moto monta scarico originale scatalizzato e filtro BMC. La mappa è quella dei rullini.




Se qualcuno a consigli sulla carburazione sono ben accetti.


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Ciao, qualcuno in rete parlava bene della IAT evo di Luca Manici, io non l'ho mai provata. Prova a cercarlo su FB.

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