So che questo argomento è stato trattato più volte, ma avendoci perso più di un mese di tempo dietro all'esperimento voglio comunque postarvi i risultati.

Premessa:
Stelvio NTX 2009, originale in tutto;
peso pilota: 120kg vestito
deflettore Simoncelli al parabrezza
colore della moto: magnesio
km all'inizio dell'esperimento: 11.869
Un totale di sei pieni sempre fino all'orlo (compreso shakeramento della moto per risolvere eventuali bolle d'aria). I rifornimenti sono stati effettuati sempre a riserva consumata tra i 59 e i 60km.

Condizioni del percorso: percorso a velocità bassa, medio bassa, con attraversamento di diversi paesi ed aree urbane, velocità media di percorrenza circa 40km orari (in pratica la strada che faccio ogni giorno per andare in ufficio). Mai accelerazioni brusche, mai oltre i 4500 giri, marce alte tutte le volte che è stato possibile.

I primi tre pieni, con lo sprintfilter e senza nasello di plastica, scatola filtro montata: registrati in totale 228+235+233km = 696km

Gli altri tre pieni in configurazione originale: registrati 243+247+255 = 745 km

Differenza 49km, circa 16km a pieno.

Senza sprintfilter consuma decisamente meno

Vi ho rotto abbastanza i marroni? Spero di si!

Ciau!!!

due domande:

1) la mia è questa, pensi che la debba riverniciare per fare la prova?

2) quindi è vero quanto ha scritto Ciancio che se la moto è perfettamente a punto consuma di più?


battute a parte, prova interessante che mi conferma quel che scrivo sempre: io non ci metto le mani, lo fa solo il mecca e la lascio in consigurazione originale....

Ma prego, avvocato!



La tua, mancando dello strato "glitterato" delle vernici metallizzate, pesa di meno rispetto alla mia; quindi, se la tua moto è perfettamente messa a punto dovrebbe consumare di meno



assolutamente si. Ma solo se la benzina è 110 ottani.



Io ho rimesso il filtro originale per via dei troppi "spari" dovuti al non stare bene in sede del mio sprintfilter...
Mi manca il sound (l'aspirazione cambia voce), ma troppi spari mi mettono a disagio.
Sono un pacifista!

hai tenuto conto della pressione atmosferica e della temperatura?
hai letto con attenzione l'oroscopo?
di che umore eri ad ogni pieno?

giuro che non dico nulla!!!

vedi Fin... quel che si dice avere una funzione sociale...


ciao als....

Cosa è lo SprintFilter??????
Si mangia?????

Filtrini per veloci! Gnurant!

Assolutamente si! Tutte le prove effettuate in periodo estivo e in percorso tra 70m.s.l.m. e 700m.s.l.m.!



Certamente, tanto il mio che quello della cinghiala, ogni santo giorno del periodo di test...



Secondo te, con la benzina ad 1,9 euro/litro, di che umore potevo essere???

...e fai male!

...azz! Ho sbagliato marca!!!

sono uno spergiuro!!
Ho fatto varie prove variando scarichi, scatola filtro e configurazione CO.... in breve sintesi direi che montando scarico e filtro aperto consumo qualche decimo meno rispetto alla configurazione di serie. Con filtro aperto è più sensibile agli altri parametri (temperatura, pressione, umidità e ... polso).
Anche se consumasse un pelo di più, preferisco comunque avere sempre il filtro lavabile e essere libero di pulirlo e manutenerlo a mio piacimento.
Ho provato a usare anche l'olio spray dopo la pulizia del filtro ma non ci metterei la mano sul fuoco che vada meglio.

ale

sembrava troppo bello per resistere...
vabbè per stavolta ti perdoniamo



ma ogni quanto lo lavi? e come lo asciughi??
lo fai in base ai km o al tempo trascorso??
oppure segui un andamento stagionale?
e negli anni bisestili come il 2012???





p.s. ora vado a montarlo pure sulla mia!!

grazie

Uso e km sono i due fattori principali, controllare il filtro è cosa veloce quindi lo faccio al massimo ogni 2 settimane. Per lavarlo non uso prodotti specifici ma acqua e uno sgrassatore domestico, per asciugarlo uso il sole (quando c'è) il phon quando ho fretta oppure il termosifone di inverno. A volte uso lo spray bardahl come questo:
http://www.ebay.it/itm/OLIO-PER-FILTRI- ... 0582812075

prego!!!

io vado di Chanteclair e asciugo con aria compressa

Sei proprio una brava massaia

da sposare...

l'ammorbidente lo usi?... ammorbidisce anche l'aria che passa...


battute a parte ma quanti di Voi vanno nel deserto per pulire il filtro ogni 2 settimane? al mio gli tocca ogni 10.000 (se non lo cambio...) e non si modifica nulla... forse non è a punto???

Erma' io in due settimane faccio più km di te in un anno!
A parte gli scherzi, se usi la moto con pioggia e strada sporca oppure usi la moto senza coperchio filtro lo sporchi velocemente..... controllarlo e pulirlo mi costa talmente poca fatica che preferisco farlo.
Tu tieni la sella bassa??

se la tira da giovane ed usa jeans a vita bassa !!!!

bassa... proprio come i jeans... del resto noi che si può....

1958.... ma chi ci ammazza !!!!!!

beato te...
a parte gli scherzi il filtro è ben protetto, non frequento sterrati e le poche volte che l'ho 'guardato'... mi son reso conto che è diverso da quello....








delle sigarette...