praticamente i soldi risparmiati in benzina

e meno male sai il mal di testa e di palle a tener conto dei consumi

...io sabato e ieri fatto due volte i 16,7 in extraurbano.. un po' meglio di prima.. spero sia un trend e non un caso..

Forse è meglio avere il mal di testa che il retto "rettificato" dopo aver speso tutti quei soldi in più per il gs

Comunque ieri sono andato a farmi un giro con la moglie per le colline toscane e sosta in spiaggia a mangiare un panino a Marina di Bibbona.... 322 km e spiccioli per 16,34 lt. Ma oramai è risaputo che io sono un fermone

p.s. c'era pure una bella stelviotta nera posteggiata a bordo spiaggia ........ ho saputo solo dopo che era quella di Guido

Mia personalissima impressione: anche io ero uno da "marce lunghe", recentemente però ho fatto un paio di tour intorno a Garmisch usando di più le corte e tenendo il motore su di giri. Ebbene... non ci crederete, in ambedue le occasioni mi ha consumato di meno (accensione spia riserva a 250 km invece dei canonici 220-230). Il tutto nonostante la guida mooooolto più sportiva e battagliera. Fate vobis.

Giù due marce e dacci del gasse

Il mitico motore 2v gira in media 1000giri di meno e ha più coppia!

Vero, Twin!
Quando guidavo il mio glorioso SP 1000, ero sempre in giro con la "donna"; adesso con l'8V, sono sempre solo...in compagnia di sciamannati affamati ed assetati...chi col 21", chi col granitico, chi col frullatore, chi con il portaporchetta, chi con il vibratore...
...e i consumi salgono...usti se salgono!!!

Aggiornamento per me "clamoroso"... fatto benzina prima di entrare in autostrada (ahimè) con la NTX 2009 con scarico exan e senza bagaglio a parte la famsa da serbatoio.
Temperature tra i 24 e 29 gradi.
Praticamente 130 fissi.. 6° marcia sempre... giri tra 4500 e 5000.. spia della riserva accesa a 252 km.. fatto benzina poco dopo a 262.4 km: ho rifornito 13.09 litri. Fate voi il calcolo dei km/L: non potevo credere ai miei occhi

Spiegazione chiara: sei andato in discesa per tutto il tempo.

295km 26lt! Se ci dai azzzz quanto beve!

...è da circa 4 anni che ALS lo sostiene, ed è vero! Stessa cosa con la Norge 8V.

La prossima volta passa e ...chiama

premetto che non ero solo ma con loschi individui Sabini, Campani e Pugliesi

Oggi record...19 km/lt e solo su strade secondarie...

Non vale spingere pero'

No no che spingere...Omegna Caluso via SP3 e Caluso Omegna via SS Serra....

ultimi 1550 km in corsica con la loro benza , andatura molto spedita , senza mai scendere sotto i 4500giri , media totale 16km/l , ma sul serbatoio piccolo c'è toppa alternanza , alcuni pieni facevo 10 , altri 22 !!!!
secondo me l'inclinazione ti fa perdere anche 2 litri sul pieno che su 18 litri sballano troppo la media......
comunque ho fatto il pieno prima di partire e al ritorno dallo stesso benzinaio per convalidare la media

Il rifornimento va fatto con il cavalletto centrale per avere una maggiore attendibilità sui litri effettivamente consumati tra due rifornimenti successivi.

Quoto...solo sul centrale va fatto e già si fa fatica a riempirlo tutto.

p.s. : Paul Daytona ha montato il 32 lt sulla sua 2009.......figata!

domenica scorsa Borgo-Torino, fatto 10€ appena accesa spia della riserva e rifatto 10€ (6.35 lt) appena ripartito da lì;
ca 115 km totali, tra i 125-130 km/h di tachimetro costanti a 4500 rpm ca: a conti fatti più di 18 Km/l

Pieno sul cavalletto centrale.
All' arrivo della benza all' orlo (serba 18Lt), smuovere più e più volte la moto sul suddetto cavalletto (senza sbatterla in terra, naturalmente)
Azzerare il contakm
Poi ripetere l' operazione e segnare i km raggiunti.
Allora possiamo parlare di consumi "reali".
Altrimenti

altra distinzione importante andrebbe fatta quando
si rileva il consumo CON e SENZA borse, o dico una vaccata ?



io non ho mai staccato (o quasi mai) le borse e visto l'ingombro areodinamico direi che c'è una bella differenza

Oggi caldo boia in Oberbayern e ci si sono messi anche quei sette cazzoni col loro vertice.
Non volevo fare più statistiche ma mi è caduto l'occhio sullo scontrino.

Da pieno a pieno (moto sul cavalletto centrale e rimpito tutto fino all'orlo): 261.8 km con 15,34 litri = 17,06 km/litri

tenuto conto che:

- mi son fatto un ventina di chilometri stop&go causa sardomobili vacanziere;
- ci ho dato di gas spesso e volentieri (nonostante la polizei)
- ho attraversato svariati paesini a passo d'uomo, causa ingolfamento delle succitate scatoline metalliche
- ho fatto 52 km di rientro a manetta (tra 150 e 170 di tacho)

direi che 17 km/litro sono più che accettabili, no? Mettiamoci pure che utilizzo la benzina E10 (un pelo meno performante della super95), direi che non ci possiamo lamentare.

Come dice Ube, bisogna tenere il motore allegro di giri in extraurbano per risparmiare, paradossale ma è così.
Voi mi direte: ma vai di quarta a 100-110? Ja! E sui tratti guidati consumo di meno!

Faccio una considerazione, come tale è assolutamente personale. Guidare a marce alte richiede molta sensibilità di polso mentre una guida con una o due marce più in basso è più facile.
Al tempo stesso guidare sempre bassi di giri impigrisce il motore riducendone le prestazioni.

Sul discorso borse poi è certo che la aerodinamica ne risenta specialmente superate certe velocità; nel mio caso fino a 90-100 km/h non ci sono significative differenze mentre a velocità autostradali le differenze sono notevoli.

Io tengo sotto controllo i consumi per avere un dato sulla efficienza della moto e non tanto per il costo associato altrimenti compravo un vstrom 650 usato e nemmeno ad impiccarlo facevo meno di 20