rsvsteve ha scritto:
x me i bypass tendono a 'sporcare' la carburazione, x questo preferisco tenerli sempre entrambi completamente chiusi e lavorare solamente sulla vite di bilanciatura delle farfalle. Alla fine ho visto che è meglio perdere un filo di bilanciatura in basso (posto che in alto sia ok) che tanto non si avverte neppure piuttosto che far entrare aria dai bypass che poi causano smagrimenti e conseguenti scoppi.
Almeno, nella mia moto che ha le sonde disattivate ho visto che funziona meglio a fare così.
Grazie. Allora dal comportamento che mi dici penso abbiano fatto così anche alla mia. Al minimo balla un po' per poi andare bene. La vite di bilanciatura si vede che è stat toccata, l'ho notato perché il segno giallo è spostato.
Appena mi arrivano i vacuometri farò qualche verifica.
Ciao.
Massimo