Buongiorno a tutti, da un po’ di tempo ho notato che sulla mia Stelvio 8V del 2011, l’indicatore del livello carburante fa le bizze!
Oggi sono partito con il pieno e sono arrivato a qualche chilometro dalla mia destinazione finale con zero tacche e spia accesa. Panico totale perché non trovavo un benzinaio nemmeno a piangere in greco!! Sono arrivato a destinazione, ho fatto ancora 6 o 7 chilometri aggrappandomi ai santi e finalmente ho trovato un distributore; morale della favola: pieno a tappo 25 litri!!! Quindi se la matematica non mi inganna, avevo ancora 7 litri nel serbatoio…. Qualcuno ha avuto/risolto lo stesso problema?! Lamps

Non e' un problema: e' una "caratteristica".
La riserva della Stelvio vale il pieno di una Honda XR650R (esperienza personale)

considera di avere una riserva aggiuntiva

anche se io cerco di rabboccare entro un 60/70 km (max ) da accensione spia ( metti che .....; pesante da spingere )

Ok, falso allarme!
Grazie ragazzi

sulla Stelvio serbatoio grande, se il galleggiante è a posto (quindi asta NON piegata), la riserva si accende proprio quando restano 7lt.
Se si accende prima o dopo hai probabilmente l'asta del galleggiante piegata (capita che si pieghi se non si sta attenti quando si rimonta la pompa dopo aver fatto manutenzione, es. x cambiare il filtro benzina)

A me,da sempre, la spia della riserva si accende quando rimangono 8,5 litri

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Devo controllare allora! In effetti qualche mese fa ho cambiato il filtro

Io non mi romperei troppo la testa. Cerca,se possibile,di fare benzina appena si accende la spia e vedi quanti litri vanno dentro, così ti regoli sull'autonomia residua. Poi se una volta si accende e fai 22 litri e un'altra ne fai 30 allora ci può essere un problema con il galleggiante

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Se il galleggiante è storto sbaglia sempre uguale...l'aspetto positivo è che in base alla piega che gli dai decidi se vuoi avere piu o meno riserva!

Grande Steve!
E grande anche Stefanone!

L'indicazione da 5 a 0 tacche della mia 2011 dura veramente pochissimo, poi faccio anche 200 km in riserva, problema molto fastidioso anche perché viaggiare sempre col pieno con una moto da 260 kg non mi va. Qualcuno saprebbe spiegarmi la procedura per risolvere?

a me funzionava male il poternziometro, l'ultima tacca non si accendeva mai, poi ha iniziato anche la penultima. Dopo un paio di pieni di vpower la cosa era rientrata

Come si "regola" questo galleggiante? Ci si arriva anche dal tappo?