Dopo aver fatto il "percorso" che credo molti di noi abbiano fatto, ovvero cambiato gli Oring e successivamente i nipples senza nessun risultato e dopo aver viaggiato per un anno intero con la pompa nel bauletto (un pò anche per colpa mia.......) finalmente lo scorso mese mi è arrivato il cerchio posteriore in garanzia sostituito prontamente da Paparo..... Finalmente tutto risolto, però..... Si, c'è un però........
Il cerchio che hanno mandato è di quelli nuovi ed è vernicato nero opaco, mentre i "vecchi" sono nero lucido. Mi sono ritrovato pertanto la moto con due cerchi diversi.....
A questo punto l'unica soluzione era lasciare la moto sporca (tipo quella di CP..... ) oppure andare in giro con quello davanti "luccicoso" e quello dietro superopaco.........
Allora ho scritto alla Guzzi spiegando quanto era successo e dopo una settimana (oggi) mi ha chiamato il servizio clienti scusandosi per quello che era accaduto , bla bla bla...... e per informarmi che avrebbero provveduto ad inviare al concessionario anche il cerchio anteriore nuovo !!!
Che dire........BRAVA GUZZI !!!
Non dico che non capitino problemi (che comunque credo e vedo capitano anche a moto di altre marche.........) però non sò se da moto e concessionari di altre marche (BMW ???) avrei avuto lo stesso servizio e considerazione.
Pertanto e sempre di più W la Guzzi !!! Tra l'altro sono a 35000 km ed ogni volta che la prendo è sempre di più un godimento !!!

Ottima notizia, mi rincuora sull'assistenza Guzzi.
L'assistenza BMW? Se non hai il GS (modello molto comune) puoi aspettare anche un mesetto per un pezzo. Esattamente come per tutte le altre marche. (Almeno questa è la mia esperienza a Roma con la mia R850R)

A me non è davvero importato nulla anche io ho due cerchi diversi, non m'importa nulla dell'apparire basta che quando succede qualcosa di serio intervengano velocemente, sia ben chiaro questa è la mia opinione lungi da infierire sugli altri

Sò di essere un rompic.....i ed uno scassac...i (come si dice dalle mie parti) e sicuramente il fatto di avere due cerchi diversi non mi avrebbe sconvolto la vita ..... Ma dopo aver comprato negli ultimi 5 anni 4 Guzzi ho voluto ANCHE ed in tutta siceritá mettere alla prova la Moto Guzzi e devo direche la celeritá con la quale hanno risposto per un "problema" che sono d'accordo con te non è di particolare imposrtanza mi ha MOLTO picevolmente sorpreso ed ho ritenuto giusto portarlo a conoscenza di tutti voi dal momento che ultimamente non vedo altro che parlare di bicchierini e distribuzioni ko !

.... a te e ...... alla MG

ciao, che modello è la tua? io non ho ancora risolto il problema, ho fatto cambiare 3 volte i nipples/Ring dal concessionario di varano brianza, poi sono andato da UBE e mi ha fatto mettere una specie di resina da chi direttamente produce il cerchio è nella stessa via a Mandello). per ora perde un'atmosfera a settimana, ma il problema non è sistemato. il cerchio in garanzia è arrivato uindi su un vecchio modello a garanzia terminata?

E brava guzzi......
@ fornai... massimo ha una 2011...

...io ho il cerchio originale nero all'ant, e anodizzato rosso al post!...

Wooooow quaaaaantooo sooonooo statiii braaaviii...

Io attendo da quasi due (!) mesi che il concessionario mi restituisca la moto. La casa madre tarda "un attimino" a spedire i pezzi di ricambio che occorrono........



Misà che quasi quasi......

Se facessero così con tutti forse fallirebbero però sai che immagine!!!

.... questo è fallire con stile ....

Non puo' che far piacere sapere che ancora una volta la Guzzi e' stata presente , seria, operativa,sono proprio felice per Massimo anche perche' mi ha fatto un po' rabbia vederlo al raduno sudare con la pompa per ripristinare l'assetto, un bel rompimento di coglioni che non tutti avrebbero retto per cosi'tanto tempo. In effetti scoprii a mie spese dovendo cambiare il cerchio anteriore in seguito a lievissimo incidente,che quello nuovo era opaco rispetto a quello vecchio, ma me la devo tenere cosi',qui la garanzia non c'entra nulla. La mia esperienza personale con i cerchi non e' stata negativa,nel senso che non ho mai e dico mai avuto problemi di perdita di pressione,ma mi son meravigliato per la eccessiva fragilita' con cui il cerchio anteriore si e' piegato irrimediabilmente(anche se non sono convinto al 100%)in seguito ad un incidente talmente lieve dove non c'e' stato neanche un impatto reale col mezzo.In ogni caso il cerchio vecchio ce l'ho ancora e a tempo perso forse un giorno provero' a farlo raddrizzare da qualche specialista.

A me li hanno cambiati entrambi ma da poco ho scoperto che il posteriore perde ancora ...

alla fine una camera d'aria dentro e non impazzisci più. almeno io così ho risolto

...ma è possibile farlo?....a me hanno detto che non è possibile per i cerchi tubeless....non ho ben capito il motivo ma tutti (gommisti e mecca) sono stati concordi nello sconsigliarlo.....boh...

@ Norge
il fatto che tu abbia il cerchio anteriore anodizzato rosso,puoi anche dirlo che risponde
ad un'esigenza ben precisa.....sapere sempre che rosso= davanti ( manubrio luci ecc) e nero =
dietro ( sella luci posteriori ecc.) ma come fai con il motore,cher non sta ne davanti ne dietro??.....
Ah si,lo puoi fare giallo,cosi'vai a colpo sicuro

non è "consono" all'uso, a 200 km/h non è consigliabile che tu ci vada ma comunque regge. nel motocross lo fanno tutti
devi nastrare con il nastro americano tutti gli attacchi dei raggi al cerchio e poi vai tranquillo.
comunque al prossimo cambio gomme faccio mettere del silicone speciale, tubeless è migliore per piegare almeno a me da questa sensazione