...ieri sera, incuriosito, sono andato a guardare sul pc quando ho cambiato le pastiglie posteriori...quasi 12.000 km fa...stasera, se rientro ad un orario decente, le controllo fisicamente...

Se non usi solo il freno dietro dovresti trovarle in più che buone condizioni! Le mie a 28.500 km hanno ancora 2 mm buoni di materiale su!

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...praticamente uso solo il freno davanti, quello dietro lo uso se arrivo brillante, e brillante è una parola grossa, in rotonda o in curve chiuse...

io in 43mila km. sono al 3° set di pastiglie al posteriore...se vuoi andare svelto in montagna con un bestione del genere il freno posteriore lo devi usare eccome, è fondamentale

A me le pasticche posteriore durano sui 15000 km...quelle anteriori mai cambiate nè con la prima stelvio (88000 km) nè con questa (37000)...ed anche io come rsvsteve uso quasi solo il freno posteriore e mi limto ad usare l'anteriore solo per le frenate più decise....anche perchè usare solo quasi l'anteriore come fa brosima lo vedo scomodo se non altro per il continuo trasferimento di carico sull'anteriore che mi infastidisce nella guida....

Io solitamente inizio la frenata col posteriore per farla "sedere",poi con l'anteriore. In questo modo si limita parecchio il trasferimento di carico!
Ho girato almeno 3000 km col freno dietro inutilizzabile ed in effetti la differenza maggiore la si nota quando la strada non è piana,sul piano anzi,frenando solo davanti ho notato un miglioramento dell'inserimento in curva(intendo di me stesso nelle due condizioni).

Tornando in tema stasera l'ho solo portata a casa, ovviamente ora è ok,prossimi giorni non prevedo di usarla quindi saprò qualcosa più avanti.
Pastiglie carbon lorraine e olio dot 5.1 avanti e dietro.

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Si, è come freno io.
Prima uso il freno motore od il posteriore per "caricare" la pinza davanti, poi pinzo all'anteriore.

se si viaggia in 2 credo che sia inevitabile usare molto di piu' il posteriore, soprattutto quando devi rallentare, non frenare. Eviti le capocciate, e' tutto piu' soft.
Ho cambiato le pastiglie dietro a 24000 km, le anteriori non vanno mai giu', ma la moto frena bene, quindi non toccare nulla se funziona !!

...non so che dirvi, la frenata usando solo il posteriore è molto lunga e io preferisco modulare l'anteriore e, al limite, aiutarmi con il posteriore...
...abitudine...

Stamattina ho lasciato la Stelvio (2009) dal meccanico per il tagliando degli 80.000 e la revisione del mono.. gli ho segnalato il problema del pedale freno che va lungo e sostanzialmente sembra produrre un'azione frenante nulla o estremamente lieve.. mi ha confermato che il problema ricorre su molte Stelvio, ma non sono mai riusciti ad ovviare in modo definitivo.
Mi ha poi confermato che su varie Stelvio ha montato la pinza della Breva1200, che è compatibile: mi ha fatto notare che però è solo color oro, non nera come quella della Stelvio.
Vediamo se dopo gli spurghi la pinza di serie va per un pò e poi smette di lavorare, oppure se il problema scompare definitivamente.

Si, anche questa per il Griso 1200 8V va bene:

@ Giumbolo, prova a far revisionare la pinza(se il problema è la pinza) prima di cambiarla, ti costa meno, cirva 40 euro.

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Grazie del consiglio.. ho letto quello che hai scritto, infatti.. deciderò in base a come si comporta quando ritiro la moto

Surriscaldamento olio per troppo utilizzo o perché senza accorgersene si pigia leggermente il pedale.....cambiato olio con dot 4 e abbassati un po' il pedale, risolto parzialmente ma in discesa, carico e ad andatura sostenuta ogni tanto si ripresentava!

A me è bastato la sostituzione dell'olio,pastiglie già che erano sul finire ed è tornato a posto! Però ho solo 30k chilometri ed era la prima volta che capitava!

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anche sulla mia il freno post non è particolarmente efficace,
dopo lo spurgo la situazione migliora ma poi gadualmente perde efficacia,
mettendo la moto sul centrale e facendo girare la ruota si sente un live strisciamento,
come se la pinza non tornasse del tutto e quindi le pastiglie continuano a sfiorare il disco
scaldandosi, forse vanno puliti i perni su cui scorre la pinza flottante?

...posto il link della Rebrake di Varese, dove Alberto ( IZ1PSJ ) ha fatto revisionare la sua pinza, sperando di fare cosa gradita...

https://www.rebrake.it/

Bravo Dario sono proprio loro. Ti mandano a casa il corriere e con 10 euro ritirano e consegnano a lavoro finito.
@Renzo, spesso se i pistoncini non tornano al posto è colpa delle pastiglie consumate.

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grazie, darò una occhiata!

in effetti sulla pastiglia interna c'è rimasto 1mm (scarso....)

Aggiornamento.
il problema si è ripresentato dopo n-mesi nonostante la nuova pinza (cioé, presa su ebay usata). Come prima: il pedale affonda e la frenata al posteriore è debolissima. E che cavolo!
Vabbé, appena ho tempo rivado dal conce. Però... che palleeeeeeeeeee!

(Secondo me entra aria da qualche parte, ma da dove? Pinza "nuova", pompa nuova, rimane solo il tubo...)

di solito questo tipo di problema è causato dalla pompa, hai cambiato anche quella?

Questo scrivevo poco più di un anno fa.
Dopo un paio di mesi,in occasione del ritrovo a Spotorno ho cambiato le gomme e, una volta rimontate mi sono trovato col freno posteriore nuovamente inesistente.
Mi ricordo che in garage dell'albergo avevo parlato con Beppe e gli avevo fatto sentire il pedale e mi ha consigliato di rifare lo spurgo perché qualche bolla d'aria potrebbe essere rimasta nel circuito. Aveva ragione, tornato a casa ho fatto come consigliato ed il problema non si è più ripresentato.
Ma se pompi sul pedale il circuito va in pressione?

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...io domenica scorsa ho fatto così...non ricevendo risposta alcuna dal pedale del freno, dopo aver guardato quanto erano consumate le pastiglie ( praticamente consumate per un terzo ) ho pompato a mano per cinque o sei volte e tutto è ritornato alla normalità...credo sia d'uopo uno spurgo dell'impianto...

Si, ordinata nuova nuova da Stein-Dinse. Soldi buttati...

La cosa strana è che me lo ha fatto dopo circa 25-28 giorni di fermo garage (strade invase dalla neve) tra gennaio/febbraio. L'avevo usata parecchie volte anche a Gennaio e non mi ricordo alcun problema di affondamento al pedale.

Secondo me entra l'aria da qualche parte. Infatti con la nevosità (e qualche pioggia intermedia) è aumentata moltissimo l'umidità dell'aria, ed il liquido freni è fortemente igroscopico.