Vorrei un consiglio
da qualche giorno frenando all'anteriore si sentono dei fastidiosi TAC TAC,
Ho controllato i dischi ed ho notato che spingendo sul disco di dx la pista frenante si muove producendo il fastidioso rumore,e i nottolini di fissaggio si muovono anzi si riesce a farli ruotare facilmente.Al disco di sx invece nessun rumore ma i nottolini , forzando leggermente ruotano anche loro.
La domanda che mi pongo , è vero che sono flottanti ma sino a che punto deve esserci gioco,e poi volendo sostituirli dopo altrettanti Km mi troverei punto e accapo.
La Stelvio è una NTX 2009 con 20.000 km.
Che mi consigliate?

Credo che sia normale... quelli della mia motona in frenata trillano come un citofono, però frena

L'importante è che non sia possibile far saltare via i nottolini dalla sede

Ciauz

Hai ragione ma quello che vorrei sapere sino a che punto i nottolini debbano avere gioco e quando sia il caso di intervenire.

Fai un salto dal vince x un controllo...sui freni negli non scherzare...

Cambiare i sdischi

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Secondo me son da cambiare!!!
I dischi di serie sono flottanti ma per modo di dire... Se addirittura i nottolini girano tranquilli vuol dire che hanno già troppo gioco..dovrebbero avere un gioco nell'ordine di decimi di millimetro.. Sul motard ho un disco in ghisa beringer e quello è flottante sul serio ...due millimetri da nuovo...ma la casa consiglia comunque di sostituire i nottolini ogni stagione....

In questi giorni mi sono fatto una cultura.
Cercando in rete ho visto filmati in cui i dischi flottanti -brembo serie oro-che facevano un rumore di ferraglia ma veniva detto che era tutto normale.
Più il disco è performante più rumore deve fare-questo si diceva in sintesi.
Ho notato che poi con l'abbassarsi della temperatura-per via della contrazzione del metallo-il gioco è aumentato e di molto senza aver usato la moto.
Per concludere ritengo che la Guzzi sui modelli 2008 e 2009 abbia montato dei dischi molto stradali per cui il gioco dei nottolini dovrebbe starci.Il disco flottante -stando sempre alla rete-si dovrebbe montare solo su moto prettamente stradali e non su on off come la nostra dato che dossi e buche sono i suoi nemici mortali.
La BMW infatti monta dei semiflottanti ed i nottolini sono regolabili o facilmente sostituibili con una chiave torx.
Certo che spendere più di 400 euri dà fastidio-dovendo cambiarli tutte e due più tutta la viteria di fissaggio-e che usando la moto in off dovrei inevitabilmente ricambiarli.

non è vero che i flottanti patiscono lo sterrato...il gioco dei dischi flottanti serve per far si che scaldandosi i si possano dilatare senza piegarsi...piu uno ha bisogno di frenare più il disco deve poter respirare...su una moto come la stelvio che pesa molto e corre anche forte i dischi dovrebbero essere più che buoni...sulla mia infatti sono piegati e vibrano e li sostituiro con dei breaking...i serie oro della brembo sono ottimi...e sullo sterrato semplicemente non scalderai il disco come sull asfalto ma non è che la moto freni di più o di meno...i breaking ad esempio sono flottanti...poco...ma hanno una miglior capacità di raffreddarsi e quindi tirano a piegarsi di meno...meglio ancora sono i dischi in ghisa e ancora meglio quelli in carbonio ma è un altro discorso...
i dischi della stelvio sono dischi standard...il gioco c'e ma da freddi dovresti notarlo minimamente...prendendo il disco con le mani dovresti fare molta fatica a farlo muovere quasi di nulla...se si muove facile non è normale...

Purtroppo le notizie risultano essere le più disparate.
Di certo ora muovendo questi benedetti nottolini c'è gioco sia longitudinalmente che lateralmente e credo a questo punto che li cambierò.
Grazie per i suggerimenti a tutti.

quasi tutto, sullo sterrato con le vibrazioni i dischi flottanti "veri" potrebbero aprire un pelo le pastiglie così da renderti la prima pinzata meno pronta, quasi a vuoto.

beh... girare su se stessi è un conto, muoversi tangenzialmente ok... se hanno gioco longitudinale fai bene a cambiarli.

Porcapupazza

Ciauz

Riesumo.....stesso problema su una 8V 2011,molto gioco sul destro,nessun gioco sul sx. Qual'è giusto? Frenando in manovra il destro fa molto rumore,tac tac,a velocità invece vibrano....
I dischi sono Braking,erano di serie?
Mi viene tra l'altro da pensare che la frenata sia asimmetrica,ho preso un secondo set di cerchi usato,l'anteriore monta grimeca,nessun gioco,ma una delle due piste è sensibilmente più usurata dell'altra,boh.....

Originali sono grimeca.
Nei dischi flottanti la pista frenante è montata elasticamente, non lasca. Se tintinna c'è qualcosa che non va ..

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